Alle motoroliegodkendelser. specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Mange bilister er klar over, at der i dag er en vis liste over accepterede metoder, hvorved bilolie klassificeres efter dens kvalitet og forskellige præstationskarakteristika. Men faktisk skete det, at dette ikke er nok for de fleste bilproducenter, så de besluttede at komme med deres egne motorolietolerancer og certificere dem for visse typer motorer. Samtidig ved bilejere ofte ikke engang, hvad sådan en klassificering er, og hvorfor den er nødvendig.

Hvad er det her?

Kort sagt repræsenterer motorolietolerancer en vis kvalitetsstandard, for hvilken en komplet liste over parametre indstillet af bilproducenten er fastlagt. Overholdelse af disse krav er obligatorisk, når du bruger visse produkter i din motor.

Hvordan er de tildelt?

Processen med at tildele tolerancer er ret kompleks, og for at en producent kan opnå retten til at mærke en bestemt værdi af en bestemt producent, skal virksomheden først opnå det relevante certifikat. På den anden side bilproducenteni første omgang skal han udføre ret komplekse test af det resulterende produkt, samt analysere det i et specielt laboratorium og først derefter indstille sine egne tolerancer for motorolier. Det firma, der skal fremstille det endelige produkt, betaler naturligvis for alle disse procedurer, og beløbene for en sådan betaling er ret store.

Oplysninger om, hvilke motorolietolerancer der er tildelt et bestemt produkt, skal stå på etiketten, og hvis den mangler, siger dette kun én ting: den olie, du køber, var ikke certificeret, selvom sælgeren insisterende hævder ellers.

Hvorfor er dette nødvendigt?

Først og fremmest blev sådanne standarder introduceret på grund af ret hård konkurrence på markederne for moderne biler, og en af de første motorolier med Ford-godkendelser dukkede op. En sådan konkurrence opstod ikke pludselig og har eksisteret i flere år, og i al denne tid gør de fleste bekymringer alt for at fastholde deres kunder og selvfølgelig tiltrække nye. For at nå deres mål positionerer virksomheder deres produkter ekstremt stift i en række parametre, især gælder dette motorer.

F.eks. hævder en bestemt producent deres bilers høje hastighed, mens en anden fremhæver økonomi som en fordel, og en tredje positionerer endda sine biler som kraftfulde og farbare biler. Men hver af dem producereregne serier af motorer, lige fra økonomiske og svage til hurtige og høje drejningsmoment.

Hvordan påvirker placeringen af motoren dens design?

Det er helt naturligt, at en sådan tilgang har en direkte indvirkning på produktionsproceduren, og det gælder især motorer. Forskellige producenter bruger forskellige teknologier, og de er hovedsageligt dikteret af, hvordan dette eller hint bilmærke er placeret, i forbindelse med hvilken motorolie er dukket op med godkendelser fra Ford, BMW, Lexus og andre producenter. Forskellige virksomheder bruger også forskellige materialer i produktionen af interne motordele, og det er det, der hovedsageligt påvirker slutproduktets kemiske egenskaber og er direkte relateret til vekselvirkningen af additiverne i sammensætningen af den valgte olie.

Hvordan påvirker dette driften?

Da alle bruger forskellige tilsætningsstoffer, viser det sig i sidste ende, at præcis de samme produkter kan være gode til én motor, men samtidig have en ekstremt ødelæggende effekt på driften af en anden motor. Derfor vil enhver kompetent specialist sige, at der ikke findes gode og dårlige motorolier, de er bare forskellige og er beregnet til forskellige motorer eller driftsforhold.

Derudover er tykkelsen af filmen dannet af olien på bilens indvendige komponenter af afgørende betydning i dette tilfælde, da nogle additiver håndterer detjustering. Hvis denne tykkelse overstiger de af producenten indstillede huller, vil dette føre til konstant overophedning af stempelgruppen og alle de deraf følgende konsekvenser. Hvis værdien er mindre, vil olien simpelthen brænde for meget ud.

Hvad giver de?

Det er af denne grund, at de fleste bilproducenter foretrækker at udvikle deres egne standarder og krav til hver enkelt motormodel, i forbindelse med hvilke Dexos2 godkendte motorolier og mange andre er dukket op. På anmodning fra producenten af disse produkter udføres en vis liste over nødvendige tests og undersøgelser, i henhold til resultaterne af hvilke specifikke mærker kan tillades at blive brugt i visse motorer. Alt dette skal nødvendigvis udstedes i form af et certifikat, i hvis tilstedeværelse olieproducenten får ret til at angive en specifik tolerance på etiketten.

