Bilstabilisatorstang

Bilstabilisatorstang
Bilstabilisatorstang
Anonim
Stabilisator foran
Stabilisator foran

Bilens krængningsstabilisator er et affjedringselement. Det tjener til at reducere bilens rulning i sving, hvilket i sidste ende påvirker sikkerheden, håndteringen og en mere skånsom brug af både affjedringen og alle reservedele generelt. Der er også en krængningsstabilisator, som er under betydelig belastning, hvorfor den ofte skal udskiftes. I henhold til deres designfunktioner er disse elementer asymmetriske, kun egnede til den ene side af suspensionen (højre eller venstre), og symmetriske, påført samtidigt på begge sider. Derudover kan forskellen ligge i deres placering såvel som i lineære dimensioner, som måles mellem halvaksernes centre.

Tegn på fejl

Årsagerne til, at stivere og andre affjedringsdele fejler, er altid indlysende. Den vigtigste er den dårlige kvalitet af vejene, somkan ødelægge enheder selv fra de mest berømte producenter. Men følgende symptomer er også karakteristiske for problemer med bøsninger, så en yderligere uafhængig test er påkrævet, eller bilen sendes til en service, hvor specialister vil udføre professionel diagnostik.

krængningsstang
krængningsstang

Symptomer på nye problemer:

- bilen svajer ved opbremsning og sving;

- øget bilrulle;

- bevægelsen bliver ustabil, og der er en afdrift til siden.

forreste stabilisatorstang
forreste stabilisatorstang

Sådan finder man problemer med stativ

Hjulene skal drejes så langt som muligt til venstre og højre. I hjuldækket skal du derefter tage fat i stativet med hånden. Efter kraftige bevægelser med påføring af maksimal kraft, træk den i forskellige retninger. Når banker, tilbageslag opstår, er det sikkert at sige, at der helt klart er noget g alt med stativet. Det skal tages i betragtning, at de belastninger, der falder på den, er meget højere, når bilen er i bevægelse, end når den testes i hånden. Derfor indikerer enhver mindste afvigelse fra normen, at stabilisatorleddet skal udskiftes.

Den anden metode kræver en pit. Den nederste møtrik skrues af, og stativet frigøres. Delen kontrolleres derefter i forskellige retninger. Hvis hængslerne bevæger sig næsten uden modstand, frit, og der høres bank, betyder det, at stabilisatorleddet skal udskiftes. Den anden del kan kontrolleres uden at løsne møtrikken. Til denne bilsvinger af krængningsstangen i et lodret plan. Hvis der høres et karakteristisk bank, skal det udskiftes.

Stabilisatorforbindelsen kan kontrolleres ved en anden metode, der kræver et hul og en assistent. En person svinger bilen i et vandret plan, og den anden er i pit og holder fingeren fastgjort til hængslet. I dette tilfælde kontrolleres stabilisatorforbindelsen ikke ved lyd, men ved berøring.

Det er nødvendigt at forstå, at eventuelle problemer vedrørende suspensionen kan føre til triste konsekvenser. Hvis diagnosen ikke udføres i tide, og det forreste eller bageste stabilisatorled er defekt, er forskellige situationer på vejen mulige, herunder en ulykke.