2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
Betjening af det indbyggede netværk af bilen "Lada Granta" er fuldstændig afhængig af generatoren. Den kompenserer for tabet af elektricitet fra batteriet og har et remtræk fra maskinens kraftværk. Over tid holder generatoren op med at producere de ønskede egenskaber, hvilket fører til en fejlfunktion i det elektriske system. Lær, hvordan du identificerer problemer tidligt og løser dem i denne artikel.
Hvad er "Grants"-generatoren
Lada Grant har en trefaset generator, der genererer vekselstrøm. For at konvertere den til DC er enheden udstyret med en ensretter samt en spændingsregulator.
Aksellejer presses ind i husdæksler og kræver ikke smøring i hele driftsperioden. På forsiden af akslen er der installeret et pumpehjul, som blæser viklingerne. Derudover er der en remdrevet remskive på akslen.
Hvor ofte går generatoren i stykker
Oprettelse af bilen "Lada Granta", designernetog vejen for at reducere produktionsomkostningerne: mange komponenter og samlinger, der har vist sig godt, er blevet forenklet. Det samme skete med Grants-generatoren. Generatorens monteringsskema, som havde tjent godt på tidligere modeller, blev erstattet af et system uden remjustering. Denne omstændighed har ført til flere problemer:
- Hurtig bælte slid.
- For tidlig lejefejl.
- Hyle på arbejdet.
Drivremmen på denne bil er i en permanent stram position. I normal tilstand, når den presses midt på bæltet med en kraft på 10 kg, skal den bøje 8 - 12 mm.
Under drift trækkes remmen ud, og ved hjælp af justering opnås de ønskede parametre, men da justeringsenheden blev afskaffet på "Grant", besluttede udviklerne at indstille spændingen, hvilket naturligvis oversteg ønskede egenskaber. Dette blev gjort med forventning om yderligere svækkelse og slap i bæltet.
Sådan løser du seleproblemet
Under frigivelsen af bilen blev dette spørgsmål behandlet gentagne gange på tematiske fora. Problemet med den svigtende generator "Grants" blev løst af bilister, men ikke af producenten, som foretrak, om nødvendigt, blot at udskifte den ufærdige enhed under garantien.
Rationaliseringstanken om bilister bevægede sig i følgende retninger:
- Udskiftning af den oprindelige generator "Lada Grants" KZATE 115A med et Bosch-produkt med en kapacitet på 110 A.
- Udskiftning af bolten, der fikserergenerator i sin beslag. Pointen er at vælge den mindste diameter til samme længde. Derefter får remmen en friere spænding på grund af sløret i monteringshullet.
- Udskiftning af beslaget. I dette tilfælde tilføjes frit spil på grund af det faktum, at monteringshullerne på generatorbeslaget er udvidet med en rund fil. I dette tilfælde forskydes beslaget mod krumtapakslens remskive. Det viser sig en lille justering. Denne metode er bedre end den forrige, men hvis du ændrer bilens design, kan du miste garantiservice.
- Udskiftning af beslaget. Denne mulighed giver mulighed for udskiftning med Lada Kalina fastgørelseselementer. Den har en justerbar spændingsrulle. Samtidig skiftes "Grants" generatorbeslaget, spænderullebeslaget monteres, og senere bruges remmen fra "Lada Kalina"
Prisen for denne revision er omkring 2000 rubler. Denne mulighed annullerer også fabriksgarantien.
Tjekker bæltet
Proceduren for udskiftning af generatorremmen udføres i overensstemmelse med vedligeholdelsesforskrifterne for hver 30. tusinde km. Men faktisk kan det holde meget længere. Tegn på behov for udskiftning:
- Støjende arbejde. Remmen kan begynde at fløjte, når motoren kører ved lave hastigheder, såvel som i den kolde årstid.
- Delamineringer, revner og andre mekaniske skader.
- Kan ikke justeres yderligere. Dette sker, når bæltet er strakt for langt.
Sådan skifter du bælte, mens du bevarer nervesystemet
Ingen justeringgenerator "Grants" gjorde udskiftning af bæltet meget problematisk. Ofte er et nyt bælte, der ikke er helt strakt og har tilstrækkelig stivhed, umuligt for en person uden erfaring at stramme.
