MTLBU: specifikationer, terrængående køretøjsfunktioner, motorbeskrivelse, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Den moderne hær har ikke kun brug for kampvogne, fly, men også specielt udstyr såsom MTLBU. Vi vil overveje de tekniske egenskaber for det universelle terrængående køretøj nedenfor. Køretøjet tjener til at støtte infanteri, selvkørende artilleriophæng, personel og specialstyrker. Denne teknik refererer til lette pansrede enheder, der stadig er i brug, selvom udviklingen blev gennemført tilbage i 60'erne af forrige århundrede.

Skabelsehistorie

MTLBU terrængående køretøj, hvis tekniske egenskaber er ret konkurrencedygtige med alle datidens analoger, blev grundlaget for snesevis af sporede modifikationer i forskellige retninger. På trods af at nogle skeptikere taler om maskinens svage sikkerhed, udførte den sin funktion fejlfrit på mange hot spots såvel som på civile missioner.

Faktum er, at den lette pansrede univers altraktor til mange formål først og fremmest ikke blev skabt til direkte deltagelse i kampoperationer, men som et transportkøretøj. Denne maskine er ikke fokuseret på angribere.action, tilgængelig på de fleste modeller, maskingeværet er udelukkende designet til selvforsvar.

Populariteten af MTLBU, hvis billede er angivet nedenfor, skyldes pålidelighed, høj ydeevne og vedligeholdelse. Caterpillar affjedringen giver fremragende cross-country evner, mens lav vægt og høj effekttæthed tilføjer manøvredygtighed. Den pågældende traktor er i drift i flere dusin lande i verden. Mere end 9,5 tusinde enheder er blevet fremstillet under serieproduktion.

MTLBU's tekniske karakteristika

Følgende er parametrene og de overordnede dimensioner for det angivne køretøj:

• længde/bredde/højde - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• tonnage med/uden trailer - 2000/2500 kg;
• hastighedstærskel - 62 km/t;
• brændstofforbrug pr. 100 km - 100-120 liter;
• gauge - 2,5 m;
• akselafstand - 3,7 m;
• klaring - 40-41 cm.

Interessante fakta

Ledelsen af de sovjetiske væbnede styrker i tresserne af det sidste århundrede besluttede at erstatte forældede traktorer af AT-P-typen med en forbedret analog. Projektet blev udviklet ved at konvertere eksisterende udstyr til moderne hærkrav (for at spare penge). De tekniske egenskaber ved MTLBU på det tidspunkt var de bedst egnede. De vigtigste mekanismer og dele forblev stort set uændrede, bortset fra installationen af et pansret skrog.

Designere arbejdede på at skabe et specielt køretøjKharkov traktoranlæg. To år efter starten af udviklingen (1964) kom bilen på produktionslinjen. Traktorens kropsdel er svejset af stålplader med lille tykkelse, som pålideligt kun beskytter mod håndvåben. Dette øjeblik kompenseres af den lave vægt af den pansrede bil (9,7 tons). MTLBU larver har et lavt specifikt tryk på jorden, giver en høj gennemløbshastighed, og transporten har desuden en god opdriftsparameter, som gør den uundværlig, når man arbejder i forskellige og blandede landskaber.

Udstyr

Terrængående transmissionsenhed er placeret i det forreste rum og består af en drejemekanisme og en gearkasse. Bag dette rum er kontrolrummet, som er adskilt af en pansret skillevæg. Enheden er udstyret med sæder til chefen for kampkøretøjet og føreren. Højkvalitets synlighed er garanteret af forruder med beskyttende dæksler-låg. I den forreste del af skroget er der et tårn til montering af et maskingevær (kaliber 7, 62 mm) serviceret af besætningschefen.

MTLBU terrængående køretøj er også udstyret med en motorafdeling i den midterste del af skelettet. Her er kraftenheden og hovedkoblingen. I agterenden af udstyret er der et transport- og lastrum, som tjener til transport og landing af tropper eller last. Stævnluger og døre markeret direkte i skrogets tag bruges som ud- og indgangsporte.

MTLBU-motoren er en YaMZ-238V dieselmotor med en kapacitet på 240 hestekræfter. Otte cylindre giverevnen til at nå hastigheder på motorvejen op til 62 km/t. Terrængående køretøjets sporruller gør det lettere at bevæge sig på vandoverfladen takket være et særligt luftkammer. Det specifikke tryk af sporene på jorden er 0,45 kg/cm2. Terrængående køretøjsophæng - uafhængig torsionsstang. Maskinen er i stand til at flyde ved at spole sporene tilbage.

