Køretøjer med høj frihøjde: oversigt, funktioner, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

En personbil med høj frihøjde kan være nødvendig, ikke kun til hyppige ture i naturen, men også når du kører gennem ødelagte bygader. For det meste hører sådanne biler til klasserne crossovers og SUV'er. En så bred efterspørgsel var årsagen til, at en ny klasse dukkede op på markedet, betegnet med præfikset Cross - personbiler med høj frihøjde og plastikbeskyttelse.

Hvad er frihøjde?

Udtrykket "klaring" betyder afstanden mellem bilens laveste punkt og vejoverfladen. For uindviede bilejere kan udtrykket være mere forståeligt som "frihøjde".

Dette kriterium spiller en vigtig rolle i cross-country-evnen og håndteringen af bilen. Især giver stor højde dig mulighed for at overvinde store forhindringer, men reducerer manøvredygtigheden på banen, hvilket gør bilen mindre stabil. Baseret på dette forsøger alle bilproducenter at holde sig til de samme indikatorer, hvilket gør mindre forskelle på et par millimeter.

Overfladevurdering, bilfabrikanters tricks

Efterspørgslen efter en bil med høj frihøjde er svær at overvurdere. Tilstanden på russiske veje (især om vinteren) lader meget tilbage at ønske, så næsten enhver bilejer drømmer om at se sig selv køre en bil med høj frihøjde.

Hvis du bygger en slags vurdering af biler med høj frihøjde, vil det se sådan ud:

• fuldgyldige "oppustede" jeeps brugt til terrænkørsel - 40 mm eller mere;
• 4WD varevogne, SUV'er - 20-35 mm;
• crossovers - 18-25 mm;
• biler med præfikset "Cross" - 18-23 mm;
• biler - 14-20 mm.

Som tidligere nævnt beregnes definitionen af frihøjde for køretøjer ud fra afstanden fra motorens nedre grænse til vejbanens niveau. Men i de fleste tilfælde bruges oplysninger fra en "tom" bil, der ikke er udstyret med oliespandbeskyttelse. Som følge heraf reducerer et metal- eller plastikskjold indikatoren med et par millimeter mere.

Rating sedans

Biler med høj frihøjde er de mest eftertragtede næsten over hele verden. Reserven af afstand mellem motoren og vejen giver dig mulighed for regelmæssigt at komme ud i naturen, parkere frit, hænge den forreste kofanger over kantstenen. Disse egenskaber gør det til en god mulighed for at komme rundt i byen.

Som et eksempel kan vi nævne flere ledere i dette segment mhtSalgsrate 2018:

• Lada Vesta er lederen af russisk salg i den seneste periode. Instruktionsmanualen indeholder oplysninger om, at dens frihøjde er 171 mm, og når den er fuldt lastet, bør 144 mm forblive under motorbeskyttelse. Ifølge resultaterne af målinger foretaget af specialisterne i magasinet "Bag rattet" er den laveste del midten af motorbeskyttelsen, under hvilken der opnås 187 mm, hvilket endda overstiger de angivne parametre. Frygten, som mange har omkring bagbjælken, er misforstået - her er afstanden til jorden 191 mm.
• Kia Rio - en koreansk bil med russisk stamtavle ligger salgsmæssigt på 2. pladsen. I sammenligning med Vesta er det umuligt at kalde det en personbil med høj frihøjde, da størrelsen af sidstnævnte kun er 160 mm, hvilket er så meget som 11 mm lavere end pasdataene for den russiske model. Tilpasning til drift i Rusland forklares dog af, at europæiske og asiatiske modeller er endnu lavere. Deres frihøjde er kun 150 mm.
• Lada Granta, som erstattede de hjemlige "klassikere", har bevaret sit tilsigtede formål - en budgetbil designet til den russiske outback. En personbils frigang kan kaldes rekord: op til 205 mm beskyttelse, og højden på forkofangerens udhæng er 250 mm, hvilket giver dig mulighed for nemt at overvinde små forhindringer i form af kantsten.

Hatchback Rating

Det er rart, at hatchbacks med høj frihøjde repræsenterer 2 indenlandske biler. Disse er Lada XRAY og Lada Kalina-2. Deres friplads, angivet i passetdata er 190 og 195 mm.