Det første du skal være opmærksom på: på udsalg er der generatorremme til "Grants" til 8 og 16 ventiler. De er forskellige. Bælter mærket med 825 er sværere at installere end dem med 823. Problemet er dårlig elasticitet. Selvom de kan installeres, svigter generatorens lejer hurtigt senere.
For at skifte selen skal du stille bilen på en flad overflade. Løsn den nederste monteringsbolt, skru helt af og fjern den øverste bolt fra øjet. Et gammelt bælte er lettere at skære med en kniv end at prøve at kaste det over en remskive. Når bolten er løsnet, vil generatoren have et lille slør, hvilket gør det nemmere at montere en ny rem. Først sættes den på generatorens remskive og går delvist i indgreb på toppen af krumtapakslens remskive.
1 - krumtapakselremskive.
2 - generatorskive.
Derefter sættes bilen i 5 gear og skubbes tilbage, indtil krumtapakslen drejer 360 grader. Derefter fastgøres boltene i øjnene og spændes med en skruenøgle 13. Ved udskiftning af "Grants"-generatoren udføres det samme arbejde.
Hvis montering af et nyt bælte kræver en stor indsats på grund af dårlig elasticitet, så anbefaler erfarne bilister at lægge et nyt bælte i en gryde med kogende vand i 10 minutter. Dette vil give den fleksibilitet og nem installation.
Anbefalede:
"KTM 690 Duke": beskrivelse med foto, specifikationer, motoreffekt, maksimal hastighed, funktioner i drift, vedligeholdelse og reparation
De første billeder af "KTM 690 Duke" afskrækkede eksperter og bilister: Den nye generation mistede sine karakteristiske facetter og dobbelte optiske linser og blev til en næsten identisk klon af den 125. model. Virksomhedens pressechefer forsikrede dog flittigt, at motorcyklen havde gennemgået en næsten komplet opdatering, så den kan betragtes som en fuldgyldig fjerde generation af Duke-modellen, som først dukkede op i 1994
"Land Rover Freelander 2" - 2.2 dieselmotor: specifikationer, vedligeholdelse og reparation
Mellem-størrelse crossover er valget af et stort antal moderne bilejere. Øget frihøjde, firehjulstræk og en høj landing tiltrækker mange mennesker, selvom de sjældent bruger dette arsenal. Derudover ser alt dette i de fleste tilfælde kun "truende" ud i ord. Faktisk er affjedringens bevægelser minimale, den firehjulstrukne kobling overophedes under aktivt arbejde, smukke kofangere bliver ridset selv på små skråninger, og risikoen for at rive noget under bunden i et hjulspor er meget høj
UAZ-generator: tilslutning og udskiftning
UAZ-biler er måske de mest almindelige SUV'er i vores land. Den højeste vedligeholdelse, enkelhed i design, pålidelighed - alle disse faktorer bidrager til deres popularitet i mange årtier. Desværre er mekanik, uanset hvor pålidelig den måtte være, stadig ikke evig. Herunder elektriske apparater. Der er mange fejl i deres arbejde, men det mest kritiske element er den elektriske strømgenerator. Om ham og vil blive diskuteret i dag
Udskiftning af kabinefilteret i Solaris. Ved hvilket kilometertal der skal skiftes, hvilket firma der skal vælges, hvor meget koster en udskiftning i en service
Hyundai Solaris sælges med succes i næsten alle lande i verden. Bilen er meget populær blandt bilejere på grund af dens pålidelige motor, energikrævende affjedring og moderne udseende. Men med en stigning i kilometertal begynder ruderne at dugge til, og når varmesystemet er tændt, opstår der en ubehagelig lugt. Hyundai bilservice eliminerer defekten på 15-20 minutter ved at udskifte kabinefilteret
VAZ-2101, generator: ledningsdiagram, reparation, udskiftning
I VAZ-2101-bilen er generatoren en af strømkilderne. Det andet er batteriet, men det er kun involveret i at starte motoren, resten af tiden genoplades det fra generatoren. Takket være denne symbiose er det muligt at forsyne forbrugerne med strøm, selv når motoren er standset. En sammenligning kan laves med motorcykler af Minsk-typen produceret i sovjettiden