Tolerance er den vigtigste parameter

Det er værd at bemærke, at med det bredeste udvalg af produkter på markedet i dag, og også under hensyntagen til antallet af strukturelt forskellige motormodeller og deres fabrikanter, er en forstærkning af oliegodkendelsen med et bilfabrikantcertifikat en rimelig seriøst argument til fordel for dets brug. Og omvendt - hvis dette certifikat mangler, bliver brugen af sådan olie i en bestemt bil ret risikabelt.

Godkendelser til Audi, VW, Skoda og Seat

Liste over tolerancerbilproducenter skal stå direkte på etiketten umiddelbart efter information om, hvilken viskositet den har, og hvilke ACEA- og API-kvalitetsklasser den tilhører. Hvis den tolerance, du er interesseret i, ikke er angivet på etiketten, indikerer dette, at denne olie bestemt ikke har det. I det følgende vil vi kun give en kort beskrivelse af, hvad VAG-tolerancer er. Motorolie kan have forskellige specifikationer, og for at få den mest nøjagtige definition for specifikke motorer er det bedst først at tjekke dokumentationen for bilen eller kontakte den officielle repræsentant:

• VW 500.00 motoroliegodkendelser er til multigrade, energieffektive SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 eller 20W-30 produkter og bruges i benzinmotorer. Standardspecifikationerne overholder fuldt ud de grundlæggende krav i ACEA A3-96.
• VW 501.01 er en kategori af universelle motorolier, der kan bruges i diesel- og benzinmotorer udstyret med direkte indsprøjtning. Deres standardparametre overholder fuldt ud de grundlæggende krav i ACEA A2. Det er værd at bemærke, at det er bedst først at tjekke for kompatibilitet med forskellige elastomerpakninger, og de kan kun bruges i turbodieselmotorer i kombination med VW 505.00 olier.
• Motorolie med en 502.00-godkendelse bruges i benzinmotorer udstyret med et direkte indsprøjtningssystem, såvel som dem med øget effektiv effekt. Produktionsparametrene overholder de grundlæggende krav i ACEA A3-klassen. Oftestmange mennesker forsøger at finde netop sådan en motorolie (502 tolerance er den mest almindelige).
• VW 503.00 er en relativt ny standard for benzinmotorer med udvidet serviceinterval. Denne tolerance overstiger kravene på 502,00, men på samme tid er sådan olie udelukkende beregnet til de motorer, der er blevet produceret siden maj 1999. I modsætning til hvordan motorolier med en VW 502.00-godkendelse kan bruges, er produkter med denne godkendelse forbudt at bruge i biler fra tidligere produktionsår, da de har en lavere højtemperaturviskositet, hvilket ofte fører til forskellige motorskader.
• VW 503.01 er olier, der er designet til brug i tungt belastede benzinmotorer med forlængede serviceintervaller.
• VW 504.00 er beregnet til alle brændstofmotorer med et forlænget serviceinterval. Denne liste omfatter også motorer udstyret med fine filtre uden fremmede additiver i det brugte brændstof.
• VW 505.00 - produkter designet til diesel personbiler, både udstyret med turbolader og uden. Standardparametrene for sådanne olier overholder fuldt ud kravene og standarderne for ACEA B3-klassen. I dette tilfælde anbefales det også at forhåndsteste for kompatibilitet med specielle elastomerpakninger.
• VW 506.99 er Volkswagen-motoroliegodkendelser designet til personbiler, der er udstyret med en turbolader og har en udvidet serviceinterval.
• VW 507.00 er en produktgruppe for alle brændstofmotorer med udvidede serviceintervaller, inklusive dieselmotorer med fine filtre uden nogen fremmede brændstoftilsætningsstoffer, der kræver en speciel motorolie. 507.00-godkendelsen er et alternativ til 505-klasseolier.

