Bus MAZ 103, 105, 107, 256: specifikationer for modeller

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Passagertransport både på byruter og mellem bygder er en populær og meget rentabel servicetype. Kravene til personbefordring forpligter dog virksomhedsejere til periodisk at opdatere deres virksomheders rullende materiel. Dette skyldes det faktum, at der hver dag er nye kriterier, der er direkte relateret til passagerernes sikkerhed og komfort. Køb af dyre udenlandsk fremstillede busser er langt fra overkommeligt for enhver virksomhed, og driften af gamle køretøjer fører uundgåeligt til fratagelse af en licens. Vejen ud af denne situation er at søge efter biler fra indenlandske producenter.

Moderne og sikker bus. MAZ er et alternativ til oversøiske producenter

Sikkert husker alle dengang, hvor gamle LiAZ'er, LAZ'er og Ikarus sejlede langs vejene i byer og forstæder og udførte passagertransport i forskellige retninger. De er dog ikke kun moralsk forældede, men opfylder heller ikke helt moderne sikkerheds- og komfortkrav, hvilket betyder, at flåden skal opdateres. MAZ busser - alternativ vej ud af situationen.

Takket være moderne udvikling har designerne af Minsk Automobile Plant skabt en række MAZ-busser, som i dag er meget efterspurgte på grund af deres moderne design, komfortniveau og overholdelse af alle passagersikkerhedskrav. Efter sovjetlandets sammenbrud gik den engang så fremtrædende bilfabrikant igennem meget vanskelige tider. Sammen med dette var der behov for en fuldstændig fornyelse af flåden, der leverede passagertransporttjenester. Og i 1996 rullede den første MAZ-bus af samlebåndet, som blev en erstatning for den moralsk og teknisk forældede Ikarus.

Den første model, selvom den opfyldte alle kravene, var langt fra ideel og blev konstant forbedret over tid. Samtidig blev der udviklet nye muligheder, som på grund af deres kvalitet fik tillid og blev udbredt både herhjemme og i de postsovjetiske vidder.

Korte tekniske karakteristika for kraftenheder installeret på MAZ-busser

Tekniske data	Motormodel
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
Motorstørrelse, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Motorkraft, l. s.	231	237	230	170
Antal cylindre	6			4
Brændstofforbrug	Diesel

Bus MAZ-103 til bypassagertrafik

Dens dimensioner er:

• Længde 11.985 m.
• Bredde 2,5 m.
• Højde 2.838 m.

Salonen er udstyret med tre døre 1,2 m brede, og med antallet af sæder, som spænder fra 21 til 28, kan den rumme 70 - 110 passagerer. Kabinehøjden er 2,37 m, hvilket gør turen behagelig selv for personer, hvis højde er mere end 190 cm, og bredden på passagen mellem sæderne er 73 cm. Opvarmningen er flydende og helt uafhængig af busstrømenheden. Det er implementeret ved hjælp af et 30 kW motorvarmesystem. Det gør det også nemmere at starte motoren, når køretøjet betjenes i lave omgivende temperaturer. Førerkabinen opvarmes af et separat luftvarmesystem, hvis effekt er 2–2,2 kW.

Rækken af kraftenheder, der er installeret på busser, består af tre motorer. Det er Mercedes-Benz OM 906LA og DEUTZ BF6M.1013EC - udenlandsk fremstillede firecylindrede in-line dieselmotorer, der er parret med ZF og Voith Diwa automatgear. Samt den indenlandske dieselmotor MMZ D-260.5, som er installeret i tandem med en mekanisk fem-trins gearkasse Praga 5PS 114.57.

Fantastisk transport til by- og forstadsflyvninger

I modsætning til den tidligere version, med en bredde på 2,5 m og en højde på 2,838 m, er MAZ-bussen-107udstyret med et stort antal sæder, som kan variere fra 24 til 30, og den samlede kabinekapacitet når nu op på 150 passagerer. Dette skyldes, at karosseriets længde er steget og i stedet for 11.985 er det 14.480 m. Denne busmodel er udelukkende udstyret med en in-line firecylindret dieselmotor Mercedes-Benz OM 906LA. Dens arbejdsvolumen er 6,3 liter. Parret er udstyret med en automatisk gearkasse, som giver dig mulighed for at nå en maksimal hastighed på op til 78 km/t.

Høj kapacitet til byruter

MAZ-105-bussen er en fremragende model for passagertransport med særlig stor kapacitet til bytransport. Denne bus, takket være dens designfunktioner og artikulationen af to saloner sammen, når næsten 18 meter i længden og er udstyret med 4 døre. Deres størrelse anses for at være standard for køretøjer beregnet til byture og er 1,2 m. Ligesom de to modeller beskrevet ovenfor er MAZ-105-bussen lavtgulv, hvilket fremgår af højden af det første trin i forhold til jorden, hvilket er 34,5 centimeter. Denne indikator er endnu et bevis på, at alle udviklinger var rettet mod passagerernes komfort, og at komme ind i et køretøj vil ikke gøre det vanskeligt, selv for personer i høj alder eller lav statur. Med så imponerende dimensioner er der kun installeret 36 sæder i bussens passagerkabine. Og den anslåede passagerkapacitet bør ikke overstige 160 personer.

Strømenhed,monteret på denne model er Mercedes-Benz OM 906LA. Den er parret med en automatgearkasse. Den maksim alt tilladte hastighed er 70 km/t.

Passagerbaby fra Hviderusland er den bedste mulighed for forstadsflyvninger

MAZ-256-bussen er en fremragende løsning for iværksættere og flåder, der leverer tjenester til intercity-transport af passagerer over mellemdistancer. Businteriøret rummer med sine små dimensioner 28 sæder, og bagagerummets størrelse når et volumen svarende til 2 kubikmeter. Kroppen af passagertransport, som i MAZ 251-bussen, er lavet af plastik. Alle paneler er limet ind i rammen. Producenten tilbyder også flere muligheder for biler: en turistbus, en taxa med fast rute og transport til intercity passagertransport.

MAZ-256-bussen er udstyret med en MMZ-D 245.30-motor og en SAAZ-695D fem-trins manuel gearkasse. Denne tandem giver dig mulighed for at nå hastigheder på 110 km/t.