Montering af motorbeskyttelse "Priory"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Nye indenlandske biler overgår markant de tidligere, gammeldags AvtoVAZ-modeller med hensyn til kvalitet og design. Høj slidstyrke og fremragende cross-country evner gør dem populære på nutidens bilmarked.

Hver bil har brug for særlig pleje. Bilister skal passe på komponenternes integritet og især motorens sikkerhed. Huller, huller og sten kan ødelægge motoren. For at forhindre dette i at ske, skal du sørge for beskyttelsen af Priora-motoren. I vores artikel vil vi studere formålet, hvortil dette gøres, overveje typerne af beskyttelse og dens installation.

Hvad har du brug for

Udover at beskytte motoren mod mekaniske skader, forhindrer de også bilen i at blive stjålet ved at gøre det svært at få adgang til ledningerne. Når de bryder ind i en bil, bider kriminelle sig i ledningen, der går fra batteriet til alarmen, og den er placeret nær bunden. Med velvalgt beskyttelse vil dette være problematisk.

Hvor er krumtaphusbeskyttelsen?

Dens placering er sandsynligvis kendt af alle. Priory motorbeskyttelse er monteret under bunden af bilmotoren og er designet til at sikre dens sikkerhed. For mange udenlandske bilmærker er fabriksbeskyttelse monteret på hele bunden. Det vil sige, at det begynder at gå fra motoren og ender kun bagtil, hvilket beskytter både gearkassen med kardanakslen og gearkassen. I tilfælde af mekanisk skade tager beskyttelsen al slagkraften på sig selv og deformeres derved.

Priory motorbeskyttelse: højdepunkter

Sådanne skjolde er palleplader, der er monteret i bunden af maskinen, direkte under motoren, så krumtaphusventilationen er åben. I betragtning af tilstanden på indenlandske veje er det vigtigt at passe på at montere beskyttelsen af Priory-motoren, da sliddet på kraftenheden ellers vil ske meget hurtigere. Derfor laver mange producenter skjolde til biler af metallegeringer.

Denne del er monteret ved hjælp af specielle fastgørelseselementer. Skjoldene skal ikke fjernes for at skifte olie, da beskyttelsesanordningen skal have specielle huller med propper.

Regler for valg af motorbeskyttelse

Det moderne marked for biltilbehør flyder over med overkommelige muligheder for beskyttelsesskærme. Du kan finde prøver af stål, rustfrit stål og kompositmaterialer. Sådanne produkter har både ulemper og fordele.

Carbon-kompositbeskyttelsekrumtaphus "Priora" betragtes som den mest praktiske og pålidelige på grund af dens høje styrke, lethed og modstandsdygtighed over for aggressive stoffer. Den største ulempe ved sådanne skjolde er deres høje omkostninger.

Den mest overkommelige mulighed er at beskytte VAZ "Priory"-motoren, som er lavet af stål. Sådanne skjolde modstår perfekt gentagne slag, men de har en anstændig vægt. Prisen på sådanne produkter er lav. Den beskyttende struktur lavet af rustfrit stål kan sammenlignes i omkostninger med dele lavet af aluminiumslegering. Fabriksbeskyttelse, som er installeret på en indenlandsk bil, er oftest lavet af slidstærkt plastik. Selvfølgelig vil et sådant tilbehør ikke være i stand til fuldt ud at beskytte mod et stærkt slag. Derudover kan plastikfragmenter deformere kølesystemets slanger, ledninger osv.

Det vigtigste krav til skjoldenes mekaniske egenskaber er, at beskyttelsen skal overtage og slukke den høje slagenergi, som ledes direkte til motoren. Derudover bør den ikke i sig selv være intensivt deformeret og ikke tillade bilens krop at bøje. Den beregnede stivhed af skjoldene til beskyttelse af motoren skal være sådan, at den deformeres ved enhver påvirkning kun på størrelsen af mellemrummet mellem sig selv og motoren. I gennemsnit bør dette tal ikke overstige 3 cm.

Udover en vis stivhed skal beskyttelsen af Priory-motoren have styrke, hvilket ville gøre det muligt at undgå beskadigelse af motorens krumtaphus, når den rammer nogen forhindringer. Og endnu et vigtigt krav er massen af motorbeskyttelse. Skjoldvægtbør ikke overbelaste bilens foraksel, men også være tilstrækkelig til at sikre høj styrke. Den optimale vægt i dag anses for at være fra 7 til 15 kg.

Hvornår skal krumtaphusbeskyttelsen ændres?

Det er nødvendigt at udskifte krumtaphusbeskyttelsen, når der er alvorlige deformationer, på grund af hvilken det næste stød kan beskadige den nederste del af din bils motor. Efter sådanne konsekvenser giver det ingen mening at betjene bilen, fordi motoren vil svigte fuldstændigt på kun 10-15 minutter.

Protection installation process

Lad os overveje mere detaljeret processen med at montere motorbeskyttelsen. Faktisk er omkostningerne ved at installere beskyttelse lave - fra 1000 rubler. Hvis du kontakter specialisterne på en servicestation, så vær sikker på, at installationen af beskyttelse på din bil vil blive udført effektivt og på kort tid. Du skal kun vælge, hvilken motorbeskyttelse du gerne vil have til din bil.

Du kan også selv installere Lada Priory-motorbeskyttelsen. For at gøre dette skal du sætte bilen på et udsigtshul eller på en autolift. Fra værktøjerne skal du bruge et sæt topstykker, en momentnøgle, grafit eller andet lignende smøremiddel. Det er ganske muligt at installere motorbeskyttelse på egen hånd uden at involvere et stort antal arbejdere. Varigheden af processen med at vedhæfte denne del er 30 minutter.

Procedure:

1. Afmonter almindeligboot.
2. Fjern møtrikker og bolte fra de bagerste ophængsarme.
3. Fjern de forreste bolte på beslagene, der fastgør bøjlerne.
4. Placer bagsiden af afskærmningen over de bagerste armbolte.
5. Foran, fastgør beskyttelsen til standardbeslagets monteringsbolte.
6. Spænd forbindelsesgevindene godt fast.

Beskyttelse er indstillet til fire punkter. Bemærk venligst, at fastgørelsen af skjolde lavet af forskellige materialer kan variere. Eksperter anbefaler at vælge de muligheder, der har pålidelige fastgørelseselementer. Forkert udført Priory-motorbeskyttelse reducerer sikkerheden ved bildrift, især ved at forstyrre andre kropselementer.