2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
"Hyundai Accent" er en ret populær bil, der ikke behøver en særskilt introduktion. Bilejere elsker koreanske køretøjer for deres enkle design, lave vedligeholdelsesomkostninger og en anstændig sikkerhedsmargin. Udseendet er genkendeligt og godt designet af ingeniørerne, der skabte Hyundai Accent. Interiøret viste sig at være enkelt: billigt plastik knirker ofte på ujævnheder, lydisoleringen er også middelmådig.
Skabelsehistorie
Samlingen af de første kopier af Accent startede i 1994. Den koreanske bilproducent var i stand til at skabe en lavprisbil, der ikke kun opfyldte alle kravene, men også var komfortabel, økonomisk, nem at vedligeholde og meget pålidelig.
"Hyundai Accent", hvis interiør var samlet af billig plastik, begyndte aktivt at vinde salg og fordrive konkurrenter på markedet. Lave omkostninger og høj koreansk kvalitet spillede en rolle.
Med et hurtigt voksende salg over hele verden besluttede Hyundai Motors Corporation i 1999 at forfineog forbedre Hyundai Accent markant. Interiøret blev fuldstændig revideret og fik nyt plastik, karosseriet fik nye former og begyndte at ligne europæiske biler.
De vigtigste forskelle mellem første og anden generation er:
- forbedret håndtering;
- opspændt indvendig plastikkvalitet;
- redesignet bremsesystem;
- nye brændstofindsprøjtningsindstillinger, der reducerede brændstofforbruget markant;
- reducer støj fra kabinen.
I 2001 begyndte TagAZ-bilfabrikken produktionen af Hyundai Accent-bilen. Salon og eksteriørdesign er ikke ændret. Men teknisk set var der behagelige forbedringer:
- grundlæggende udstyr har aircondition, servostyring, beskyttelsessystem med startspærre, opdateret multimediesystem;
- body modtog galvanisering og yderligere bearbejdning af bunden med en speciel sammensætning;
- chassis blev modificeret til russiske veje, frihøjde øget til 169 millimeter;
- Hyundai-Accent kabinefilter begyndte at blive installeret i alle konfigurationer.
Tilpasning af bilen til russiske realiteter og et fald i de samlede omkostninger appellerede til potentielle købere, nu er Accent blevet endnu mere almindeligt på vejene.
Beskrivelse af køretøjet
Bilen er lavet i en klassisk og rutineret stil. Forenden består af en lang, skrånende motorhjelm, der flyder ind i forlygterne. Refleksoptik med en lampe er ansvarlig for belysning af vejen,som giver nær og fjern lys. Retningsviseren er integreret i forlygtens sidesektion. Den kromrammede grill passer fint ind i eksteriøret, og Hyundai-emblemet indtager stolt fokus. Kofangeren hengiver sig ikke til tilstedeværelsen af navigationslys og komplekse sving, men pasformen af hver detalje er i top: alle hullerne er verificeret og er på plads.
Side sedan viste sig afbalanceret og genkendelig. Bakspejle er lavet af sort plastik, der matcher dørhåndtagene og beskyttelseslister. Den høje rudelinje og den lille vinkel på forruden minder om, at bilen er designet i 90'erne. Den venstre bagskærm er udstyret med en antenne til modtagelse af radiosignaler. Det er umuligt at fjerne det eller folde det ind i det indre rum, antennen er ikke teleskopisk og er solidt fastgjort på sin plads. Tærsklerne er ikke beskyttet af lister eller plastikbeklædning, men den høje frihøjde gør, at du ikke skal bekymre dig om dem.
Fedet adskiller sig ikke i teknologiske løsninger og er lavet i et klassisk design. Blokke af lys går ikke på bagagerumsklappen. Kofangeren er ikke udstyret med parkeringshjælp eller tågelygter. Udstødningsrøret er skjult bag en massiv kofanger, der sidder tæt på plads.
Interiør
Salon "Hyundai Accent" "TagAZ" blev ikke afsluttet. Bilen møder føreren med et komfortabelt rat med mulighed for at justere i højden. Instrumentbrættet består af klassiske pileindikatorer uden moderne skærme. Til daglig løbeturden indbyggede mekaniske tæller svarer, som kan nulstilles ved at trykke på en speciel tast.
Midtkonsollen består af luftkanaler, et multimediesystem, knapper til justering af blæsehastighed, position og temperatur. Lidt lavere kan du finde en nøgle til at tænde for klimaanlægget, en cigarettænder og et askebæger. Hyundai Accent indvendige belysning tænder automatisk, når en af dørene åbnes.
