ZIL-131 - legenden om bilindustrien

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

ZIL-131 - en bil med et militærleje

Folk af den ældre generation, der tjente i den sovjetiske hær, husker godt og ved, hvordan denne lastbil er. En betydelig del af disse maskiner blev trods alt produceret specifikt til militære behov, hvilket naturligvis påvirkede deres tekniske egenskaber.

Produktion i industriel skala blev etableret i 1966. Så, efter vedtagelsen af den næste syvårsplan på CPSU's 21. ekstraordinære kongres i 1959, var der en tendens til, at den indenlandske bilindustri sakkede bagud i bilindustrien i Vesten. Derfor blev der kastet en betydelig indsats og midler i udviklingen af en ny maskine med et øget cross-country ability index.

Militæret kunne lide den nye lastbil så meget, at produktionen sluttede i 1986. Men han satte skub i udviklingen af et rigt "afkom", baseret på modifikationerne af denne bil blev der bygget et stort antal forskellige modeller.

ZIL-131. Specifikationer

Den benzin-V-formede "otte" (8-cylindret), testet på den tidligere ZIL-130-bil, blev valgt som motor. Ingeniørerne foretog imidlertid en nyttig ændring af det - en forvarmer blev installeret, som accelererede starten af kraftenheden under kolde forhold.omgivende temperatur.

Undervognen er praktisk t alt blevet genskabt. ZIL-131 modtog tre aksler, alle førende. Designerne lavede dog kun to bagerste permanent førende, den forreste tændes automatisk eller tvangsmæssigt ved hjælp af en elektro-pneumatisk aktuator.

Overførslen af kraft fra motoren til den 5-trins manuelle gearkasse udføres af en tør enkeltplades koblingsmekanisme.

For at lette chaufførens arbejde under vanskelige vejforhold har bilen en servostyring. Bremsesystem pneumatisk.

Ophænget fungerede godt. Dens grundlag er semi-elliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere hjælper med at udjævne vibrationer. ZIL-131 affjedringssystemet har fået mange positive tilbagemeldinger gennem årene med maskinernes drift.

Plidelig assistent for en soldat…

Mange modifikationer blev bygget på basis af ZIL-131-chassiset. For eksempel blev der installeret flere raketsystemer, feltværksteder eller brændstoftønder. Luftvåbnet var især glad for tankskibe, så alle lufthavne havde disse køretøjer.

Udover Sovjetunionen fungerede denne model i mange lande i Asien, Afrika, Europa, da et stort antal biler blev eksporteret.

… og iværksætter

Efter USSR's sammenbrud begyndte kommercielle strukturer massivt at købe biler til deres behov. Udstyr, der var unødvendigt for en fredelig person, blev fjernet fra lastbiler, ogde fortsatte med at holde "vagten".

For at forbedre kvaliteten og under hensyntagen til ændringer i efterspørgsel, brændstofpriser, begyndte mange iværksættere at ændre fabrikkens benzinmotor ZIL-131. Diesel er blevet en mere acceptabel og ønskværdig mulighed. Der er endda specialiserede tankstationer, der udfører denne form for arbejde.

Plidelig og kraftfuld militær "gammel mand" kører muntert på vejene i disse dage. Og tilsyneladende vil han tydeligvis ikke gå på pension.