2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04
"UAZ Patriot Diesel" er en firehjulstrukket SUV, der nemt kan overkomme de vanskeligste veje, inklusive landeveje. Denne bil er udstyret med et stærkt karrosseri helt i metal. Inde i jeepen er et ret behageligt interiør.
Dieselversionen er en af de mest almindelige SUV-modifikationer. Sådanne maskiner er udstyret med to typer motorer. Den første er en udenlandsk turbodiesel fra Iveco, den anden er en indenlandsk analog, ZMZ-5143. Diesel "Patriot" er en rigtig tank sammenlignet med importerede SUV'er.
Produktion af terrængående køretøjer
Denne model er produceret i Rusland, i byen Ulyanovsk. Den første bil forlod samlebåndet i 2005, hvis område gradvist blev udsat for tekniske ændringer og forbedringer. Så der var mange modifikationer af UAZ, både med benzin- og dieselmotorer.
Patriot Sport-modellen er en af de mange modifikationer, der dukkede op for nylig, i 2010. Denne model adskilte sig fra andre ved dens kompakthed og manøvredygtighed.
Lidtom tal
"UAZ Patriot Diesel" har ret store dimensioner: længde - 4,6 m, bredde - 2,08 m, højde - 1,9 meter. Og hvis der er installeret specielle buer på bilen, vil dens højde være så meget som to meter! Selvfølgelig vil sådan en kæmpe være meget tung. Efter fabriksstandarder kan en diesel-SUV nemt modstå en ekstra belastning på 600 kg. Den nye UAZ er ikke en bil til "show-offs" og stejlhed, det er et rent økonomisk køretøj og en god mulighed for en russisk landmand. Layoutet af støddæmperne er ret vellykket, og selv når den rammer en træstamme, bevarer bilen alle sine funktioner. Dette er den største fordel, der ejes af UAZ Patriot Diesel. Ejeranmeldelser siger, at jeepen kan sammenlignes med en tank med hensyn til cross-country evner.
Desværre har alle UAZ-modeller mangler i kroppens layout. Dette påvirkede også den nye "Patriot". På trods af at den nye bil koster 500 tusind rubler (og i luksuskonfigurationen - så meget som 700 tusind), ser den designmæssigt mere ud som en billig budgetbil - nogle steder er der åbenlyse huller og skæve huller. Ikke desto mindre lukkes alle dørene i nyheden overraskende meget let, uden rumlen og støj. De åbner også nemt, selv i hård frost.
Det er værd at være opmærksom på det opdaterede varmesystem. Her blev vores ingeniører hjulpet af tyske kolleger (nemlig Sanden-virksomheden). Nu er brændeovnen styret af et elektrisk drev, og om vinteren er det næsten umuligt at fryse i en bil. Også tilfreds med ventilationsanlægget.- på grund af installationen af forseglede luftkanaler er mængden af luft, der kommer "til ingen vegne", faldet betydeligt. Nu strømmer al varm eller kold luft uden tab kun ind i kabinen (om nødvendigt på ruderne) i bilen.
Men selv med brugen af udenlandske teknologier vil Patriot stadig forblive vores russiske bil. Det er stadig en kraftfuld, pålidelig og moderne bil, den største konkurrent til importerede SUV'er. Dette kan gentagne gange ses ved at læse anmeldelserne. "UAZ Patriot Diesel" er et glimrende valg til russiske veje!
Anbefalede:
GAZ 66: diesel er ikke en hindring
Selvfølgelig, hvis en dieselmotor blev installeret seriel på GAZ 66, ville bilens egenskaber ændre sig til det bedre, men selv uden det udviser "Shishiga" en unik off-road-åbenhed, og som en militærkøretøj den har mange forskellige modifikationer, fra et kommunikationskøretøj til en teknisk flyer og en personalevogn. "Shishiga" er nået langt og har altid været den bedste
Diesel starter ikke godt "kold": grunde. Vedligeholdelse og reparation af dieselbiler
Før eller siden står enhver bilejer over for problemet med vanskelig motorstart. Og det sker både på benzin- og dieselmotorer. Sidstnævnte nægter især ofte at starte om vinteren. Og alt på grund af dieselbrændstofs egenskaber. I modsætning til benzin er der faktisk ingen tændrør, der ville sætte ild til blandingen. Brændstoffet antændes af kompressionskraft. Plus, diesel tykner ved lave temperaturer
Tanks og "Chevrolet Blazer" er ikke bange for snavs
Chevrolet har stor erfaring i SUV-branchen. Virksomhedens historie er meget rig, ligesom stamtavlen for en af dens mest berømte biler - Chevrolet Blazer. Denne store og uhøjtidelige SUV går tilbage til 1969
"Opel Astra" starter ikke, starteren drejer ikke. Årsager til funktionsfejl og fejlfinding
Den tyske bilindustris moderigtige, stilfulde bil blev forelsket i forbrugerne. Der opstår problemer med enhver teknik, og du skal bare være klar til det. Et af de problemer, der ofte diskuteres på Opel Astras fora, er, at den ikke starter, starteren drejer ikke
ATV'er i nord er ikke bange for vores veje
Kører du på ødelagte landeveje, hvor ofte har du drømt om en enorm SUV, der er ligeglad med huller? Terrængående køretøjer i nord er sådanne. Som de siger, er tanke ikke bange for snavs, og med hensyn til cross-country evner kan disse biler sammenlignes med dem