Førerdøren er udstyret med en blok, hvormed du kan hæve og sænke ruderne, samt justere sidespejlenes position. Fører- og forsædepassagersædet er ikke udstyret med et fleksibelt indstillingssystem. Du kan kun justere ryglænets position og flytte selve sædet. Den bagerste sofa er solidt lavet, men kun børn eller mennesker af lille statur kan passe komfortabelt.
pakker
I Rusland er 7 udstyrsniveauer tilgængelige, hvor den største forskel er motortyperne og transmissionerne i Hyundai Accent. Salonen har ingen større ydre forskelle, yderligere udstyr er tilstedeværelsen af følgende muligheder:
- elektrisk spejljustering;
- varmespejlelement;
- tilstedeværelsen af et centrallåsesystem;
- ABS-system;
- fører- og passagerairbags.
Alle versioner var udstyret med 5 % tonet glas, aircondition, servostyring, startspærre. På tidspunktet for 2018 kan Accent 2004-2006 købes for 150.000 - 200.000 rubler, afhængigt af konfigurationenog bilens generelle stand.
Specifikationer
I alt blev der tilbudt to kraftværker og to typer transmissioner at vælge imellem:
- 1,5-liters 12-ventils benzinmotor med 90 hestekræfter;
- benzin 1,5-liters enhed med 16 ventiler, som gav 102 "heste".
Gearkasse blev tilbudt 5-trins manuel eller klassisk 4-trins momentomformer "automatisk".
Yderligere funktioner:
- længde - 4.236 millimeter;
- bredde - 1.671 millimeter;
- højde - 1.395 millimeter;
- akselafstand - 2.400 millimeter;
- egenvægt - 970 kilogram;
- brændstoftank - 45 liter.
Maksimal hastighed er begrænset til 181 km/t, kombineret brændstofforbrug vil ikke overstige 7 liter.
Tuning
Bilejere af "Hyundai-Accent" ændrede praktisk t alt ikke deres biler. Målgruppen bestod ifølge salg af personer i alderen 40 til 70 år.
Den maksimale ændring kan kun påvirke Hyundai Accent multimediesystemet. Indvendig tuning på billedet er næsten umulig at finde.
Anmeldelser fra bilejere
At dømme efter anmeldelserne gjorde koreanske ingeniører et godt stykke arbejde og var i stand til at udvikle en pålidelig og uhøjtidelig bil, der er billig og egnet til hele familien. Motor, transmission og affjedring rejser ikke spørgsmål selv med en løbetur på 100.000 kilometer. Vedligeholdelse er billig ogpåkrævet ikke mere end én gang om året.
På det sekundære marked er velholdte Hyundai Accent-biler meget almindelige. Billeder af interiøret bekræfter god kvalitet: midterkonsollen, rattet og dørbeklædningen tåler lange ture og ser godt ud selv efter et stykke tid.
Anbefalede:
Interiør "Lada Vesta": beskrivelse. "Lada-Vesta" - udstyr
Interiør "Lada Vesta": beskrivelse, ergonomi. Yderligere udstyr, efterbehandling materialer, funktioner. Ny salon "Lada Vesta": instrumentpanel, fordele og ulemper, foto. Muligheder og priser for Lada Vesta: oversigt, egenskaber
"Chevrolet Cruz" (hatchback): beskrivelse, specifikationer, udstyr, anmeldelser
Der er mange mennesker i verden, for hvem en bil kun er et transportmiddel. Sådanne mennesker har ikke brug for ultrahurtige biler, der bruger meget brændstof og har brug for dyr vedligeholdelse. Som statistik viser, køber mange mennesker simple og budgetmodeller. Hvis vi taler om det russiske marked, er en af de mest populære i klassen Chevrolet Cruze-bilen
"UAZ-Pickup": specifikationer, pris, udstyr, tuning, anmeldelser og fotos
Serieproduktion af denne velkendte i hele CIS-maskinen med en masse fordele blev lanceret i 2008
Tuning af "Octavia A7". Udvendig efterbehandling. Tuning af motor og interiør
"Octavia" bag på A7 er en tjekkisk bil, som er produceret af firmaet "Skoda". Modellen er meget populær blandt unge, så i byens gader støder man ofte på eksemplarer med store alufælge, tonede ruder og ændret karrosserifarve
Opel Antara: anmeldelser, beskrivelse, specifikationer, interiør, tuning
En af de mest almindelige typer biler i Rusland er crossovers. Disse biler vinder mere og mere popularitet hvert år. Og det er der objektive grunde til: høj frihøjde, et rummeligt bagagerum og brændstofforbrug, som ikke er lavere end for en almindelig personbil, men ikke højere end en rigtig SUV. Næsten alle globale bilproducenter er engageret i produktion af crossovers. Den tyske Opel var ingen undtagelse. Så i 2006 blev en ny bil Opel Antara præsenteret