Profix SN5W30C motorolie: anmeldelser, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Der er mange typer motorolier. Det er ofte det, der komplicerer valget af den ønskede blanding. Mange bilister, når de leder efter et smøremiddel, er meget opmærksomme på andre bilisters mening og erfaringer. Anmeldelser om Profix SN5W30C, selvom få, er ekstremt positive. Manglen på anmeldelser forklares af, at denne olie er ret sjælden i vores detailhandel.

Hvor produceres

Den præsenterede komposition er lavet i Japan. Fremstillet af SANKYO YUKA KOGYO. Virksomheden uden for Land of the Rising Sun er ikke kendt af offentligheden. Men i selve Japan er dette firma blevet den førende virksomhed blandt alle andre producenter af smøremidler. Mærket producerer kun olier på én plante og sælger ikke licenser til nogen til at producere lignende formuleringer.

Hvilke motorer og køretøjer passer

I anmeldelser af Profix SN5W30C bemærker bilister, at denne olie er fantastisk til benzinmotorer. Sammensætningen bruges også til at beskytte dele idieselkraftværker. Dette smøremiddel bruges oftest i japanske biler. Faktisk kan de også bruges til andre køretøjer. De er kompatible med motorer fra Renault, Volvo, BMW, Mercedes og mange andre bilproducenter.

Naturolie

Blandt fordelene i anmeldelserne af Profix SN5W30C bemærker bilister, at denne olie har en fuldsyntetisk oprindelse. Som en basissammensætning brugte producenter en blanding af polyalfaolefiner fremstillet ved hydrokrakning fra produkter fra fraktioneret destillation af olie. Oliens resterende fysiske og kemiske egenskaber blev forbedret ved brug af en udvidet additivpakke.

Sæsonbestemt mix

Den præsenterede sammensætning tilhører kategorien al slags vejr. I Profix SN5W30C-anmeldelserne bemærker ejerne, at det præsenterede smøremiddel er i stand til at give pålidelig beskyttelse af motordele under en lang række temperaturforhold. Sikker start af motoren er mulig ved -25 grader. Fordelingen af olie i hele systemet kan også udføres ved en temperatur på -35 grader. Dette smøremiddel er velegnet til brug selv i områder med meget vanskelige vintre.

Et par ord om tilsætningsstoffer

Additiver er nødvendige for at forbedre oliens fysiske og kemiske egenskaber. I denne sammensætning bruger producenten en udvidet pakke af disse legeringsstoffer.

Viskositetsstabilitet

I anmeldelserne af Profix SN5W30C kaldte drivere stabil viskositet ibredt temperaturområde. Specielt til dette blev makromolekyler af polymere organiske forbindelser indført i sammensætningen. Under temperaturfaldet starter de højere paraffiner krystallisationsprocessen. Dette fører til, at oliens fluiditet falder markant. For at holde viskositeten på det rigtige niveau og hjælpe polymermolekyler. Faktum er, at når det bliver koldt, begynder de at krølle sig sammen til en spiral. Som et resultat falder tætheden af hele sammensætningen også noget. Termisk aktivitet har også den modsatte effekt. En stigning i temperaturen får molekylerne til at ændre deres form og udfolde sig fra en spir altilstand. Dette øger viskositeten af formuleringen.

Motorrustbeskyttelse

I anmeldelserne af Profix SN5W30C bemærker ejerne også, at det angivne smøremiddel også gælder for ældre typer motorer. Her ligger den største vanskelighed i begyndelsen af de destruktive rustprocesser, der finder sted på krumtapakslens lejer eller plejlstangsbøsninger. Generelt lider alle motordele fremstillet af ikke-jernholdige metaller af oxidation. For at hæmme denne negative proces blev forbindelser af phosphor, halogener og svovl indført i olien. De danner en beskyttende film på delene, som eliminerer muligheden for direkte kontakt af metaller med et aggressivt miljø.

Fjern kulstofaflejringer

I anmeldelserne af Profix SN5W30C motorolie bemærkede chaufførerne også blandingens gode vaskeegenskaber. For at fjerne kulstofaflejringer bruger producenter forbindelser af calcium, barium og nogle andre metaller. Disse stoffer ødelægger aflejringer af sod og overfører dem til en kolloid tilstand. De ogsåforhindre fastklæbning af sodpartikler og deres efterfølgende udfældning. Disse egenskaber har en meget positiv effekt på kraftværkets kvalitet. Motoren holder op med at vibrere og banke. I nogle tilfælde er det endda muligt at returnere den tidligere magt. Kun kulstofaflejringer på de indre dele af kraftværket reducerer motorens effektive volumen.

Lifetime

I anmeldelser af Profix SN5W30C syntetisk motorolie bemærker bilister også, at den angivne sammensætning har en forlænget levetid. Det angivne smøremiddel kan modstå op til 10 tusinde kilometer. Tallet er ret imponerende. Specielt til dette blev en række aromatiske aminer og forskellige phenolderivater indført i sammensætningen. Disse forbindelser forhindrer oxidationsreaktionen af andre komponenter i olien med atmosfærisk oxygen. De fanger aggressive partikler og holder den kemiske sammensætning af smøremidlet stabil. Dette har naturligvis en positiv effekt på stabiliteten af blandingens fysiske egenskaber og dens holdbarhed.

Brændstofeffektivitet

Benzin- og dieselpriserne stiger konstant. Derfor er et af hovedkriterierne for at vælge en olie for mange bilister blevet brændstoføkonomien. I anmeldelserne fra Profix SN5W30C hævder bilister, at denne blanding kan reducere forbruget med 5%. Disse værdier blev opnået takket være brugen af friktionsmodifikatorer, for eksempel organiske forbindelser af molybdæn. Stoffer har høj vedhæftning, hvilket giver dem mulighed for at danne en tyndubrydelig film på stempler og andre motordele. Brugen af friktionsmodifikatorer reducerer risikoen for for tidlig motorfejl og øger effektiviteten.

Anmeldelser

Der er mange positive anmeldelser om Profix SN5W30C olie. For eksempel bemærker bilister, at denne olie praktisk t alt ikke brænder ud. Efter påfyldning forbliver dens niveau konstant højt gennem hele levetiden. Motoren på dette smøremiddel kører meget roligere og klarere. Hvad er hans mangler? Chauffører afslørede ikke åbenlyse negative egenskaber. Mange klager kun over, at dette smøremiddel er ekstremt sjældent i Rusland. Forhandlere leverer det simpelthen ikke.