"Chevrolet Cruz": fordele og ulemper ved bilen, specifikationer, udstyr, funktioner og ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

"Chevrolet Cruz" blev skabt under ledelse af Tevan Kim. General Motors-firmaet præsenterede denne bil som en erstatning for Chevrolet Lacetti. Bilen er baseret på den nye globale platform "Delta II", som Opel Astra J er bygget på.

I Rusland blev Chevrolet Cruze hatchbacks og sedaner produceret på virksomhedens fabrik i St. Petersborg (Shushary). Med et stationcar-karosseri blev der produceret biler på Avtotor-fabrikken i Kaliningrad. Officielt var modellen til stede på det russiske marked fra 2009 til 2015.

Anmeldelser om denne bil er noget modstridende, især i det russiske bilmiljø. Nogle ejere ser praktisk t alt ikke nogen mangler i det, og nogle hævder, at bilen "smulder". I denne artikel vil vi analysere fordele og ulemper ved Chevrolet Cruze.

Funktioner

Først og fremmest skal du overveje bilens hovedegenskaber. Fås i karrosseriet: sedan, stationcar, femdørs hatchback. Drive - foran. I Rusland blev den produceret med P4-benzinmotorer med et volumen på 1,4 liter (kraft - 140 "heste" med en turbolader), 1,6 liter (med en effekt på 109 og 124 hk) og også med en effekt på 141 hk. og volumen 1,8. Fordele og ulemper ved Chevrolet Cruze er primært relateret til checkpointet. Det er enten en fem-trins manuel eller en seks-trins automat. At der i princippet er "automat" er et plus. Hans lunefuldhed er selvfølgelig et minus, men automatgearet vil blive overvejet mere detaljeret nedenfor.

Restyling

Der var kun to af dem, men begge var ikke særlig betydningsfulde. I 2012 opdaterede producenterne gitteret og forlygterne. Der var også ændringer i luftåbningerne omkring tågelygterne. Nye alufælge blev tilgængelige, og "fyldningen" blev suppleret med underholdningssystemet MyLink, som tilføjes pakken som ekstraudstyr. I 2014 blev udformningen af kølergrillen ændret. Nu er det blevet en kantet form, der ligner stilen på Malibu-modellerne.

Forlader det russiske marked

Nu har bilen forladt det russiske marked og forbliver kun på det sekundære marked. Der er en opfattelse af, at det netop var i forbindelse med den politiske situation i verden, at den koreanske koncern General Motors meddelte, at den ikke længere ville sælge sine biler i Rusland. I mellemtiden, den direkte forfader til ChevroletCruz" sælges mere eller mindre med succes hos os under navnet "Ravon Gentra (Gentra)".

Sammenligning

Overvej fordele og ulemper ved Chevrolet Cruze. Sammenlignet med sin forgænger, Lacetti, lider bilen ikke af "sygdomme" i optikken. Det dugger ikke til eller smelter, og pærer holder meget længere. Den ret skrøbelige fastgørelse af kofangerne forårsager utilfredshed blandt mange ejere, da plastdelen kan bevæge sig væk fra fikseringspunkterne, selvom du bare uforsigtigt "støtter" snedriven under parkering. Efter 4-5 års drift i mange biler af denne model svigter udløserknappen til bagagerummet.

Hvis vi taler om fordele og ulemper ved Chevrolet Cruze, så skal den første selvfølgelig indeholde en tynd lak, der er dårligt modstandsdygtig over for skår. Mange moderne biler har dog denne ulempe. Til forsvar for Cruise kan én ting siges: Selvom lakken er ustabil, er anti-korrosionsbehandlingen på niveau. Ejerne siger, at selv efter to eller tre år ruster spånerne ikke.

Afhentning af hardwaren

"General Motors", der udgav denne model, forventede meget af den. Chevrolet Cruze, med plusser og minusser, hvad end de var, ønskede at tage pladsen som den bedst sælgende bil i verden. Men det er svært at skabe noget perfekt. "Kruz" fås med to transmissionsmuligheder: manuel og automatisk. Begge har deresmangler.

Den mekaniske fem-trins gearkasse D16 har især sådan et minus: lækage af drivtætninger. Dette kan ofte observeres i lavsæsonen, hvor temperaturændringer er særligt uforudsigelige. Nogle gange skal ejere skifte olietætninger to gange om året: i efteråret og foråret. Denne "funktion" på listen over minusser "Chevroe Cruz" kan kaldes den lyseste. Det var hende, der i høj grad spolerede bilens ry som en holdbar og pålidelig bil. Måske har den koreanske bekymring ikke tilpasset sig det russiske vejr?

For at gøre gearskiftet i den manuelle Cruz gearkasse mere overskueligt råder eksperter næsten øjeblikkeligt til at udskifte fabriksolien i gearkassen med en hvilken som helst god analog. For at kassen skal fungere så længe som muligt, skal olien skiftes hver hundrede tusinde kilometer. Dette råd er endnu mere relevant for Chevrolet Lacetti-ejere.

Hvad med den "automatiske"?

Hvis vi taler om fordele og ulemper ved "Chevrolet Cruz", så skal en pæn del af sidstnævnte opleve ejerne af "Cruise" med en automatgearkasse. Automatgear "General Motors" Serie 6T30 / 6T40 er ret lunefuld. Det mest åbenlyse problem er forskellige vibrationer såvel som ryk ved skift, som opstår ret hurtigt, nogle gange allerede med tredive tusinde kilometer. Enheden har ærligt t alt svage punkter, der har en meget lille arbejdsressource. Disse omfatter ventilhuset og dets solenoider, styreenheden, som er indbygget i automatgearet. Masser afproblemer opstår på grund af bremsetromlens holdering, som falder fra hinanden med hundrede tusinde kilometer, falder ind i gearene på planetgearet, hvilket bringer reparationsomkostningerne op på anstændige beløb.

Kassen er også anderledes og lækker. Oftest flyder kølerørene, der går til varmeveksleren, og pakningen mellem kassens halvskaller.

Behandles?

Er det muligt at "udligne" fordele og ulemper ved driften af "Chevrolet Cruz"? Mekanikere hævder, at hyppige olieskift (ca. hver 40.-50.000 kilometer) vil bidrage til en smule at øge levetiden for denne type automatisk transmission. Hjælpen herfra bliver dog ikke så væsentlig, som vi gerne ville. Nogle ejere "behandler" denne automatgearkasse ved at installere en ekstra radiator for at afkøle kassen. Specialister involveret i professionel reparation af "automatiske maskiner" mener, at under normal kørsel er en sådan opgradering bare spild af penge. Yderligere køling vil være nyttig under ekstreme forhold, men vil ikke være i stand til at "kurere medfødte sygdomme".

vedhæng

Både plusser og minusser ved bilen "Chevrolet Cruz" er til stede. Det gælder også affjedringen, som dog er rigtig god. Cruise deler platform med Astra J, men Cruises baghjulsophæng har ikke Watts mekanisme. Den er udstyret med en konventionel elastisk bjælke uden ekstra stænger. Designet er meget enkelt, så der er praktisk t alt intet at bryde.

Forhjulsophænget har et minus -Disse er bagerste lydløse blokke af håndtag. De "lever" op til maksim alt hundrede tusinde kilometer. Andre elementer har meget mere arbejdsressource. Ingeniører hævder også, at Cruz har alle noderne mere massive end Lacetti. Disse fordele og ulemper ved Chevrolet Cruze refererer til 1,6 liter og 1,8 liter. Den turboladede 1.4-motor kan også suppleres med dyre møllereparationer, som formentlig skal udføres efter 100-150 tusinde km kørsel.