Dunlop Grandtrek AT3 dæk: beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Helårsbildæk er sjældent smukke. Producenter satser hovedsageligt på funktionalitet, men nogle gange ser det fuldstændig latterligt ud. Ikke desto mindre er der mindst én model, der kombinerer en behagelig æstetisk komponent og god praktisk. Vi taler om Dunlop GrandTrek AT3. Dette er et halvsæsondæk, som er beregnet til tunge køretøjer med firehjulstræk, har en ret imponerende liste over fordele og selvfølgelig et enestående udseende. For at forstå, hvad der præcist tiltrækker chauffører i den, lad os analysere deres mening, udtrykt gennem anmeldelser, og sammenligne den med de officielle karakteristika.

Model kort fort alt

Selv om den producerer gummi under Dunlop-mærket (Storbritannien), er denne særlige model udviklet sammen med japanske videnskabsmænd. Resultatet var en kombination af specialiseret viden opnået af holdene gennem årene, hvilket resulterede i praktiske og en række attraktivefunktioner.

Disse dæk fås kun i relativt store størrelser - til hjul fra 15 til 18 tommer i diameter. De fleste af dem har en høj profil, mens bredden af arbejdsområdet kan vælges blandt de foreslåede muligheder, hvoraf der er omkring halvtreds på udsalg.

Dunlop GrandTrek AT3 R17 er designet primært til dem, der kan lide at køre aggressivt. Det var spørgsmålet om styrke og modstand mod skader, der blev givet særlig opmærksomhed af udviklerne i processen med skabelse og computersimulering.

Slidbanemønsterfunktioner

At overveje separate blokke i dette tilfælde giver ikke mening, da beskytteren ser for innovativ ud, og som følge heraf er det simpelthen urealistisk at præcist forudsige formålet med et eller andet element. Ifølge producenten gav de brede kanaler mellem de indvendige slidbaneblokke, som straks fanger øjet, dækket med muligheden for hurtigt og effektivt at dræne vandet fra kontaktpunktet med banen.

Til gengæld skal slidbaneblokkene, som ser særligt massive ud sammenlignet med andre producenters tilbud, give optimal roning og dynamisk ydeevne uanset vejrforholdene. De manifesterer sig, når de kører på løs sne, samt eroderet primer. Den specielle form af deres arrangement gør, at Dunlop GrandTrek AT3-dækket hurtigt kan ryddes i én omdrejning, så du konstant kan brugeudsatte skarpkantede blokke.

Udvikling af gummiblandingsformel

Til et så specifikt dæk skabte producenten en fundament alt ny syntetisk gummiblanding, som yderligere var i stand til at understrege fordelene ved en usædvanlig slidbane. Det har god slidstyrke, hvilket gør dækket ret holdbart. Samtidig påvirker denne parameter ikke blødhed og elasticitet negativt, hvilket gør det muligt for Dunlop GrandTrek AT3 gummi ikke at miste sine egenskaber under frost.

Ifølge producenten mister dækket ikke vejgreb uanset vejrforholdene. Dette tyder på, at det bør være godt kontrolleret og reagere på acceleration og deceleration selv under iskolde forhold. Vinrette slidbanekanter giver denne mulighed, som får deres sejhed på grund af elasticiteten af det øverste, arbejdslag af gummiblandingen.

Positive anmeldelser af modellen

For at finde ud af, hvordan dette dæk rent faktisk opfører sig under virkelige forhold, bør du overveje meningerne fra chauffører, der allerede har testet det på hverdagsture. Ifølge deres anmeldelser af Dunlop GrandTrek AT3, kan følgende positive sider identificeres:

• Høj slidstyrke. På grund af slidbanens specielle form, som gør, at dækket kan rulle jævnt uden rullemodstand, bliver det praktisk t alt ikke slidt, selv under tung belastning.
• God ropræstation. Dækket viser sig i al sin pragt under kørsel somgrusveje og endda let terræn, samt på nyfalden våd sne.
• Høj profil. Dunlop GrandTrek AT3 21565 gummi er blødt nok til at "sluge" ret store bump på vejen på grund af dets højde, hvilket øger rejsekomforten.
• Hydroplaning modstand. Brede drænriller retfærdiggør fuldt ud deres udseende, dræner effektivt vand og sikrer kørselssikkerhed.
• Acceptable omkostninger blandt konkurrenter. I betragtning af at disse er premium-dæk, kan de ikke kaldes for dyre. De retfærdiggør fuldt ud deres pris på grund af funktionalitet og holdbarhed.
• Udseende. Dette er en af de få modeller, der kan dekorere bilen med et aggressivt design, og samtidig have god funktionalitet. Dunlop GrandTrek AT3-dæk er i stand til at understrege chaufførens status og generelle humør.

Som du kan se på denne liste, lever gummiet op til de vildeste forventninger. Glem dog ikke, at helårsmodeller under alle omstændigheder ikke er uden ulemper, som også er iboende i den overvejede Dunlop.

Negative sider

Blandt minusserne anser mange brugere det ret høje støjniveau for at være det vigtigste. Selvom producenten forsøgte at minimere de negative støjeffekter så meget som muligt, blev dette ikke helt opnået. Som et resultat, hvis bilen ikke har særlig god lydisolering, under højhastighedstrafik, kan brummen være ærligt irriterende,så når du køber, skal du være forberedt på sådan et ikke særlig behageligt øjeblik.

Det andet negative, som er ret forudsigeligt, men ofte findes i anmeldelser af Dunlop GrandTrek AT3, er adfærden på is. Ved omhyggelig kørsel kan dæk i princippet bruges hele vinteren, dog skal man i tilfælde af is være meget forsigtig og hele tiden kontrollere bilen.

Konklusion

Den pågældende model er optimal til tunge køretøjer med firehjulstræk, da det er på dem, dens egenskaber og funktioner kan afsløres fuldt ud. At sætte Dunlop GrandTrek AT3 dæk på andre typer maskiner giver ikke mening, da vejgrebet vil være for svagt, hvilket vil resultere i reduceret køreglæde og tab af køresikkerhed.

Den kan bruges året rundt i de sydlige egne og med omhu og opmærksomhed i princippet over alt. Dens egenskaber er nok til med rette at blive kaldt en universel løsning, der passer til enhver vej og ethvert vejr.