Mercedes-godkendelser

I betragtning af tolerancerne for Mercedes-motorolie er det værd at fremhæve nogle få grundlæggende:

• MV 228.1. SHPD mærker af motorolier til alle årstider, som er godkendt til Mercedes-Benz køretøjer udstyret med dieselmotorer. Der er et udvidet olieskifteinterval for turboladede lastbiler. Standardkravene overholder fuldt ud hovedparametrene i ACEA E2. Det anbefales at teste kompatibiliteten med forskellige elastomerpakninger før brug.
• MV 228,3. Multiviskositet SHPD helårs bilolier designet til forskellige dieselmotorer på traktorer og tunge lastbiler, uanset om de er udstyret med en turbolader. Afhængigt af de specifikke driftsforhold og den anvendte service holdes udskiftningsintervallet generelt i området fra 45 til 60 tusinde kilometer. Standardparametrene overholder fuldt ud ACEA E3-klassen.
• MV 228,31. Motorolier designet til forskellige kommercielle lastbiler udstyret med dieselmotorer med speciel sodfiltre. Denne godkendelse kræver, at produktet opfylder API CJ-4-standarden, derudover skal denne motorolie også bestå to testtrin udviklet af designerne af Mercedes-Benz.
• MB 228.5 Denne motorolie er designet til tungt belastede dieselmotorer fra forskellige kommercielle lastbiler, hvis egenskaber overholder Euro 1 og 2 standarder og har et udvidet tømningsinterval. Det er værd at bemærke, at for den tunge klasse er der fastsat et udskiftningsinterval på op til 160.000 km, hvis dette er i overensstemmelse med køretøjsproducentens anbefalinger.
• MV 228,51. En helårsolie designet til brug i dieselmotorer til moderne tunge kommercielle lastbiler, der opfylder de grundlæggende krav i Euro 4-standarden, hvilket giver forlængede olieskiftintervaller. Standardkravene overholder fuldt ud ACEA E6-klassen.
• MV 229,1. Produkter brugt i personbiler udstyret med benzin- eller dieselmotorer fremstillet mellem 1998-2002. Lidt højere krav end ACEA A3 og ACEA B3.

BMW-godkendelser

I overensstemmelse med specifikationerne for BWM-koncernen, for biler af alle serier udstyret med benzinmotorer, kan kun de motorolier, der tidligere har bestået et særligt sæt af test og har status som officielt godkendt af virksomheden, Brugt. De samme køretøjer med dieselmotorer giverbrugen af universalolier, hvis de opfylder kravene til specifikke klasser i henhold til specifikationen. De vigtigste tolerancer er som følger:

• BMW Special Oil. Bilolier, der anvendes i BMW diesel- og benzinmotorer og har en generel klassificering. Specielle motorolier i dette tilfælde er produkter med en høj grad af flydende, og hvert enkelt mærke af sådan olie må kun bruges som den første tankning af biler fra denne producent i henhold til resultaterne af fabrikstests.
• BMW Longlife-98. Bilolier designet til brug i forskellige benzinmotorer fremstillet siden 1998. Sådanne produkter kan bruges i de motorer, der giver mulighed for vedligeholdelse med et udvidet serviceinterval. Standardkravene er baseret på ACEA A3 og ACEA B3 klassifikationerne. Det skal bemærkes, at sådanne motorolier ikke kan bruges i motorer fra tidligere fremstillingsår, såvel som i de motorer, for hvilke der ikke er angivet et Longlife-serviceinterval.
• BMW Longlife-01. Produkter, der bruges i benzinmotorer til BMW-køretøjer, der er fremstillet efter 2001 og med et forlænget serviceinterval for olieskift. Standardkravene svarer til den tidligere kategori.
• BMW Longlife-01 FE. Nøjagtig samme kategori som den foregående, men i dette tilfælde er olierne beregnet til de motorer, hvis brug udføres under forhold med øget kompleksitet.
• BMW Longlife-04. Denne godkendelse for motorolier dukkede opi 2004, og den er beregnet til de mest moderne BMW-motorer. Disse motorolier frarådes stærkt til brug i motorer fremstillet før 2004.

Der er også mange andre muligheder: dieselmotorolier med DH 1-godkendelse, GM-LL-A-025 og en række andre, men i denne artikel har vi skitseret en liste over de vigtigste tolerancer for de mest populære bilproducenter.

For hver specifik bil og et bestemt motormærke skal du derfor kun vælge den olie, der har den relevante godkendelse, ellers risikerer du dit køretøjs sikkerhed.