Ford Mondeo-bil: ejeranmeldelser, beskrivelse, egenskaber, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Historien om Mondeo-modellen, udviklet af det berømte Ford-firma, begyndte i 1993. Hvert år er bilen blevet forbedret:

• 2.5L motor installeret i 1994;
• 4WD-version udgivet i 1995;
• styling udført i 1996, hvilket ændrede det udvendige design væsentligt;
• i 1997 blev sikkerhedsniveauet væsentligt forbedret, og bremsesystemet blev moderniseret.

Anden generation Mondeo

Men i 2000 introducerede virksomheden en fuldstændig opdateret Ford Mondeo. Feedbacken fra ejerne af disse biler var så imponerende, at næsten alle ønskede at købe en bil. Rygter om udseendet af en ny model er blevet opvarmet i mere end 2 år. Og de ventende blev ikke skuffede.

Fordelene ved Ford Mondeo for den russiske køber er indlysende. En solid og repræsentativ bil er kendetegnet ved hensynsløs håndtering og gode dynamiske egenskaber, rummelig og komfortabel, pænt samlet, pålidelig og økonomisk. MENDet koster væsentligt mindre end sine konkurrenter. Fra en bred vifte af karrosserimodifikationer foretrækker vores bilister en sedan. Cirka en tiendedel af potentielle kunder købte en hatchback eller stationcar. Udvalget af motorer viste sig at være ret stort.

Tredje generation af Mondeo

I slutningen af 2006 blev verden præsenteret med en ny model Mondeo III generation. Den blev lanceret i serieproduktion i foråret 2007. Det er værd at bemærke, at Ford Mondeo (gennemgangen leveret af eksperter tillader en objektiv vurdering) er blevet produceret i 7 år. Der er ingen krænkelse i rækken af motorer: der er 4 modifikationer af diesel og det samme antal benzin. I 2010 gennemførte virksomheden mindre forbedringer, hvilket gjorde interiøret mere komfortabelt og ændrede formen på optikken.

Mondeo-modeller af vor tid

Fjerde generation af bilen debuterede i 2012. Salgsstarten måtte dog udskydes med to år. For første gang kunne europæiske købere i oktober 2014 købe en opdateret Ford Mondeo. Feedback fra ejerne vidnede om dens fordele: soliditet, pålidelighed, kraftfulde og økonomiske motorer, god køreegenskab og håndtering.

1. Motor. Modernisering af 2012 betød fremkomsten af nye EcoBoost turboladede benzinmotorer samt 2 og 2,2-liters turbodiesel.
2. Krop. Efter restyling er Mondeo blevet endnu mere aggressiv på grund af den nye gitter, kofanger, hoved- og bagoptik, samt udseendet af kørelys.

Ford Mondeo-udstyr til det russiske marked

Sandt, for vores landsmænd var udvalget af motorer anderledes. I Rusland blev Ford Mondeo solgt med benzinmotorer samt en 2,5-liters inline "fem" lånt fra Volvo-arsenalet og også med en turbodiesel (140 hk). Derudover var de russiske versioner af Ford Mondeo-bilen (se gennemgang af de tekniske parametre nedenfor) ret rig på udstyr.

Bonden Mondeo kunne prale af ABS med et elektrisk bremsekraftfordelingssystem langs akslerne, syv airbags, aircondition, opvarmede sidespejle og ruder, et lydsystem med cd-afspiller og en indbygget computer. De europæiske versioner i standarden var udstyret med mærkbart mere beskedne.

True Reviews

Turbomotor på Mondeo er ret populær i Rusland. Sådanne ændringer blev frivilligt købt af erhvervskunder og til arbejde i en taxa. Det blev dog konstateret, at den hydrauliske kobling af ventiltidsmekanismen fejler på motoren, når kilometertælleren viser mere end 100 tusinde km. Andre nuancer, både positive og negative, afsløres også med en detaljeret gennemgang af Ford Mondeo (diesel)-modellen. Feedback fra bilejere førte til følgende konklusioner:

• Krop. På de første biler var der en karosserifejl, hvorved der hørtes klik og knirk foran i bilen. Problemet blev elimineret ved at justere svejsningen i området for åbningen af førerdøren og søjlen. Vinter krom delebliver hurtigt overskyet, og hættens åbningskabel fryser til fletningen - det er nok at fylde det med tykt fedt, og problemet vil forsvinde.
• Bagaffjedringen er holdbar, selv stabilisatorstængerne og bøsningerne kan modstå høje kilometertal. Det eneste er, at navlejerne muligvis skal udskiftes efter et løb på 70 tusinde km.
• Transmission. Automatisk Mondeo pålidelig. I en mekanisk "fem-trins" drevtætning er kortvarig. Koblingen betjener i gennemsnit 120 tusinde km. Det mest problematiske er PowerShift-dobbeltkoblingsboksen, hvis pakke bliver slidt med 60 tusinde km, som anmeldelserne siger. "Ford Mondeo"-maskine er en succes ikke kun i Rusland, men også i andre europæiske lande.