Derudover er der et par flere hatchbacks, der er kendetegnet ved "høj ydeevne":

• Opel Mokka - 185 mm;
• Ford Fusion - 185 mm;
• Chery IndiS - 175 mm;
• Geely MK Cross - 175 mm.

Universal Ranking

Bilers store popularitet i dette karrosseridesign var årsagen til oprettelsen af en bestemt kategori, som kan kaldes "off-road stationcars". Dette bestemmes af høj frihøjde og en række andre yderligere elementer, der forbedrer cross-country evner.

Fra de mest populære stationcars med den højeste frihøjde kan følgende modeller noteres:

• Subaru Outback, baseret på Legasy, har 213 mm. frigang og plug-in firehjulstræk, hvilket gør den til førende i segmentet.
• Audi A4 eller A6 allroad quattro - 182 mm. frihøjde og permanent træk til alle 4 hjul med Torsen interaksel "selvblokerende", gør det muligt for modellerne at have en god ydeevne.
• Mercedes-Benz E-Class All-Terrain er en anden tysk terrængående vogn. Firehjulstræk og en speciel "off-road"-tilstand, der løfter bilen op til 176 mm. Men i sammenligning med "Audi" ser det ret svagt ud.

De tidligere præsenterede muligheder kan tilskrives mellem- og premiumklassen, da for budget-SUV'er med høj frihøjde er 2 russiske modeller i spidsen her: Lada Kalina og Lada Largus. Ifølge de erklærede indikatorer for konkurrenter i det russiskede har intet marked.

Det er umuligt at kalde disse biler en crossover eller en SUV, men baseret på cross-country-evnen er de et stræk for kategorien af biler.

Klassiske biler med terrængående ydeevne

Denne kategori af køretøjer med høj frihøjde omfatter forhjulsdrevne sedaner og hatchbacks, modificeret af producenten for at forbedre ydeevnen på terrængående veje. Populariteten af sådanne modeller kan spores til en stigning i efterspørgslen efter ændringer med præfikset Cross. De adskiller sig alle fra deres forgængere ved øget frihøjde, tilstedeværelsen af plastikbeskyttelse til kropselementer og en række yderligere innovationer.

Dette gælder især for biler fra Lada-familien:

• XRAY Cross - 215 mm;
• Vesta SW Cross - 203mm;
• Vesta Cross - 203 mm;
• Largus Cross - 195 mm;
• Kalina Cross – 205 mm.

Glem ikke en af pionererne i denne serie i budgetsegmentet: Renault Sandero Stepway med 195 mm uden belastning.

Crossover Rating

Populariteten af crossovers stiger hver dag. Fordelene ved sådanne biler er indlysende: høj frihøjde, rummeligt interiør og bagagerum, kompatibel med komforten i en personbil.

Fra det sortiment, der er tilgængeligt på det russiske marked, kan følgende muligheder noteres:

• Subaru Forester er en skovfoged med høje cross-country evner. En af de legendariske biler med høj frihøjde lavet i Japan. Lidt anderledes"klodset" udseende og imponerende fyld i form af en turboladet motor med en kapacitet på 280 hestekræfter. Frigangen for denne "slyngel" er 215 mm.
• Jeep Renegade er et sjældent eksemplar på russiske veje, med et tal på 210 mm. Fremstillet i samarbejde med American Jeep Corporation og det franske mærke Fiat.
• Renault Duster er salgslederen på det russiske marked i dette segment. De relativt lave omkostninger, kombineret med god kvalitet og gennemsnitlig cross-country præstation som SUV, gør den populær blandt både unge mennesker og den ældre generation af bilejere.
• Toyota RAV4 er en mellemstor SUV, der perfekt kombinerer forholdet mellem pris og kvalitet. Kørehøjdemæssigt er den markant ringere, her er den kun 197 mm.

Det russiske bilmarked er fyldt med tilbud fra europæiske og asiatiske producenter, så det vil ikke være svært at finde en god crossover med høj frihøjde.

