Kædestrammere til bil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Motorens gasfordelingsmekanisme er designet til rettidig tilførsel af brændstofblanding til motorcylindrene og fjernelse af udstødningsgasser. Ventilmekanismen drives af krumtapakslens rotation. I dette tilfælde overføres drejningsmomentet fra krumtapakslen til fordelingen ved hjælp af et bælte eller en kæde. Det afhænger af bilmodellen. Men som regel er en tandrem installeret på de fleste moderne biler. Timingkæden er installeret på tidligere modeller, såsom VAZ-2101-07. I modsætning til et remtræk er et kædetræk mere pålideligt, men det har sine ulemper, hvoraf en er den høje støj fra fordelingsmekanismen, når drevet er løst.

Udnævnelse af tidsspænderen

For at sikre normal drift af et sådant drivelement som en kæde, er kædestrammere installeret i motordesignet. Under driften af bilen svigter knastakselens drivkæde og dens strammer ganskesjældent, men det sker.

Ofte strækker kæden sig bare, i dette øjeblik opstår der støj i motoren i det ihærdige område. Hvis kædetrækket knækker eller springer af, kan der opstå mere alvorlige motorskader, som vil medføre dyre reparationer. For at forhindre dette er det vigtigt at overvåge drevets tilstand og servicere kædestrammeren rettidigt.

Funktioner i enheden til spændingsmekanismen

Lad os overveje designet på eksemplet med en VAZ-bil af den syvende model. Maskinen er udstyret med en stempelspænder. Den nødvendige grad af spænding opstår på grund af stemplet med en fjeder.

Betjeningen af denne enhed er som følger - under påvirkning af fjedertryk forlader den sit sæde og hviler mod kædestrammerens sko. Således skubber delen skoen, indtil den møder grebets modstand. På grund af virkningen af en kraftig fjeder forsvinder drevets nedhængning, og der opstår spændinger. I dette tilfælde, efter justering af spændingen, låses mekanismens stempel med en krakker. Ved langvarig drift strækkes autokæden gradvist, og den skal efterspændes. For at gøre dette skrues låsemøtrikken på stempellåsen af, hvorefter fjederen igen vil prøve nedbøjningen.

Denne type kædestrammer har én stor ulempe.

Nemlig muligheden for, at små partikler af affald kommer ind i stemplets sæde, mens det øger sandsynligheden for, at det sætter sig fast isag. Du kan rette en sådan fejl ved at trykke på mekanismens krop med en skruenøgle, nogle gange hjælper denne reparationsmetode. Hvis strammerhuset er beskadiget, skal det udskiftes.

Det er ikke altid praktisk at udføre en periodisk operation for at fjerne nedhængningen af drivelementet, og for at slippe af med denne procedure installerer bilister ofte en automatisk kædestrammer, som uafhængigt strammer, når kæden løsner sig. Designegenskaberne ved en sådan enhed udelukker muligheden for, at dens fastkilning.

Design og betjening af den automatiske mekanisme

Denne type stykke er udstyret med en skraldemekanisme, der automatisk fjerner sløret i kæden, når den strækkes. Strammeren består af et hus og en fjederbelastet skraldepal placeret i den. Den er også udstyret med en fjederbelastet tandstang. Tænderne på stangen er skrå til den ene side, og deres stigning er en millimeter.

Sådan virker det

Afhængig af kædens nedbøjningsgrad, virker mekanismens fjeder på tandstangen, og den igen på kædestrammerens sko. Samtidig er det umuligt at vende tilbage til sin oprindelige position på grund af spærrepalen på skraldeanordningen.

Hunden kommer mellem stangens tænder og lader den ikke bevæge sig tilbage. Således virker fjederen konstant på sværdet og strammer kæden, og skralden løsner sig ikke.

Udskiftning af kædestrammeren

Du kan lave en erstatning derhjemme. Lige nokhar et sæt værktøjer og dermed et nyt spændingselement. Denne enhed er placeret på ydersiden af motorens krumtaphus, under vandpumpen. Til reparationsarbejde skal du bruge låsesmedtaks og gaffelnøgler til ti og tretten.

Afmontering af enheden

Vi sætter bilen på en flad overflade og trækker parkeringsbremsen. For at fjerne VAZ-kædestrammeren behøver du ikke at fjerne noget fra motoren. Det er nok bare at skrue fastgørelsesmøtrikkerne af denne enhed og få den. Når du gør dette, skal du passe på ikke at beskadige pakningen.

