Additiver til motoren "Suprotek": anmeldelser, typer, brugsregler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Additiver til Suprotec-motoren bruges som forbindelser, der øger kraftværkets ydeevne. De præsenterede autokemimuligheder interagerer ikke med motorolie og ændrer ikke dens struktur. De har et helt andet funktionsprincip.

Hvad er mulighederne

Mærket tilbyder additiver designet til diesel- og benzinkraftværker. Samtidig er der forskelle i motorens kilometertal.

For nye motorer

For benzinforbrændingsmotorer, hvis kilometertal ikke overstiger 50 tusinde km, er det bedst at bruge Suprotec Active Gasoline. Ved hjælp af dette additiv vil det være muligt at undgå et pludseligt nedbrud, reducere friktionen af dele mod hinanden og forsinke eftersynet af motoren.

Additive komponenter har høje sammenhængende egenskaber. De skaber en særlig beskyttende film på metaloverfladen af delene, hvilket reducerer friktionen. Dette øger mængden af olie på overfladen. Brugen af et sådant tilsætningsstofgiver dig mulighed for at udligne kompression, hvilket har en positiv effekt på at reducere brændstofforbruget. Brændstofforbruget falder med 8%.

Det meste motorslid opstår, når motoren startes. Olien har endnu ikke haft tid til at blive fordelt i hele systemet, derfor får mange dele simpelthen ikke den nødvendige beskyttelse mod friktion. Dette additiv til Suprotec-motoren bevarer olielaget, hvilket reducerer slid på kraftværkets bevægelige enheder. Dette gælder især ved lave temperaturer.

Til brugte motorer

For benzinforbrændingsmotorer, hvis kilometertal overstiger 50 tusinde km, er det bedst at bruge Suprotec Active Plus Benzin-additivet. Ved hjælp af denne variant af autokemi er det muligt at forbedre fjernelse af olie fra cylindrene, hvilket fører til en reduktion af spild, røg og smøremiddelforbrug. I anmeldelser af Suprotec-additivet af denne type hævder bilister, at det endda er muligt at genoprette motorkraften og forlænge dens levetid. Sammensætningen forbedrer egenskaberne af hydrauliske løftere, hvilket reducerer belastningen på de mest sliddele af motoren.

Samtidig eliminerer blandingen oliesult, der opstår, når man øger antallet af omdrejninger og øger hastigheden.

For nye dieselmotorer

Udviklet og additiver til motoren "Suprotek", designet til dieselkraftværker. Funktionsprincippet for disse blandinger ligner dem, der er beskrevet ovenfor, men der er nogle forskelle.

Faktum er, at dieselbrændstof adskiller sig fra benzin primært i antallet af forbindelsersvovl. I det første tilfælde er der meget flere af dem. Disse stoffer danner, når de brændes, specifik aske. I dette tilfælde indeholder Suprotec-motoradditivet specielle molekyler, der eliminerer risikoen for, at sodpartikler klæber sammen. Som et resultat er det muligt at bevare motorens tekniske egenskaber.

For ældre dieselmotorer

Mærket tilbyder autokemi-muligheder designet til dieselmotorer med en kilometertal på mere end 50 tusinde km. Ud over deres beskyttende egenskaber adskiller disse additiver til Suprotec-motoren sig også i vaskemiddelegenskaber.

Komponenterne, der udgør tilsætningsstoffet, kan ødelægge agglomereringen af sod og aflejringer. Dette øger kraftværkets kraft, eliminerer støj og øget vibration. Eksperter i anmeldelser af Suprotec-additiver af denne type bemærker også, at forbindelserne hjælper med at reducere skadelige emissioner til miljøet. Brændstof brænder helt ud.

Sådan bruger du

Nu skal du finde ud af, hvordan du bruger den præsenterede blanding. Den enkleste mulighed er som følger.

Først skal du starte motoren og bringe den til driftstemperatur. Dette skal gøres for at reducere smøremidlets viskositet. De præsenterede råd er især relevante, hvis Suprotec-olieadditivet hældes om vinteren. Et tip som dette vil forbedre sammensætningens blandingseffektivitet.

Så skal du slukke for motoren og hælde selve tilsætningsstoffet gennem oliepåfyldningshullet. Inden dette skal spraydåsen med sammensætningen blandes grundigt.

Sidste trin -motor indbrud. For den bedste fordeling af additivet til Suprotec-motoren er det nødvendigt at køre i cirka 30 minutter i den sædvanlige køretilstand. En kraftig stigning i antallet af omdrejninger undgås bedst.

Forbedre pålideligheden

Eksperter anbefaler at ændre den præsenterede algoritme lidt og bruge andre regler for tilføjelse af Suprotec-additiver. For motoren vil dette kun være et plus. Først skal du bruge ovenstående anbefalinger, men efter 1 tusinde kilometer skal du skifte olie og skifte filter. Derefter hældes et nyt smøremiddel i, hvor der på forhånd var tilsat et additiv, og de kører indtil næste olieskift. Cyklussen gentages to gange, hvorefter de fortsætter til den sædvanlige funktionsmåde.

Lidt om omkostninger og økonomi

Priser for Suprotec-additiver på virksomhedens officielle hjemmeside starter ved 1.440 rubler. Prisen afhænger af motortypen og dens kilometertal. Vil et sådant opkøb være rentabelt? Ja. Ved at reducere brændstofforbruget med % kan du spare op til 15 tusind rubler for hver 40 tusinde kilometer.