"Fluence": ejeranmeldelser, fordele og ulemper ved bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

For første gang blev Renault Fluence-bilen, som vi vil lære om senere, præsenteret på Paris Motor Show i 2004. På det tidspunkt var køretøjet en version med to døre. Dette koncept blev snart omdannet til Laguna coupe, og det blev besluttet at give hans navn til linjen af golfklasse sedans. Overvej denne bils egenskaber, dens fordele og ulemper samt ejernes svar om forskellige modifikationer.

Udseende

Som du kan se fra Fluence-anmeldelserne, bliver hver ny generation større. Det er værd at bemærke, at denne model har en lidt større størrelse end standardanalogerne i golfkategorien. På nogle punkter ligner bilen Megan-serien, men producenterne hævder, at der er tale om helt andre modifikationer. Og det er ikke urimeligt. Forskellen er synlig efter måling af kroppens dimensioner.

Den pågældende model er 120 mm længere og 30 mm bredere. Renault Fluence har glattere og mere afrundede funktioner. Efter en detaljeret undersøgelse kan man tale omshowiness, men nogle brugere finder dette element ret kontroversielt. Side- og bagdelene er lavet perfekt, men "ansigtet" og princippet, hvorved det blev udviklet, er forvirrende. Det ser ud til, at designerne forsøgte at kombinere uoverensstemmende elementer.

Den forreste del indeholder detaljer om helt andre konfigurationer. Blandt dem:

• runde tågelygter;
• sm alt gitter;
• ovale luftindtag;
• optik med spids hoved.

Navneskiltet med firmalogoet i størrelse svarer til størrelsen på forlygterne. Andre bærere bemærker originaliteten af frontstylingen og påpeger, at dette er en ny "europæisk" trend. Bilen ser flot ud i et hvidt farveskema, som understreger alle linjer i eksteriøret så meget som muligt.

Fluence body features

Anmeldelser af nogle bilister siger, at designet af bilen ikke er specielt indviklet, mere fokuseret på familiefolk, der foretrækker praktisk og soliditet. Selvom meningerne er delte om dette, er én ting klar - designet er slet ikke kedeligt.

Krosseridelen af bilen ser ud til at være af ret høj kvalitet takket være franske ingeniørers ideer, herunder reduceret frigang til de fleste elementer, flot finish og nogle andre småting. Hvis du studerer anmeldelserne af "Fluence" i 2012, har kroppen mindre fejl. Disse omfatter metallets blødhed, store vinduesviskere og imponerende bagagerumsløkker. Nogle brugere bemærker designeten fejl forbundet med en forringelse af sigtbarheden.

I et forsøg på at forbedre de aerodynamiske kvaliteter, "fyldte" designerne de forreste søjler betydeligt op. Det er på grund af dette øjeblik, at sigtbarheden led. For eksempel kan du ved fodgængerfelter ikke bemærke en lille person, der langsomt krydser vejen. Derudover, når man bevæger sig langs smalle gader, for at se kantstenene fra siderne, er det nødvendigt at ansøge om en torpedo. Udsynet gennem bagruden er heller ikke på det højeste niveau på grund af bilens "mobning".

Interiørdesign

Som det fremgår af anmeldelserne fra ejerne af Fluence, er der plads nok i kabinen. Interiøret er arrangeret efter typen af klasse "C", mens vækstfunktionen er mærkbar udefra. Sæderne er komfortable og bløde, førersædet er justerbart i flere positioner, hvilket gør det muligt for føreren i enhver højde at køre komfortabelt i bilen. Rattet kan også justeres efter brugerens individuelle karakteristika. Ejerne bemærker, at førersædet er fokuseret på lange ture, det bedøver ikke ryggen og gør ikke ondt i siderne.

Blandt manglerne ved interiøret i den pågældende bil: et ret stramt håndtag til justering af sæderyglænets hældning; glidning af nogle justeringshåndtag i hånden. Disse er ikke kritiske ulemper, da indstillingen norm alt udføres én gang.

Bilens indre lugter af friskhed og høje omkostninger. Kun materialer af høj kvalitet blev brugt i udsmykningen. Plastelementer er bløde og behagelige at røre ved, der er ingen knirk og tilbageslag. Udstyrtænkt ud til mindste detalje, gjorde ingeniører et godt stykke arbejde med lydisolering. På trods af nogle mangler føles kabinen som hjemme.

Placering af kontroller

I Fluence-anmeldelserne fra 2013 peger ejerne på en formel ændring i bilens interiør sammenlignet med dens forgængere. Gearstang med base udført i krom. Rattet er perforeret og syet med hvide tråde. Blandt manglerne ved kontrollerne er placeringen af knapperne på rattet noteret, og dette øjeblik gælder for alle modifikationer af den pågældende serie.

