BMW 7-serie bil: anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Den bayerske virksomhed har arbejdet på det perfekte udseende af sine biler i 15 år. Men omfanget af mærket er ret stift, så det vil ikke være muligt at roame meget. Men alligevel tiltrækker BMW 7-serien med sit udseende, selvom der ikke er noget innovativt designmæssigt her. Men fyldet er en ret interessant komponent. Faktisk vil vi tale om alle egenskaberne i denne artikel.

Nogle generelle oplysninger

Det er omkring et år siden, at Mercedes lancerede sin hovedkonkurrent, W222, og Audi A8 kom på vejen, bayrerne havde ikke plads til fejl. Derfor måtte jeg kopiere meget. For eksempel er laserforlygter som dem på en Audi, og en adaptiv affjedring og lugten af dyre franske parfumer i bilens interiør er en Mercedes-funktion.

Men bayerne besluttede at forbedre mange elementer. For eksempel sætter vi to parfumeflasker, som hver kan programmeres til at sprøjte ien vis intensitet. Med hensyn til den adaptive affjedring er den blevet mere "smart". Jeg lærte at arbejde med GPS-navigation, hvilket vil foreslå lettelsen. Men om disse systemer vil fungere effektivt, vil kun tiden vise.

BMW 7-serien og dens funktioner

Ikke uden innovationer, der ikke har været brugt nogen steder før. Nu taler vi om gestus kontrol. Menuen har en "cirkelvisning" af bilen, som giver dig mulighed for at scrolle bilen med en gestus og zoome ind på et af kameraerne. Egentlig er hensigtsmæssigheden af denne funktion ret tvivlsom, men det er meget interessant at se dette for første gang.

Selvom det viste sig at være en meget praktisk ting at justere musiklydstyrken med en gestus. Det er nok at dreje fingeren med eller mod uret, da lydsystemet vil reagere på signalet. Men selv her skal du have styr på det for at vælge den bedste vinkel første gang. Men kaster man skarpt to fingre foran skærmen, så stilner musikken brat af. I dette øjeblik føler du dig som en troldmand, der kører en BMW 7-serie. Hvis du kigger nøgternt på tingene, så ser touch-kontrollerne fugtige ud og har lidt funktionalitet. Men kun et forsøg på at indføre sådanne systemer i en bil er meget værd.

Hvad venter os i salonen

BMW 7-serien kan prale af kvalitetsfinish og ergonomi. Hver detalje ser meget tankevækkende ud, hvilket faktisk er sandt. Multimedierattet giver dig mulighed for at styre musik, kommunikation og fartpilot. Bagved er der et fuldt elektronisk rydde, som har ændret sig lidt i sindesign med nyeste model.

Midtkonsollen er moderne og meget funktionel. Hvad er kun en 10-tommer berøringsskærm med gestus kontrol. Klimastyringsenheden er desuden ekstremt enkel og funktionel. Hvad angår det anvendte materiale, er det træ, ægte læder og aluminium.

Sæder BMW 7-serien - et separat emne til diskussion. Alle er ventilerede og opvarmede, der er endda en massagefunktion bagpå. Profilen af forsæderne er meget nøje gennemtænkt. Der er rig mulighed for at indstille den ideelle position for chaufføren. Hvad angår bagsædepassagerer, kan de nyde 7-tommer tablets, mens de kører.

Autospecifikationer

På det russiske marked præsenteres "syv" i 2 versioner - 730d xDrive og 750i. Modeller med længere akselafstand vil blive betegnet henholdsvis Ld og Li. Lad os se på hver version mere detaljeret:

• 750d - kan prale af en 3-liters turboladet dieseldrivlinje. Dens effekt er 265 hk og drejningsmomentet er 620 Nm. Acceleration til hundredvis på kun 5,5 sekunder, og for en øget akselafstand på omkring 5,9 sekunder. Brændstofforbruget ifølge passet er kun 4,8 liter pr. hundrede, og den maksimale hastighed er 250 kilometer i timen.
• 730i - har en 4,4-liters V8-motor med 450 hk ombord. Brændstofforsyningen er direkte, alt dette suppleres af et par turbiner. Moment 650 Nm. Den maksimale hastighed er den samme som en 3-liters diesel, men forbruget er det alleredeomkring 8, 2 liter pr. Sandt nok accelererer V8'eren til hundredvis på kun 4,4 sekunder, hvilket er meget godt.

Funktioner i de nye "syv"

I 2016-2017-modellerne brugte tyskerne den nye CLAR-teknologi, som involverer den langsgående placering af kraftenheden. Karrosseriet på 7-serien består af kulfiber, højstyrkestål og aluminium. Denne kombination kan reducere vægten betydeligt og forbedre den dynamiske ydeevne, men reparationer er mange gange dyrere.

Det er værd at bemærke, at den nye BMW 7 kan fjernbetjenes. Vi taler ikke om nogen løb uden deltagelse af føreren. Men systemet gør et fremragende stykke arbejde med parkering. Især når der ikke engang er plads til at åbne døren. I dette tilfælde kan føreren parkere bilen på afstand, hvilket er meget praktisk. Køreklar vægt af "syv" er 1915 kilo. Om det er meget eller lidt, er svært at bedømme. Men tilsyneladende er motoren ganske i stand til at overclocke et 2-tons monster, og der er ikke noget at bekymre sig om. Ikke desto mindre lykkedes det designerne at reducere vægten med 160 kilo i forhold til forgængeren, og det kan kaldes et fremragende resultat.

