Yamaha 225 Serow - beskrivelse og foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Motorcykelmodellen "Yamaha Serow 225" tilhører typen "off-road enduro". Gennemtænkt til mindste detalje er budgetmuligheden for at bevæge sig gennem skove, marker og bjerge meget populær i vores land. Perfekt manifesterer sig i byforhold. Hvad er denne teknik? Overvej i vores artikel.

Første møde

Fra 1985 til 2002 blev udgivet som en intra-japansk version med det lokale navn Yamaha XT 225.

Enkeltcylindret firetaktsmotor. Effekt - 20 hestekræfter. Rotationskraften af krumtapakslen er 19 Nm. Køling - luft. Skivebremser. Affjedring: teleskopisk forgaffel og monoshock.

Efterkommere og konkurrenter

Siden 1997 er ST 225 Bronco scrambler blevet produceret på basis af Yamaha Serow 225. Den næste forbedrede version var denne model med et indeks på 250. En værdig modstander af denne klasse er Suzuki Djebel 200.

Historisk baggrund

Yamaha Serow 225 har gennemgået følgende opgradering under udgivelsen:

• i første generation (1985-1987) - type baghjulsbremse"tromme";
• den anden fra 1988 til 1995 - eksterne forbedringer;
• i de sidste syv år af tredje generation ændrede bremsesystemet sig (skiver dukkede op), benzintanken steg fra 8,7 til 9,8 liter, der var nogle prikken over i'et ved designet af karrosseri og plastik.

Det er interessant, at virksomheden har specialiseret sig i produktion af musikinstrumenter siden starten. Derfor er der 3 krydsede stemmegafler i emblemet. Grundlæggeren af Thorakusu Yamaha købte en tysk motorcykel til sig selv. Jeg var så imponeret over den, at jeg besluttede at udgive en nøjagtig kopi.

Så i 1955 blev Yamaha Motor Co. grundlagt. Takket være denne begivenhed kører tusindvis af motorcykler rundt i verden. Det eminente firma Pininfarina (Italien) var involveret i udviklingen af udseendet af "Serow".

Serow betyder i øvrigt "japansk bjergged". Dette dyr udvikler ikke stor fart, men klatrer perfekt op ad bakken. Dette er den bedste karakterisering af modellen af samme navn.

Tekniske parametre

Motorcykelspecifikationer:

• Motorcykelrammemateriale - stål.
• Rumfanget af den fungerende motor er 223 kubikcentimeter. 70 mm diameter cylinder med 58 mm mellemrum.
• Kompression - 9, 5.
• Timing - to-ventil, SOHC.
• Mikuni karburator med 34 mm udstødningsport.
• Ignition - CDI.
• Gearkasse - seks-trins.
• Transmissionstype - kæde.

Tekniske egenskaber for Yamaha Serow 225 er som følger: maksimal effekt - 20 hestekræfter ved 8 tusinde omdr./min. Det maksimale drejningsmoment på 19 Nm nås ved 7.000 o/min.

Andre funktioner:

• To dæk er forsynet med følgende parametre: 2, 75-21 (master); 120/80-18.
• Bremser bag og foran - 1 skive i 220 mm, henholdsvis enkelt- og dobbeltstempelkaliber.
• Teleskopgaffel som forhjulsophæng med 226 mm vandring. Pendulet fungerer som en bageste monostøddæmper i området 145 millimeter (rebound-justering).
• Forgaffelhældning - 24 grader.
• Målt i millimeter (l/w/h) - 2070/805/1161.
• Rydning - 285 millimeter.
• Sædehøjde - 810 millimeter.
• Køreklar vægt - 108 kilogram.
• Bremselængde - 14 meter ved en hastighed på 50 kilometer i timen.

Modellens funktioner

Da Yamaha Serow 225 har været på det russiske marked i lang tid, er der samlet et stort antal brugeranmeldelser.

Det mest almindelige er, at denne lave model er velegnet til ryttere op til 80 kg. Højde fra 180 cm vil også give gener. Men alt er individuelt. Men vægten af "light-enduroen" giver dig mulighed for at løfte den uden hjælp fra udefrakommende.

Nogle anser hans udseende for at være "klodt arbejde". Men ser de nærmere, forstår de: Der er intet overflødigt. I japansk åndminimalisme - hver detalje er på plads. Selv når det falder, er alt designet, så ikke en eneste skrue bliver beskadiget.

Motorcyklen er designet til to. Men passageren vil have svært ved bump og huller: hans del af sædet er hård. Motorcyklen er ikke lunefuld med hensyn til brændstof.

Under produktionen blev der i øvrigt eksperimenteret med at ændre antallet af tænder på kædehjulene for at øge åbenheden. Jeg må sige, at disse eksperimenter er ret vellykkede.

Dele tilgængelige, anmeldelser siger det. Med regelmæssig vedligeholdelse vil motorcyklen holde mere end tusind kilometer.

Opmærksomhed kræver oliestand. For anstændige afstande er der brug for en strategisk reserve. Ved høje hastigheder stiger forbrugsmængden.

Motorcyklen er meget enkel at bruge. Fabrikantens navn taler for sig selv. Ifølge anmeldelser er det sagtens muligt at skille motorcyklen ad til stellet og ordne den på egen hånd.

Ved lave hastigheder er denne "japaner" i stand til at overvinde stigningen på 50-60 grader. Generelt er hans "hest" svære distancer ved lav hastighed uden hop og andre ekstreme sportsgrene. Selvom den teleskopiske langslagsgaffel stabilt giver dig mulighed for at klare en alvorlig belastning. For dette er modellen værdsat af dens ejere, som kalder den en "ged" i deres slang.

Under banens forhold tager farten roligt til. Ikke beregnet til højhastighedsløb, efter 100-110 km/t begynder motoren at "snuse"

Ifølge estimater af køreegenskaber, eksterne data og pålidelighed scorer Serow 225 cirka 4,5 ud af fem. Komfort- og komfortindikatorer er mindre værd i undersøgelsersikkerhed - 4. Den elektriske starter er meget praktisk - det siger anmeldelserne.

Benzinforbrug

Motoren bruger mellem 2 og 3,5 liter afhængigt af vejbanen og kørestilen. Følgende eksperimentelle data er også angivet: 1,85 liter pr. 100 km i den ekstra-urbane cyklus.

Pris

Yamaha Serow 225 i en acceptabel teknisk stand uden kørsel i Rusland er tilgængelig fra 165 tusind rubler. Med kilometertal i Rusland - fra 120 tusind rubler. Som udgangspunkt sælges kopier uden kilometertal i Vladivostok.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad den japanske Yamaha Serow-motorcykel har tekniske specifikationer og funktioner. Generelt er dette en meget god motocrosscykel. Imidlertid er omkostningerne nogle gange høje. Ikke alle har råd til sådan en teknik.