Interiør "Lada Vesta": beskrivelse. "Lada-Vesta" - udstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Det indre af "Lada Vesta" såvel som det ydre opfylder kravene til moderne biler maksim alt. Indretningen forblev på det niveau, der er typisk for koncepter og prototyper. Derudover bruges nye genstande, der tidligere var fraværende i maskinens udstyr, i alle trimelementer. Deres introduktion gør betjeningen af køretøjet mere bekvemt, samtidig med at dets forbrugeregenskaber øges.

Arrangement af rat og instrumentbræt

Det tre-egers rat rummer radio, fartpilot og telefonbetjening. Søjlen er justeret til rækkevidde og hældningsvinkel. Torpedoen er lavet som en monoblok, fremstillingsmaterialet er mørk plastik med lyse indsatser. Et karakteristisk træk er det mindste antal overgange og midterkonsollen, der rager frem.

På det nye instrumentpanel "Lada Vesta" er nogle indikatorer lavet med pile og et minimum antal advarselslamper. Enhederne er dannet i tre moduler, placeret i dybe nicher med belysning. Digitale sensorer skiftes ved at aktivere én knap eller et par nøgler på samme tid. Driften af noden forårsager ingen vanskeligheder.

Hovedkonsollen er opdelt i et par dele. På det øverste element er et multimediesystem med et syv-tommer farvedisplay. Herunder ses klimaenheden. En række med kontrolknapper fungerer som en separator. Alle konfigurationer af det pågældende køretøj er udstyret med frontale airbags.

Afslutningsmaterialer og ergonomi

I det indre af "Lada Vesta" er der en finish af stof og læder. Derudover giver udstyret plastik, der visuelt minder om kunstlæder, som har øget hårdhed at røre ved. Materialet er præget, hvilket giver interiøret ekstra stringens. Kvaliteten af efterbehandlingskomponenterne er helt i overensstemmelse med den priskategori, som den pågældende bil tilhører.

I "luksus"-versionen bruges kromindlæg. Sædernes æstetik forstærkes af brugen af grå pletter på polstringen. Målere og kontroller er placeret meget bekvemt, hvilket giver hurtig og klar læsning af information.

Sæder

Ergonomi i sæderne gør landingen af føreren og passagererne så behagelig som muligt. Forsæderne er udstyret med en funktion til at justere ryglænets vinkel. Førerens sædehynde er ret stiv, de overordnede dimensioner tillader en person med stor statur og vægt komfortabelt at rumme. Nakkestøtten er tæt på baghovedet,som gør det muligt komfortabelt at læne sig op ad den, når man står i en trafikprop. Ved alle typer montering er der opvarmede sæder til Lada Vesta.

I den opdaterede version er bagerste række blevet redesignet, har ikke en tydelig opdeling i to dele og har en fladere overflade. Ryglænene er lavet efter en delt konfiguration, som gør det muligt at læsse lange ting og genstande ind i kabinen. De forreste sædehynder er hævet, så passagererne på bagerste række kan placere fødderne komfortabelt. Yderligere komfort ved landing opnås ved at øge tykkelsen af puden foran.

Funktioner ved sædejustering

Sædernes nakkestøtter justeres efter monteringshøjden. Bagsæderne er forsynet med detaljer til forankring af barnestolen. På denne række passer tre voksne uden problemer. Sædebetræk "Lada Vesta" er aftagelige, grå med specielle indsatser. Den eneste ulempe er den lave loftshøjde, som forårsager nogle gener for høje mennesker, når de lander.

Andet interiørudstyr

Blandt andre vigtige interiørelementer i Lada Vesta er følgende bemærket:

1. Effektiv forrudedefroster, der hurtigt fjerner is- eller sneskorper.
2. Airconditionanlæg, der garanterer en anstændig grad af komfort, uanset vejrforholdene uden for bilen.
3. Komfortabelt og rummeligt handskerum med belysning og køling.
4. Den tjekkisk-fremstillede tændingsnøgle har en tyskstilistik, aggregater med alarmpanelet. Den hængslede fjederbelastede mekanisme gør det muligt at reducere størrelsen af elementet.
5. Nødopkaldssystem ved hjælp af GLONASS-enhed styret af knapper.

Ekstraudstyr

Konfigurationen af armlænet i nogle konfigurationer mellem forsæderne er forenklet. Dette forårsager en stigning i fremstillingsevnen i designet af det indre af Lada Vesta, men påvirker ikke kvaliteten af udstyret negativt. Den angivne del har tre låsepositioner, formen på nakkestøtterne er også blevet ændret.

Bildøre er udstyret med specielle lommer designet til at opbevare små genstande og genstande. Yderligere sikkerhed ved transport af børn garanteres af bagdørens ruder, som kun sænkes halvvejs. I nærheden af cigarettænderens "rede" er der et USB-stik til at downloade data til multimediesystemet. Selv ved kørsel på dårlige vejbelægninger er indersiden af bilen ganske stille, takket være en gennemtænkt støjisolerende belægning.

Pakke og priser på "Lada Vesta"

Det pågældende køretøj tilbydes i tre grundlæggende trimniveauer: "Classic", "Comfort", "Lux". Standardudstyret er blevet udvidet og inkluderer:

• airbags foran, børnesikring på bagdøre;
• Auto-lås døre under kørsel;
• nakkestøtter til anden række;
• alarm, startspærre;
• system med valutakursstabilitet, skridsikring, ABS;
• BK, centrallås med fjernbetjening;
• elruder;
• varme "sæder";
• ytterligere blinklys;
• 15-tommers stålfælge med dekorative hætter.

Prisen på den pågældende bil i "Classic"-konfigurationen starter fra 530 tusind rubler.

Comfort

Udover basisudstyret er det specificerede udstyr udstyret med et nyt Lada Vesta interiør, samt følgende funktionalitet:

• justerbart armlæn til føreren;
• antirefleksvisir;
• glasetui;
• højdejusterbart førersæde med lændestøtte;
• parkeringssensorer bagpå;
• opbevaringsrum med køling;
• radio med display, fire højttalere og forskellige stik;
• klimaanlæg;
• særlig belægning på dørhåndtag og sidespejle i karrosserifarve.

Denne bil vil koste fra 585 tusind rubler. At udstyre en robotboks og en mere kraftfuld motor øger omkostningerne med henholdsvis 50 og 25 tusinde.

Deluxe-version

I den maksimale konfiguration tilføjes en række yderligere elementer. Blandt dem:

• sideairbags;
• "tåge";
• belysning i dørkarm;
• elektriske bagruder;
• regn- og lysindikatorer;
• 16" alufælge;
• klimakontrol;
• Grill i blank finish.

I denne version vil Lada Vesta koste fra 650 tusind rubler, parret med en robot "automatisk" - fra 670.000, med en forstærket motor - fra 700.000.