Lydisolering af flydende biler: anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Næsten enhver bilejer, især indenlandsk produktion, kender til problemet med støj, der trænger ind i kabinen gennem bunden eller buerne. Nogle bilister forsøger slet ikke at håndtere dette, mens andre tværtimod stræber efter at gøre deres bil så komfortabel som muligt.

Indtil for nylig var den eneste løsning brugen af støj- og vibrationsisolering, som er en speciel bituminøs måtte. Du skal lime dem på bunden fra kabinen, skille det helt ad, i buer - kun indefra, hvilket, du ser, ikke er særlig praktisk og hurtigt. Derudover kræver lægning af sådant materiale, at det varmes op.

Men for omkring fem år siden dukkede et godt alternativ til dem op på markederne - flydende billydisolering. Feedback fra bilejere viser, at det ikke kun er mere praktisk at anvende på kropsdele, men også betydeligt mere effektivt end den sædvanlige "shumka". Hvad det er, hvilke typer af det er til salg, og hvordan man bruger det, vil vi tale om i denne artikel.

Hvad er essensen af flydende lydisolering

Flydende støjisolering er et specielt produkt lavet på forskellige underlag (bitumen, gummi) designet til at reducere støjog vibrationer inde i bilen. Derudover har dette produkt fremragende beskyttende egenskaber, der forhindrer korrosion af kropselementer. Den kan påføres både indvendige og udvendige overflader af bund og buer, og kan også bruges i kombination med konventionel bituminøs lydisolering. I dette tilfælde vil effekten af lyd- og vibrationsabsorption være den højeste.

Lydisolering af flydende biler: anmeldelser og fordele

De ejere af biler, der har oplevet virkningen af flydende "shumka" på deres bil, erklærer enstemmigt dens høje effektivitet. Sparsomme bilister ser en vis fordel her, som består i fraværet af behovet for at bruge penge separat på anti-korrosionsbehandling og separat på lydisolering.

Derudover har enhver flydende lydisolering af en bil en række fordele i forhold til den sædvanlige. Her er blot nogle få:

• høj lydabsorptionskapacitet;
• lang levetid;
• let at påføre på enhver overflade;
• vægter bilen med ikke mere end 15 kg, mens bituminøs øger bilens vægt med 50-60 kg;
• påføres udefra og beskytter desuden bilens karrosseri mod de skadelige virkninger af grus, vand og vejkemikalier;
• modstandsdygtig over for ekstreme temperaturer og mekanisk belastning;
• kan farves til at matche bilens farve;
• sammensætningen af produktet er fuldstændig sikker for førerens og passagerernes sundhed.

varianter af flydende lydisolerede materialer

Vi sælger væskelydisolering repræsenteres af følgende produkter:

• diverse bituminøse mastiks;
• NoiseLIQUIDator;
• Nuxodol 3100;
• "Dinitrol 479";
• "Prime Anti-Noise".

Lad os se nærmere på, hvad dette produkt er.

Gummibitumenmastik

Gummi-bitumen mastiks - et produkt bestående af en opløsning af bitumen og gummi (gummi) med tilsætning af alkydharpikser og blødgørere. Sortimentet af disse produkter er ret bredt, men ingen af dem lever op til det ideelle på grund af den endelige tilstand af den tørrede mørtel. Desværre hærder denne flydende bils lydisolering ikke helt, hvilket gør den mere som en rustsikker belægning. De mest almindelige gummi-bitumen-mastik på vores markeder er "Kord", "Kordon", "BPM-1", "BPM-97".

NoiseLIQUIDator

NoiseLIQUIDator er en god russisk fremstillet vibrationsabsorberende mastiks, der mest bruges til buer, selvom den også er velegnet til bunden. Den består af to syntetiske komponenter: en base og en hærder, blandet i visse proportioner umiddelbart før arbejdet påbegyndes. Kan bruges til støjreduktion af ribbede metaloverflader: bunde, ararocks, karme osv. Anbefales ikke til påføring på plast.

Påføres i hånden med en spatel. Hærdningstiden for et lag er en dag.