Offroad-bedømmelse

Listen over SUV'er med høj frihøjde kan være nyttig for offroad-entusiaster, da denne indikator er en af nøglerne, når man kører gennem skovene og sumpene i Rusland. Af de biler, der ikke tilhører gruppen af specialiserede, kan vi skelne følgende:

• Jeep Wrangler er en fantastisk mulighed for at rejse som par. Frihøjde 259 mm.
• Nissan Patrol er det mest omfangsrige terrængående køretøj produceret af virksomheden med en indikator på 274 mm og et multi-mode firehjulstræk. En ægte ramme-SUV med en V-formet 8-cylindretmotor.
• Land Rover Discovery - selv om udseendet af den eminente englænder har gennemgået væsentlige ændringer, har offroad-kvaliteterne ikke lidt under dette. Dens frihøjde på 283 mm gør den førende blandt jeeps med høj frihøjde.

Specialiserede køretøjer

Denne kategori omfatter specialiserede køretøjer, hvis formål er at passere gennem en lille tank:

• Panservogn "Combat T-98" vejer 4 tons. Den er blevet produceret i små partier i 18 år, det er meget svært at spærre vejen for en bil - frihøjden er 315 mm.
• GAZ "Tiger" er blevet samlet i en individuel ordre siden 2005. Frihøjden er 400 mm.
• Hummer H1 er den eneste repræsentant fra ratingen, som ofte findes på russiske veje. Ifølge de angivne parametre overgår den "Tiger" med kun 6 mm. Dens størrelse er 406 mm.
• Toyota Mega Cruiser er en japansk "Hammer", ringere eller overlegen i forhold til den amerikanske på forskellige parametre. Frihøjden på denne bil, som blev udgået i 2002, er 420 mm.
• Mercedes G500 4x4² - lederen af listen, med en clearance på 2 gange mere end UAZ Patriot, 450 mm. Du kan give et eksempel på en tysk pickup truck version 6x6, den var 1 mm højere.

4WD Van Rating

Her overvejer vi modifikationer af varevogne med firehjulstræk med høj frihøjde, designet til at transportere passagerer. Erhvervskøretøjer er ikke inkluderet i vurderingen. ledereer følgende biler:

• Mitsubishi Delica er en klassisk repræsentant for kategorien, udstyret med et cabriolet interiør med et maksim alt antal sæder på ikke mere end 7. Mængden af frihøjde afhænger af den specifikke modifikation af bilen. Maks. 205 mm.
• Toyota Sienna - 5-dørs, 8-personers minibus. Godkendelsen af denne japanske inspirerede kun tillid i de første ændringer. På dem nåede den 175 mm, men siden 2010 er den faldet markant til 157 mm. For Rusland blev modellen ikke produceret, eksemplarerne fundet på indenlandske veje er biler importeret fra Europa og Asien.
• Honda Odyssey - 5-dørs, 7-personers minivan. Honda-figuren er endnu mindre, kun 155 mm. Ikke produceret til det russiske marked.

Jeepracing med høj frihøjde

Hjulhøjden på en gennemsnitlig monstertruck er 1,4 m, og hele bilens højde er 3,7 m.

Konkurrencer af denne art dukkede op i begyndelsen af 70'erne. sidste århundrede. Med tiden er de blevet et symbol på Amerika sammen med NASCAR-racing. Deres medlemmer er konstant i fansens synsfelt og tjener gode penge på dette:

• Tøj med symboler for dine yndlingshold eller biler.
• Optagelse af reklamer.
• Tag en prototypebil for at skabe et computerspil.

Alt dette bidrager kun til populariteten af den store fodbevægelse i USA og bliver en undskyldning for forbedringen og reinkarnationen af forældede modellermed det ene formål ikke at skuffe seeren.

Big-foot-designet er bygget på en rumramme, hvorpå alle de vigtigste affjedringskomponenter er fastgjort: 2 aksler fra lasttraktorer, monteret på 8 støddæmpere, divideret med 4 for hvert hjul. Oven på strukturen er der installeret en pickup truck eller et plastikhus af enhver anden specialfremstillet (efter anmodning fra ejeren).

I USA er jeep-racing med enorme hjul meget populært. Her afholdes ikke kun konkurrencer hvert år, men også demonstrationsshows med store pengepræmier.

Der er således mange varianter af biler med høj frihøjde i verden. Startende fra små hatchbacks som Lada Kalina og slutter med den største monstertruck Bigfoot-5 med en højde på 4,7 m.