• I forhjulsophænget er stabilisatorstivere og bøsninger kortlivede, samt hjullejer, som lejes ved en indikator på 60-80 tusinde km.
• Motor. De mest populære er benzinmotorer på 2 og 2,3 liter. De ses i olieforbruget, så dets niveau skal overvåges. Turbodieselen med en kapacitet på 2 liter får også stor ros.
• Den bageste sofa, opdelt i ulige dele, forvandles: først foldes sædet frem, og derefter sænkes ryggen.

Kropstyper

Eksternt adskiller Ford Mondeo 2.5 hatchback sig (anmeldelserne om bilen er for det meste positive) næsten ikke fra sedanen, men den er meget mere praktisk: bagagerumsvolumen er 500–1370 liter. Den er så kortfattet og kompakt, at det næsten er umuligt umiddelbart at bemærke den 5. dør. Giver kropstypen tilstedeværelsen af en pedel på den. Også designet af bagenden af kroppen isammenlignet med sedanen ser ret streng ud.

Stationcaren er måske den mest harmoniske blandt de andre karrosseriversioner: På trods af det solide udseende er den næsten 50 mm kortere end sedanen og hatchbacken. Desuden er baghjulsophænget på Mondeo Kombi forstærket i modsætning til andre varianter af bilen.

Samlingen af Ford Mondeo 2.3 sedans (anmeldelser fra bilister beviser dens popularitet) blev etableret i Vsevolozhsk i 2009. Men stationcars og hatchbacks blev hentet fra Europa.

Mondeo-motorer: funktioner og svagheder

Mens du studerede Ford Mondeo-modellen (rigtig anmeldelse), opstod spørgsmålet om olieforbrug, så det anbefales konstant at overvåge niveauet. Motorer 2 og 2, 3 liter lider endnu mere "appetit". Den mest sandsynlige lækage i en 2,3-liters "firer" er et plastikfilterhus med en udskiftelig patron - det vrider sig over tid. Men resten af motorerne er ret pålidelige. Enheden på 2,5 liter tilstopper hurtigt udstødningsgasreturventilen (EGR) og gashåndtaget. Hvis situationen ikke kører, sparer rengøring som regel. Motoren nærmer sig mærket 100.000 km og begynder at lække gennem tætninger og pakninger.

Enhederne i EcoBoost-serien, som dukkede op i serien efter restyling i 2010, er meget følsomme over for kvaliteten af brændstof og olie. Fra surrogatet dannes der hurtigt kulstofaflejringer på ventilerne, og efter et langt stop kan turbinen sætte sig fast. Lavoktanbenzin fører i de fleste tilfælde til detonation, på trods af tilstedeværelsen af en oktankorrektor i motoren, hvilket fører tilødelæggelse af skillevæggene mellem stempelringene.

Men turbodieselerne på Ford Mondeo (gennemgangen fra ejeren af denne modifikation taler om dette) er praktisk t alt problemfri. I fare er et dyrt partikelfilter, som er tilstoppet med forbrændingsprodukter i trafikpropper, gløderør og dyser. I en mekanisk 5-trins gearkasse lækker olietætninger, og med tiden løsner håndtagets forbindelsesled. Maskinen er pålidelig og har en fænomenal overlevelsesevne. Hvad kan ikke siges om boksen Power Shift dobbeltkobling. I Mondeos fuldt uafhængige affjedring er det kun hjullejer, der kan kaldes svage.

Summarize

Således giver anmeldelser fra ejerne af disse maskiner os mulighed for at fremhæve deres fordele:

• solid udseende og dimensioner;
• høj pålidelighed;
• fremragende tur og håndtering;
• god støjisolering;
• pålidelige turbodiesel.

Flaws:

• svagt lakarbejde;
• motorer er ikke overhalet;
• lav kørehøjde;
• problematisk dobbeltkoblingsgearkasse.