Forbedring af nogle tekniske egenskaber

Bayerere er meget omhyggelige med at opgradere deres biler. For eksempel er næsten alle egenskaber sammenlignet med den forrige generation blevet væsentligt redesignet og forbedret. Dette gælder kvaliteten af interiøret og nogle udvendige elementer. For eksempel er den aerodynamiske ydeevne blevet forbedret med 15 %. For at opnå så væsentligeresultater, designerne var nødt til at ændre formen på sidespejlene, lave en glat bund, omarbejde luftindtagene. Endnu et "trick" - justerbare luftspjæld i gitteret. De ændrer åbningsvinklen afhængigt af kraftenhedens og gearkassens behov.

Dette er ikke alle de ændringer, der har påvirket den restylede BMW 7. Der vil være en hybridmodel 740e. Den bliver udstyret med en 2-liters benzinmotor og en elmotor. Sidstnævnte får en kapacitet på 95 liter. med., og i alt vil bilen producere 326 liter. s., hvilket ikke engang er dårligt. Acceleration til hundredvis udføres på kun 5,5 sekunder, og brændstofforbruget er 2,1 liter. Du kan køre på elmotor i cirka 40 km. Et anstændigt valg til daglig kørsel til og fra arbejde, men der er ingen oplysninger om prisen på bilen endnu.

Ejeranmeldelser

Ikke alle førere af "syverne" reagerer positivt på bilen, selvom de er flertallet. Hvis de taler om bilens styrker, så taler vi altid om komfort. Selv i "sport"-tilstand er turen så behagelig som muligt. Selvom vejen ikke bliver så god, som vi gerne ville, er dette fuldstændig umærkeligt bag rattet i 7-serien. Mange bemærker fremragende håndtering sammenlignet med mange japanske og amerikanske biler. Hvis du tager en benzinmotor med automatisk og baghjulstræk, så kan du regne med et gennemsnitligt forbrug på 15 liter. Nå, for hvem hver krone er kær, jo mere egnet er en 3-liters dieselmotor. Den er pålidelig og momentstærk.

Hvad angår ulemperne, her er de. Højstopmærksomheden er ofte rettet mod, at den eminente tyske kvalitet gradvist taber terræn. Nogen i 40 tusinde kilometer havde 5-6 garantireparationer. Det ser ud til, at udskiftning af en termostat eller en viskermotor er en bagatel, men dette efterlader sin rest. Det er i hvert fald, hvad mange bilister siger i deres anmeldelser. BMW 7 er en bil, der skal nydes, mens den er under garanti. Drift efter garanti kan ramme din lomme hårdt, så om 3-5 år går vi modigt efter en ny bil.

Syv muligheder

Den nye generation af "BMW" vil ikke kun være udstyret med laserforlygter, men også med en lang række andre nyttige elektroniske systemer, afhængigt af bilens konfiguration. For eksempel vil der dukke allround-kameraer op, der vil endda være en assistent, når man kører i trafikpropper. Et panoramaglastag med 6 belysningsmuligheder er også tilgængeligt. Ægte kendere af kvalitetsmusik vil helt sikkert sætte pris på Bowers og Wilkins lydsystem. Head-up-displayet, som er blevet forstørret med 75 %, vil også glæde øjet.

Som nævnt ovenfor kan bagsædepassagerer nyde et behageligt tidsfordriv med 7-tommer aftagelige tablets. Den maksimale konfiguration vil være klimastyring med luftionisering. Generelt er der noget, der overrasker selv sofistikerede bilister. Hvad angår prisen, i Europa er startprisen for en bil henholdsvis 80 tusinde euro, det kan antages, at minimumsudstyret i Rusland vil koste omkring 5,5 millioner rubler. Men næppe mindrevar forventeligt, for du skal betale godt for kvalitet og komfort.

Summarize

Så vi kiggede på den nye BMW 7-model. Bilens egenskaber, som du kan se, er meget værdige. Rent teknisk er bilen meget interessant. Bavarierne mister ikke deres brand og laver klassikere med baghjulstræk. Selvom du køber en diesel, kan du få en model med firehjulstræk. Ikke desto mindre indebærer kraften i kraftenhederne en hurtig og aktiv tur selv over ujævnt terræn, og her vil det være meget nyttigt, hvis alle 4 hjul snurrer.

Bilen fortjener uden tvivl en høj score. Bileksperter satte stor pris på den nye model. Selvom det ikke er uden fejl, er det værd at købe det. Især til motorvejs- eller bykørsel. Til offroad er den stadig ikke særlig velegnet, selvom den, når det er nødvendigt, helt sikkert vil klare opgaven. Tyskerne lagde stor vægt på lydisolering og sikkerhed. Derfor vil du føle dig godt tilpas ved at bevæge dig langs motorvejen, selv ved høj hastighed. Tja, hvis der ikke er penge nok til en topmodel, kan du starte med e65-kroppen. BMW 7 ser godt ud i den.