2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Fejlen af dieselinjektorer er fyldt med høje omkostninger til køb af nye. Det lykkedes dog Bosch-specialister at finde en mindre økonomisk omkostningsfuld måde at løse problemet på - de lærte bilservice, hvordan man reparerer dyser.
Årsager til injektorfejl
Hovedårsagen til injektorfejl er brændstof af lav kvalitet. Diesel med et højt indhold af svovl eller vand tilstopper nålens og forstøverens kanal: Sprayvinklen ændres, nålen stopper.
Skiven og fjederen slides sjældnere. Hvis der stadig kan tilføjes shims til fjederen, skal skiven kun udskiftes. Meget sjældent bliver kabinettet ubrugeligt - det er mekanisk beskadiget.
Injektorfejlsymptomer
Det mest paradoksale symptom er den pludselige tilsynekomst af "adræthed" af motoren. Dette sker, når injektorerne leverer mere brændstof, end de har brug for. Men denne effekt vender snart - bilen begynder at ryge, brændstof kommer ind i smøreledningerne, og oliestanden stiger.
Efterlangtidsparkering starter bilen dårligere og ryger. Tomgang bliver ujævn.
reparation af dieselinjektor
På servicestationer diagnosticerer de injektoren, identificerer fejlfunktioner og, hvis det er muligt, rengør den og udskifter slidte dele.
Før start af diagnosticering, renses dysen for korrosion og snavs i et ultralydsbad. Så undersøger de, om liget er beskadiget. Til diagnostik anvendes en stempelpumpe. Den måler injektionstryk og nålebevægelse.
Tæthedstest udføres ved hjælp af et maximometer direkte på motoren. Dysen er forbundet til pumpefittingen gennem denne enhed. Mekanikeren drejer krumtapakslen med en starter. Dieselindsprøjtning gennem mundstykket og maximometeret bør starte på samme tid - dette er et tegn på norm alt tryk for at begynde at løfte nålen.
Så måles brændstofsprøjtevinklen på bænken.
For selvstændigt at kontrollere dysens ydeevne, skal du skrue den af og presse gevindet til motoren. Lav et par omdrejninger med starteren. Hvis dysen virker, vil den begynde at gnister, den korrekte kegle af brændende brændstof vises.
I garageforhold er reparation af dieselmotorinjektorer næsten umuligt. Det eneste en bilentusiast kan gøre er at rense dysekroppen med en børste. Det vigtigste er at være helt ren, når du fjerner denne del for at undgå at få støv eller sandkorn ind i gevindhullet.
Brug ikke skruenøgler. De kan ikke kun slette møtrikkens kanter, men også knuse den. Tildenne procedure er hætter velegnede: de fordeler belastningen på møtrikken jævnt.
Udstyr til injektorreparation og diagnostik
Injektorjustering består af:
- brændstofopsamler;
- egen injektor;
- beslag til testinjektor;
- tank;
- manometer;
- distributør;
- stempelpumpe.
Denne enhed registrerer brændstoftrykket ved begyndelsen af indsprøjtningen og hastigheden af dets fald. Hvis aflæsningerne ikke opfylder standarderne, så udføres justeringen på samme mekanisme - de klemmer eller løsner dysefjederen med justeringsskruen.
I tilfælde af at manipulationer ikke giver resultater, bestemmes og udskiftes den slidte del.
En fejl i injektorer med elektronisk indsprøjtningskontrol er sværere at reparere: det er ikke svært at udskifte den mekaniske del, og det er ikke altid muligt at finde en elektronisk sensor. En ødelagt forstøver kan erstattes, men denne procedure vil ikke helt eliminere problemet: yderligere drift af dysen vil være uforudsigelig. Servicestationsspecialister anbefaler i sådanne tilfælde at udskifte den.
Injektorpumpe. Reparationsfunktioner
Reduceret tryk eller slid på dysen bestemmes under bænkdiagnostik samt ved reparation af common rail-brændstofinjektorer. Forskellen mellem pumpeinjektorer er, at hver af dem er udstyret med sin egen dieselforsyningspumpe.
Den mest almindelige fejl er slid på trykventilen, der er ansvarlig for måling af brændstoftilførslen. Efter udskiftning udføres efterjustering på stativet. Hvis det ikke er muligt at justere dysetrykket, så skift stemplet (nødvendigt for at komprimere brændstoffet).
Kriterier for vurdering af kvaliteten af dieselinjektorreparation:
- Når der tilføres brændstof, skabes der norm alt tryk i dysen.
- Diesel flyder ikke ud af forstøveren, mens pumpen er lukket.
- Spraymønsteret er korrekt.
- Efter afslutningen af hovedindsprøjtningen falder trykket jævnt.
Efter reparation af dieselmotorpumpens injektor er det nødvendigt at sikre, at dens installation finder sted i den korrekte vinkel i forhold til GB. Forkert placering kan føre til svigt af både hovedet på blokken og selve enheden.
Hvis reparationen af dieselmotorens injektorer ikke har givet resultater eller vist sig umulig, skal de udskiftes. Vælg en ny dyse, der er bedre end det mærke, der blev installeret af producenten.
Anbefalede:
Hvorfor bilen ikke starter: årsager, mulige nedbrud
Ganske ofte står bilister over for, at bilen nægter at starte. Dette problem kan opstå både før og efter arbejde. Som regel sker alt på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt
Hvid sod på tændrør: årsager, mulige nedbrud, tip til fejlfinding, tips fra mestrene
Motoren i enhver bil udfører en meget vigtig funktion. Dens korrekte og stabile drift afhænger af den koordinerede interaktion mellem alle mekanismer i køretøjssystemet. Den mindste fejl i nogen af noderne i dette system fører til fejlfunktion af en anden komponent eller svigt af en række dele
Udskiftning af indsprøjtningspumpe (KAMAZ) - årsager til nedbrud og egenskaber for højtryksbrændstofpumpen
KAMAZ-motoren har mange komplekse dele og samlinger. Men den mest komplekse enhed er sådan en reservedel som en højtryksbrændstofpumpe. KAMAZ er nødvendigvis udstyret med denne pumpe. Samtidig er det lige meget hvilken modifikation og belastningskapacitet den har - pumpen er på alle modeller uden undtagelse. Denne enhed er kendetegnet ved sit komplekse design og funktionalitet. Det er simpelthen uundværligt i brændstofforsyningssystemet, så du bør ikke reparere det selv, det er bedre at overlade dette arbejde til fagfolk
Koblingen forsvinder: årsager, mulige nedbrud og fejlfinding
Mange bilentusiaster, der ikke forstår enheden og forviklingerne ved bilinteriør, fortsætter med at betjene den beskadigede enhed uden at kontakte servicestationen i tide. Lad os se, hvorfor koblingen forsvinder. Hvilke årsager og symptomer går forud for svigtet af en dyr mekanisme, og hvordan man bemærker en funktionsfejl i tide. Og find også ud af, hvad du skal gøre, hvis der allerede er sket et sammenbrud
De vigtigste tegn på en funktionsfejl i tændrør: liste, årsager, reparationsfunktioner
Tændrør er en integreret del af motoren i enhver benzinbil. Det er denne del, der giver den nødvendige gnist, som så antænder blandingen af luft og brændstof i forbrændingskammeret. Som alle andre motordele kan de svigte, og hvis selv det mindste tegn på tændrørsfejl viser sig, skal de repareres