Ændringer

På grund af dets unikke egenskaber blev MTLBU produceret i en række forskellige variationer. Den mest populære blandt dem:

1. MTLBU-V-versionen udmærker sig ved forbedret cross-country-evne, er udstyret med brede spor, giver minim alt jordtryk sammenlignet med basisversionerne.
2. Altai- og VN-modeller er tilpasset den nationale økonomis behov.
3. VM-serien er udstyret med et 12,7 mm NSVT maskingevær.
4. VM1K - har forbedrede YaMZ-238-BL dieselmotorer tilpasset til drift under høje bjergforhold.
5. M-1A7 - version af terrængående køretøj med et tårn fra BTR-80. Køretøjet er udstyret med PKTM (7,62 mm), Kord (12,7 mm) maskingeværbeslag og en automatisk granatkaster.
6. Ingeniører fra Muromteplovoz-fabrikken skabte en speciel brandtraktor på basis af det velovervejede terrængående køretøj.
7. Ændring fra specialisterne fra Kurgan Machine-Building Plant - MTLBU-M2. Maskinen er udstyret med en opgraderet motortransmissionsenhed.
8. MTLBU-R6-traktoren blev fremstillet i Kharkov, har en opdateret dieselmotor, et tårn med en 30 mm kanon, et maskingevær (7,62 mm), en Tucha-røgskærmsforsyningsenhed og en forbedretsystem til beskyttelse af vedligeholdelsespersonale.

Andre køretøjer baseret på MTLBU

Maskinens tekniske parametre tillod udviklingen af flere mere produktive og pålidelige køretøjer. Denne kategori omfatter:

1. MTLB-R7-serien. Den ukrainske model er lavet med evnen til at installere Sturm-kampsystemet. Det inkluderer ikke kun et 7,62 kaliber maskingevær, men også et par panserværnssystemer, røgammunition, en 30 mm antiluftskyts og en automatisk granatkaster.
2. Den polske variant under navnet MT-LB er suppleret med et maskingeværbeslag DShKM (12,7 mm).
3. Selvkørende mørtel produceret i fællesskab af kasakhiske ingeniører og israelske ansatte i virksomheden Soltam. Dens arbejdstitel er Aibat.
4. Aserbajdsjanske designere baseret på det specificerede terrængående køretøj skabte MTLB-AM-køretøjet, som var udstyret med et standard maskingevær og et 57 mm affyringsarsenal (C-5-serien) plus en automatisk granatkaster.
5. Udstyr til at hjælpe med genoplivning af andre MTP-LB-køretøjer, udstyret med en lastplatform i stedet for et kanontårn.
6. Et terrængående køretøj med et forlænget chassis, med placering af et selvkørende artilleriophæng af typen "Nellik".
7. Virgo version (2-C24) - mørtelsystem.
8. Kemisk rekognosceringskøretøj baseret på nævnte traktor, kendt som RCM "Sperm Whale".
9. Selvkørende mørtel med en kaliber på 120 millimeter "Tunja".

Motordetaljer

Karakteristik af MTLBU i retningtrækkraftinstallation kræver en særskilt vurdering. Terrængående køretøjets motor er karakteriseret ved følgende parametre:

• motortype - YaMZ-238V;
• udstyr med pre-launcher;
• brændstofindsprøjtning - direkte forsyning til cylindrene;
• start - fra førersædet;
• power rating - 240 hestekræfter;
• brændstofkategori - dieselbrændstof;
• hovedparametre - otte cylindre, fire cyklusser, V-formet arrangement af cylindre;
• traktoren har en forstartsmekanisme, og motoren startes fra førersædet.

Funktioner

Baseret på det betragtede terrængående køretøj blev minelæggere, strålingsrekognosceringskøretøjer, medicinske transportører, elektroniske krigsføringssæt og hovedkvartersudstyr også skabt på forskellige tidspunkter. Denne liste er suppleret med infanteri-kampkøretøjer (IFV'er) med kraftfuld beskyttelse og våben, panserværns- og antiluftfartøjs selvkørende traktorer. Et godt overblik gjorde det muligt for føreren at kontrollere køretøjet på ethvert tidspunkt af døgnet. Et par hovedlygter og et ekstra lyselement til natten gav den deklarerede hastighed og manøvredygtighed og garanterede også bevægelse gennem vandet med en hastighed på mindst 6 km/t.