Installation af en ny enhed

Hvis mekanismen er en stempeltype, skal du, før du installerer den på motoren, drukne stemplet ind i kroppen.

For at udføre denne operation klemmes kædestrammerne forsigtigt i en taks. Løsn derefter låsemøtrikken med en skruenøgle med tretten. Derefter vil mekanismen under påvirkning af fjederen bevæge sig ud af huset. For at skubbe den tilbage tages strammeren ud af taksene. Hold delen i hånden, med den anden hånd presser vi stemplet inde i kroppen og spænder låsemøtrikken ved at holde den i denne position. Derefter kan du installere reguleringsmekanismen på motoren. For at elementet kan fungere og stramme, løsnes møtrikken og derefter strammes.

Skift sko på VAZ-kædestrammeren 'a

At skifte sko er lidt sværere end selve strammeren. Her er det, ud over at afmontere selve mekanismen, desuden nødvendigt at fjerne remskiverne til gasfordelingsmekanismens drev, der er placeret iforan på strømenheden.

Så vil det være nødvendigt at fjerne det beskyttende metaldæksel på drevet, drivhjulene på knastakslen og akslen på hjælpemekanismerne. Først efter at demonteringsarbejdet er udført, kan du fortsætte med at fjerne skoen. Uanset typen af motorkraftsystem gør kædestrammere ingen væsentlig forskel med hensyn til udskiftning.

Installation af automatisk type strammer

Når man beslutter sig for at udskifte standardenheden med en mere moderne, skal fjernelsen af den første udføres som beskrevet ovenfor. Ved at bruge eksemplet med "syv" kan det bemærkes, at det er muligt at installere en automatisk kredsløbsjusteringsanordning på motoren. Pilot kædestrammeren er meget god til dette. Som regel sælges denne mekanisme allerede med en arbejdsstang indsat i kroppen, som har en fiksering (stift) på enhedens endeside. Først skal du installere en automatisk enhed på motoren, hvilket sker på samme måde som installation af en standardregulator.

Efter installationen skal du trække låsestiften ud med en tang, og fjederen vil trykke på stangen. Dernæst skrues bolten ind i enden af huset, hvilket forhindrer fjederen i at falde ud. Denne bolt følger ofte med strammeren.

Som du kan se, er processerne med at udskifte og installere forskellige typer strammere ikke meget forskellige i rækkefølgen af udførelsen, og du kan selv reparere bilen.

Spænder påVAZ-21213

Tidligere var biler af denne model udstyret med motorer med strammere, hvis design sørgede for tilstedeværelsen af en fjeder. Disse modeller er nu udstyret med hydrauliske trækstrammere. Enhedens stempelstang drives af olietryk. Denne type enhed er også fuldautomatisk og kræver ikke menneskelig indgriben for at justere graden af spænding på krogen.

Men ligesom enhver del af maskinen kan den hydrauliske kædestrammer (Niva er ingen undtagelse) blive tilstoppet og beskadiget under drift, og den skal udskiftes.

Fjernelsesprocessen udføres som på alle VAZ-biler op til den syvende model, med kun én forskel - behovet for at fjerne hydraulikolieforsyningsrøret, hvis forsyning er placeret for enden af delen. For at forhindre, at der i fremtiden siver olie ud af røret, skal det tilstoppes med et stykke klud eller en passende bolt.

Det er vigtigt at bemærke, at efter demontering af delen er det værd at tjekke for dens yderligere egnethed, måske er den simpelthen tilstoppet. Olien, der kommer ind i strammeren, kan bære sod, elementer af fremstilling af metal- og gummidele, så stempelstangen kan blive fastkilet.

For at rengøre skal du placere delen i en lille beholder med benzin, lade den trække et stykke tid, skyl derefter grundigt og tør med trykluft.

Inspicér omhyggeligt kroppen og stempeldelen af mekanismen for defekter i formenridser og buler. I mangel af en sådan kontrollerer vi enhedens funktionalitet. Vi tager det i hånden, og i sekundet forsøger vi at flytte stemplet i kroppen. Stempelstangen skal bevæge sig jævnt og uden forskellige fastklemninger. Hvis bevægelsen af stemplet er vanskelig, gentag skylningen igen. Når og efter det ændres intet - udskift det med et nyt. Installation af den hydrauliske del udføres i omvendt rækkefølge af afmonteringen.