Nuxodol 3100

Nuxodol 3100 er en svenskfremstillet pastaagtig flydende lydisolering. Den har fremragende lydisolering, vibrationsdæmpning, anti-slibende og vandafvisende egenskaber. Kan påføres metal- og plastoverflader med børste, rulle eller sprøjte. Foreløbig tørring - 10-12 timer, fuld - 1-2 uger. Efter tørring tager det form af en fast polymerfilm. Perfekt malet med bilemaljer.

Dinitrol 479

"Dinitrol 479" er den mest populære og udbredte flydende lydisolering i vores land. Feedback om brugen af det er yderst positiv. Den er også produceret i Sverige. "Dinitrol 479" kombinerer tre funktioner på én gang: beskyttelse mod grus, forebyggelse af korrosion og lydisolering. Nogle gange kaldes det også "liquid fender liner", da det ofte bruges specifikt til bearbejdning af buer. Kan påføres med spartel, pensel eller rulle. Samlet tørretid - 12 timer.

Prime Anti-Noise

Væskelydisolering "Prime Antishum" er et universelt værktøj, der samtidig beskytter kroppen mod korrosion og reducerer støjniveauet, der kommer under bilen.

Den indeholder terpentin, modificeret bitumen, perlit, syntetisk harpiks, krummegummi, aluminium og zinkpulver og korrosionsinhibitorer. Produktet er absolut lugtfrit og helt sikkert for sundheden. Den har høj lydisolering, anti-grus og anti-korrosionsegenskaber. Sælges indi form af en aerosol i dåser. "Anti-støj" kan bruges til at "blæse ud" svært tilgængelige steder (skjulte hulrum i døre, tærskler, bjælker).

Væskelydisolering: pris

Hvis du beslutter dig for at henvende dig til et specialiseret center for at gøre din bil mere modstandsdygtig over for vejstøj, så vær forberedt på, at du bliver bedt om at vælge materialerne selv. Det er værd at nævne med det samme: du behøver ikke at foretrække billige produkter, da du har brug for flere af dem, men de varer ikke længe, og effekten vil ikke være den samme. Det er bedre at vælge et produkt af et kendt mærke.

Hvad angår prisen for lydisolering af bunden og buerne, varierer den i gennemsnit fra 4 til 10 tusind rubler. Behandling af kun buerne vil koste fra 1000 til 2000 rubler, afhængigt af materialet og antallet af påførte lag.

Sådan laver du flydende støjisolering med dine egne hænder

Og lad os nu tale om, hvordan man anvender et sådant værktøj som flydende lydisolering med egne hænder. Det er ikke så meget besvær. Først skal du beslutte, hvor det skal påføres: på indvendige eller udvendige overflader. Yderligere, baseret på dette, vælg det relevante værktøj og lav en beregning af dets mængde. Det er selvfølgelig bedre at behandle bilen udefra først, for indeni vil det være muligt at lave yderligere lydisolering selv med bituminøse måtter, selv med de midler, der er beskrevet ovenfor.

Før arbejdet påbegyndes, skal overfladerne vaskes grundigt med varmt vand, derefter renses for rust og affedtes. Kunderefter kan du begynde at påføre lydisolering med en spatel, børste eller spray. Nå, hvis det er nok til flere lag. I dette tilfælde skal du først påføre et andet lag, efter at det første er helt tørret.

Lad produktet tørre helt, før du bruger køretøjet. Det kan tage 1-2 uger, men det er det værd.

Hjælpsomme tip

Som forberedelse til din egen flydende lydisoleringsbehandling, brug disse tips:

1. Køb ikke billige materialer fra obskure forretninger. Besøg i stedet en specialbutik, hvor du også vil blive rådgivet om den korrekte brug af det produkt, du har købt.
2. Vær maksimal opmærksomhed på at vaske og rense de overflader, der skal behandles - kun i dette tilfælde vil dit arbejde give et godt resultat.
3. Fjern bilens hjul før behandling, og isoler navene med puder med polyethylen for at forhindre mastik i at komme på dem.
4. Bearbejd ikke ved temperaturer under 10 oC - mastiksen vil hærde meget længere.
5. Bland aldrig forskellige produkter.
6. Anvend ikke i et tykt lag. Det er bedre at lave flere lag, mens du venter på, at hvert af dem tørrer helt.
7. Hvis behandlingen virker umulig for dig, skal du kontakte et specialiseret servicecenter.