På venstre side af rattet er fartpilotknappen, som kommer med de dyreste modifikationer. Til højre er indstillingsknapperne til indbygget computer. De er markeret med bogstaverne "Q" og "B". Instrumentpanelet forblev uændret. Samtidig blev baggrundsbelysningen en anden farve.

For at analysere ulemperne ved at styre på vejen, bør du læse anmeldelserne om "Fluence" (automatisk) direkte fra ejerne. Generelt opfører bilen sig selvsikkert og dynamisk, men manglerne er umiddelbart mærkbare. De vedrører hovedsageligt hovedenhedens kontroller samt lydkvalitet. R-Link systemet installeres kun i "luksus" varianter.

Tekniske planparametre

Følgende motorer kan installeres som en kraftenhed i den pågældende bil:

1. 1, 6/2, 0 liters benzinmodeller. Deres magt erhenholdsvis 105/109 eller 138 hestekræfter.
2. Dieselversion til 1,6 liter med en effekt på 130 "heste".

Den sidste motor er den mest økonomiske og forbruger i gennemsnit omkring 4,8 liter brændstof pr. 100 kilometer. I Rusland tilbydes dieselmodifikationer endnu ikke officielt. I anmeldelser af "Fluence" (1, 6) med mekanik og diesel er der mere positivt end negativt. På trods af sådanne motorers vibrationer og støj er forbrugerne tilfredse med et lavt brændstofforbrug sammenlignet med benzinmodstykker.

Transmission

Den pågældende bil er udstyret med både automatisk og manuelt gear. I en mekanisk transmission med 5 og 6 tilstande bemærker brugerne pålidelighed. På tidlige versioner af biler blev der dog observeret ryk i bilen under starten efter lang tids stående i en trafikprop. Dette problem blev kun løst ved at udskifte koblingsenheden.

Automatisk version

Der var også installeret en 4-positions automatgearkasse med CVT på dette køretøj. Anmeldelser om "Fluence" med denne node er ikke altid positive. Ejerne peger på ikke den bedste ydeevne af "maskinen". Dens mangler kommer til udtryk i ryk og ryk ved gearskift. Nodens ressource afhænger af kørestilen og korrekt vedligeholdelse. Selve Jatco-variatoren gør et bedre indtryk end sin klassiske pendant, men har en række mangler. Ved betydelige og langvarige belastninger øges risikoen for svigt af transmissionen på grund af deformation af kegler og kæde.

Ulempe, der stadig er noteret iFluence anmeldelser (2011)

Ejerne af de pågældende biler af forskellige produktionsår bemærker omtrent de samme fejl i bilen. Ikke desto mindre har 2011-modifikationen flest af dem. På trods af at bilen er ret rummelig, stor og relativt billig, for mere end 600 tusind rubler vil jeg gerne have et bedre match i størrelse, interiør og dynamisk ydeevne.

Derudover tilbyder motoropstillingen ikke nok drivlinjer til et køretøj, der er 4,16 meter langt. Kvaliteten af interiøret er objektiv, men ikke særlig imponerende.

For at identificere alle manglerne ved bilen så detaljeret som muligt, er det nødvendigt at påpege nogle flere svagheder, der er bemærket i forbrugernes svar. Blandt dem:

1. Utilstrækkelig indikator for dynamik. For kendere af fart er denne bil næppe velegnet. Det er værd at sige ærligt: en motorkapacitet på 1,6 liter er fysisk ikke nok til højhastighedsracer. Bilen er ganske velegnet til at køre rundt i byen, dog på skinnerne, ved overhaling er manglerne i dynamikken umiddelbart mærkbare.
2. Transmissionsoperation. I denne henseende betragtes bilens adfærd om vinteren som en alvorlig ulempe. I 30 graders frost er det meget problematisk at starte motoren. Hvad angår driften af transmissionen, eller rettere, dens ulemper, har mekanikerne problemer med bakgearet, "automatikken" har udt alt stød, når gearene er tændt. Derudover er variatoren noget træg.
3. Lydisolering. Ikke alle ejere er tilfredse med den støj, der mærkes inde i bilenved kørsel i høj fart eller på dårlige veje. Det skyldes blandt andet budgetdæk på hjul, som bilen er udstyret med fra fabrikken.

Summarize

Den pågældende bil har etableret sig som et ret pålideligt, komfortabelt og uhøjtideligt køretøj. Selv efter lang tids brug forbliver de fleste dele i næsten perfekt stand. Retfærdigvis skal det bemærkes, at brugerne i Fluence-anmeldelserne påpeger nogle mangler, som ikke kræver betydelige investeringer for at fjerne dem. Hvis du betjener bilen omhyggeligt og tager højde for dens tilhørsforhold til golfklassen, kan du vende det blinde øje til mange ulemper.