IZH-27156: foto, beskrivelse, egenskaber og bilens historie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

En af de seneste modeller produceret af indenlandsk produktion er IZH-27156. Denne maskine er berømt for sin rummelighed, pålidelighed og lave omkostninger. Hvad var det helt præcist, der bidrog til skabelsen af sådan et fantastisk brugskøretøj? Eller med andre ord, hvem pressede Izhevsk Automobile Plant til at frigive en ny produktionsbil?

For det første har IZH-firmaet længe drømt om at forbedre karosseriet og ønskede at gøre det ikke kun mere rummeligt (til at transportere mere last), men også praktisk til transport af passagerer. Og for det andet skubbede Matra Rancho-bilen, produceret af medlemmer af racerteamet, IZH-ingeniører til at frigive en ny bil og mistede derved ikke sin retmæssige plads på det udenlandske marked.

IZH-27156 auto legend of the USSR

“Hæl”, “sko” og “tærte” er de andennavne, som bilen har fået blandt folket. Der er ingen spørgsmål om de to første navne, fordi kroppen på denne bil virkelig ligner nogle typer sko. Men hvad angår "tærten", er dette ikke engang et navn, men hans kald, siden IZH-27156bruges ofte som et middel til at transportere store partier af forskellige kager (brød, brød, boller og så videre).

Hvad ellers kunne bidrage til skabelsen af denne bil? Måske var det Moskvich-434, som er blevet produceret siden 1968. Denne lille varevogn havde meget til fælles med Moskvich-412, fordi den kunne transportere ikke kun to passagerer, men også 450 kg ekstra last. Og dette glædede til gengæld de landbrugseiværksættere, der havde brug for denne bil. Denne bil transporterede især bagværk, sække med kartofler, blomster og meget mere. Det var også praktisk at transportere forskelligt affald på det, for eksempel det, der er tilbage efter konstruktionen af forskellige strukturer (cement, sand, sten, mørtelstykker osv.).

Ændringer

Ud over standardmodellerne IZH-27156 (varevogn) og IZH-27151 (pickup), som blev produceret før 1982, producerede bilfabrikken forskellige modifikationer:

1. IZH-2715-01 - en model med et helmetalhus, som var beregnet til transport af overdimensioneret gods.
2. IZH-27151-01 - denne pickup er designet med lignende eksterne elementer som en varevogn.
3. IZH-27156 - denne model er designet til at transportere seks personer.

Det er værd at bemærke, at i alle modifikationer, som IZH-27156 gennemgik, forblev de tekniske egenskaber de samme. Kun kroppen og de ydre elementer har undergået ændringer.

Hælens rejse

Izh-27151(pickup) har fundet sine fans selv i udlandet. Udlændinge gav den et nyt navn - Elite PickUp. Hvad var de vigtigste forskelle i denne bil?

Sandsynligvis en af dens vigtigste funktioner var den nye aflange krop, som kunne rumme ret brede og tunge belastninger. Han fik også nye firkantede forlygter, som var på de første IZH-modeller. Blinklys og andre elementer i udseendet forblev de samme.

Mangfoldighed i udseende

Gennem hele IZH-27156's historie har dens krop og andre elementer konstant undergået ændringer. Der er fire udseendemuligheder i alt, som vi nu vil diskutere:

1. På siden af bagagerummet er der tre afstivningsribber, en krom kofanger og en kølergrill, på en af bagdørene er der et emblem "IZH 1500 GR". Den bagerste kofanger er fuldstændig udskiftet med et tredelt jernrør.
2. Passager-og-fragt IZH-27156 har fire afstivningsribber: tre på bagagerummet og en på selve karosseriet. Kølergrillen, såvel som den forreste kofanger, er malet i bilens oprindelige farve. Alle andre elementer er uændrede.
3. Tilføjet ekstra afstivning. Der er fem ribber i alt: tre på lastrummet og to på karosseriet. To "hugtænder" var fastgjort til den forreste kofanger, og den bagerste var lavet af to metalrør, der løb langs karosseriet.
4. IZH-27156 har et nyt sort gitter, glatte dørhåndtag og stempling på bilens tag. Bagkofangeren er skiftetét solidt metalrør, som er placeret i midten af kroppen.

Specifikationer IZH-27156

Det er værd at bemærke, at bilens tekniske egenskaber ikke er blevet ændret. Det er tid til at åbne hætten og tjekke strømenheden:

• Den firecylindrede motor har 67 hestekræfter.
• Manuel gearkasse - fire-trins.
• Maksimal hastighed er 130 km/t.
• Brændstofforbruget var over otte liter.
• Beholderens rumfang er 45 liter.
• Kapacitet fra 400 kg.
• Bilens egenvægt er 1600 kg.

Som du kan se fra specifikationerne, er denne bil ikke designet til hurtig kørsel. På 19 sekunder vinder IZH-27156 100 km. Det er ret lang tid, men hvis vi taler om hans fragtevner, så havde han ikke lige på det tidspunkt. Den blev konstant brugt i landbruget, læssede til randen og gav ikke tid til at hvile.

Af hensyn til en privat erhvervsdrivende

Denne kommercielle varevogn slog to fluer med ét smæk:

1. Eksternt og hjemmemarked. Efter at have frigivet en ny type bil sagde Izhevsk Automobile Plant farvel til mange konkurrenter.
2. Vigtigst af alt blev nogle direktiver fra ministeriet implementeret, som krævede frigivelse af nye modeller i en bestemt rækkefølge.

The General Exhibition of Agriculture fungerede som en ret stærk reklame, hvor alle præstationerne blev samlet. Det var på denne dag, at IZH-bilfabrikken forsynede offentligheden med en prototypeny bil.

Det er også værd at bemærke, at standarden IZH-27156 blev taget som grundlag med nogle modifikationer, så denne bil kaldes en konceptbil. Det er jo ikke bare en ny modifikation, men et fuldt etableret koncept for hele landet.

I stedet for en konklusion

I denne artikel undersøgte vi ikke kun et par billeder af IZH-27156, men lærte også dens historie, tekniske egenskaber og diskuterede også forskellige modifikationer, som den præsenterede bil har.

Interessant information: på det tidspunkt fra 1982 til 1997 var modeller med en udvidet krop ikke kun beregnet til landdistriktsindustrien, men også forskellige redningstjenester, såsom ministeriet for nødsituationer og en ambulance, brugte dem. I den bagerste kabine kan du lægge en person vandret på særlige udtrækkelige bænke, som er designet til mere komfortabel transport af offeret.