ZIL-49061: specifikationer, brændstofforbrug, lastekapacitet og foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Indtil for nylig var den hemmelige produktion af specielle multi-purpose terrængående køretøjer ZIL-49061 kun lidt undersøgt. I begyndelsen af 90'erne af forrige århundrede blev producenten omdannet til OJSC GVA terrængående køretøj, hvorefter Blue Birds blev de mest interessante biler. De tilhører redningspadderne, de er produceret i en last-passager- eller lastmodifikation. Forbrugerne tilbydes både benzin- og dieselversioner.

Generelle oplysninger

ZIL-49061 multifunktionelle terrængående køretøj er en af de seneste udviklinger udført af SKB på fabrikken under ledelse af V. Grachev. Maskinen er resultatet af mange års forskning og test. Hovedformålet med køretøjet er at redde rumfartøjsbesætninger og udføre eftersøgningsoperationer under vanskelige klimatiske forhold.

Rescue amfibie blev ikke oprettet fra bunden. Bag designernes skuldre var der en betydelig ophobning af erfaring i udvikling og drift af analoger af PES- og ZIL-4909/49092-typerne samt flydende modeller under indekset 135. Under hensyntagen til alle de negative ogpositive resultater vedtog udviklerne hovedversionen, som de begyndte at producere i små partier. Y. Balashov var chefdesigneren, V. Voronin var den ledende tester.

Skabelsehistorie

De første enheder af ZIL-49061 terrængående redningskøretøj dukkede op i forsommeren 1975. De var beregnet til overførsel til indsættelsesstederne ved transport i lastrum af militære transportfly. Oprindeligt blev der udviklet to modifikationer: "Crane" (forenet version med en manipulator) og "Salon" (fragt-passager version).

Derudover inkluderede pakken en letvægtssnegl 29061-serien med en kraftenhed fra en personbil, transporteret på en "kran". Brigaden fra redningsgruppen for det angivne køretøj kunne om nødvendigt tage denne enhed med sig, hvilket gjorde det lettere at bevæge sig gennem vanskeligt terræn. Alle køretøjer i denne linje blev malet i en speciel lys blå farve for ikke at fare vild i sneen eller i ørkensandet. For dette fik teknikken kaldenavnet "Blue Bird".

Designfunktioner

Terrængående køretøj ZIL-49061 var udstyret med en kraftenhed med 8 cylindre ZIL-130. Konfigurationen af denne motor afveg fra standard lastbilversionen. Alle elementer i motoren er udvalgt ved udvælgelse fra emner af høj kvalitet og de bedste støbegods. Mange detaljer blev lavet i betingelserne for stykproduktion. Det skyldes de små produktionsserier af padderne under overvejelse, som gjorde det muligt at eksperimentere med komponenterdele og samlinger.

Som gearkasse på et terrængående køretøj bruges en pålidelig og enkel mekanisk enhed med fem tilstande. Overførselsgearkassen ZIL-49061 "Blue Bird" var udstyret med et intersidedifferentiale, som giver forskellige rotationshastigheder af højre og venstre hjul, hvilket ofte hjælper, når man kører terræn. Med en "razdatka" samler den en demultiplikator af en planetarisk konfiguration, som tjener til at kontrollere lave gear. Derudover blev propeller sat i bevægelse fra den angivne node, flyt om nødvendigt ved at svømme.

Løbeparametre og karrosseri

Alle tre aksler på ZIL-49061 "Blue Bird" padder var udstyret med et uafhængigt torsionsstangophæng. Den øgede frihøjde blev tilvejebragt ved hjælp af hjulgear, og bremsemekanismen var udstyret med skiver. Kørslen af bilen udføres på for- og baghjul. Styring - med hydrostatisk forsinkelse af drejning af hjulene på bagakslen. Derudover udføres automatisk korrektion i forhold til frontanalogen. I stedet for vandkanoner dukkede et par propeller op, i modsætning til forgængeren til PES-serien.

Rammebunden og kroppen på den pågældende padde er bygget af aluminiumsprofiler og et glasfiberskrog. Designerne forberedte maskinens form og dimensioner med særlig omhu og omtanke. Alle manipulationer blev udført under hensyntagen til, at køretøjet ikke kun skal have god opdrift, men også være egnet til hurtig og hyppig luftløft.

Mainden tekniske opgave var at få terrængående køretøjet til at passe frit ind i transportrummene på MI-6/26-helikopterne og An-12, Il-76-flyene.

TTX ZIL-49061

Følgende er hovedegenskaberne ved det pågældende køretøj:

• antal sæder i kabine/kabine/båre - 4/4/3;
• fuld vægt (t) - 9, 6/11, 8;
• dimensioner (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• akselafstand (m) - 2, 4/2, 4;
• road gauge (m) - 2, 0;
• clearance (cm) - 54, 4;
• motortype - karbureret benzinmotor, med otte overliggende ventilcylindre, placeret i en V-form;
• arbejdsvolumen (l) - 6, 0;
• effektindikator - 150 hk Med. ved 3200 rpm;
• brændstofforbrug ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• egenvægt (t) - 8, 31;
• hastighedsbegrænsning på motorvej/vand (km/t) - 75/8, 0;
• ekstraudstyr - redningsudstyr, radionavigationsenheder.

Udstyr

I kranversionen modtog ZIL-49061 padder, hvis billede er præsenteret nedenfor, en manipulator med en to-blok bom. Sidebelastning er identisk med PES-2. Designegenskaber gjorde det muligt at gøre det bagerste udhæng længere, og i passagerversionen - for at øge kabinens brugsareal.

Velgennemtænkt kropsformog mange standardbelysningselementer gjorde bilens ydre mere attraktiv end dens forgænger. En kompetent kombination af nodernes parametre og konfigurationen af den nederste del af skroget bidrog til udviklingen af hastighedsindikatorer på vandet, mere end i tidligere modifikationer.

En masse tid og kræfter, udviklerne har brugt på at udstyre køretøjet med moderne navigations- og kommunikationsfaciliteter. De seneste systemer, der er brugt på Blue Bird siden 1984, gør det muligt nøjagtigt at bestemme landingssektoren for eftersøgte køretøjer, samt opretholde gensidig radiokommunikation med flybesætningerne.

Ved ændring "Salon" moderniseret klimaudstyr. Det pågældende køretøj gik i tjeneste hos EGASPAS eftersøgnings- og redningstjeneste i 1981. Indtil 1991 producerede fabrikken 12 "Crane" modeller, 14 "Saloner" og fem snegle mini-terrængående køretøjer. I fremtiden blev disse padder brugt af ministeriet for nødsituationer samt selskaberne Transneft og Centrospas.

Endelig

En stor del af ZIL-49061 terrængående redningskøretøjer bruges stadig aktivt på trods af dens høje alder. Det skal huskes, at ændringer med hensyn til detaljerne i de udførte operationer ikke har nogen indenlandske analoger. Det eksisterende køretøj opfylder fuldt ud kravene og er i stand til at løse alle presserende problemer. Generelt er Blue Bird en af de mest succesrige udviklinger i sit segment.