Hvorfor øget brændstofforbrug? Årsager til øget brændstofforbrug

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

En bil er et komplekst system, hvor hvert element spiller en stor rolle. Næsten altid står chauffører over for forskellige problemer. For nogle kører bilen til siden, andre oplever problemer med batteriet eller udstødningssystemet. Det sker også, at brændstofforbruget er steget, og det pludselig. Dette sætter næsten alle chauffører i en svimmelhed, især en nybegynder. Lad os tale mere detaljeret om, hvorfor dette sker, og hvordan man håndterer et sådant problem.

Nogle generelle oplysninger

Der er et stort antal årsager og faktorer, der fører til øget brændstofforbrug. De er norm alt opdelt i to store grupper:

• tekniske bilproblemer relateret til slid, opvarmning og andre momenter af komponenter og samlinger;
• menneskelig faktor. Oftest går brændstof til spilde pgaaggressiv kørestil, overbelastning, tændte forlygter osv.

Men uanset hvorfor brændstofforbruget er steget i vejret, skal problemet løses, og det så hurtigt som muligt. Én ting er, hvis du kører i en lille bil, og forbruget er steget fra 5 til 5,5 liter pr. 100 kilometer. Men det er helt anderledes, om det er en SUV eller en kraftig sedan, der forbruger mere end 10 liter pr. I sidstnævnte tilfælde kan en stigning i forbruget ramme lommen markant. Lad os tage fat på alle årsagerne og prøve at forstå, hvordan man kan fjerne dem.

Elektronikfejl

Hvis sensorerne viser forkerte oplysninger, kan brændstofforbruget stige betydeligt. Det er endda svært at nævne et tal her, det kan være enten 2-3% eller 10-15%. En funktionsfejl i en bils elektroniske motorkontrolsystem kan være forårsaget af en elementær fejl. Som følge heraf viser sensorerne falsk information. Dette gælder især for enheder, der er ansvarlige for at beregne luft-brændstofblandingen. Disse inkluderer gashåndtagets positionssensor (TPS) samt temperatursensoren. Men det er ikke alt. For eksempel kan masseluftstrømssensoren også vise forkerte data. Men dette skyldes oftest utidig udskiftning af luftfilteret, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug. Hvis motoren modtager en "dårlig" brændstof-luftblanding, så går kraften tabt, og hvis den er "rig", så stiger forbruget betydeligt. Det er oftest svært at løse alle disse problemer på egen hånd, da uden diagnostik er dette en meget besværlig opgave. Derfor, hvis skarpbrændstofforbruget er steget, gå til tankstationen og løs problemet.

Defekt injektor og katalysator

Hvis motorinjektorerne ikke renses rettidigt, vil forbruget stige over tid. Det skyldes, at effektiviteten falder, og i værste fald begynder motoren at tredoble. Det er værd at bemærke, at på grund af forurening af injektorerne forringes kvaliteten af brændstofforstøvning, hvilket fører til en ujævn luft-brændstofblanding. Det er ret simpelt at løse dette problem. Dyserne skal renses. I de fleste tilfælde kan arbejdet udføres selvstændigt uden hjælp udefra.

Katalysator er temperaturfølsom. Under normal drift af alle systemer er dette et ret holdbart element. Men under alle omstændigheder bliver katalysatoren tilstoppet over tid, hvilket fører til dannelsen af en "rig" luft-brændstofblanding og en stigning i katalysatoropvarmningen. Som følge heraf kan den brænde ud, hvilket reducerer motorkraften betydeligt og øger brændstofforbruget.

Forøgelse i brændstofforbrug: årsager og løsninger

Motortemperatur spiller også en stor rolle. Og der er to sider: utilstrækkelig temperatur og overophedning. Vi vil overveje hvert enkelt tilfælde. Hvis motoren kører ved 98-103 grader Celsius, så er dette norm alt. Når systemet overophedes, bliver brændstofblandingen tyndere, hvilket reducerer motorkraften. Et andet punkt er en uopvarmet motor. Hvis du tænder for suget, så i cylindreneen rig brændstofblanding tilføres i en større mængde, hvilket bidrager til en høj opvarmningshastighed af forbrændingsmotoren. For dig at forstå, ved en motortemperatur på 80 grader Celsius, øges flowhastigheden med omkring 20%. Efter alt ovenstående kan den indlysende konklusion drages, at drift på korte strækninger på en kold motor medfører flere udgifter end ture over lange strækninger. Hvis driftstemperaturen ikke kan nås, er årsagen højst sandsynligt termostaten. Denne form for funktionsfejl er en alvorlig stigning i brændstofforbruget. Årsagerne er nogle gange ikke så dybe, såsom forkert gashåndtagsposition. Det behandles meget enkelt og hurtigt.

Hvorfor er brændstofforbruget steget

Det er ikke altid nødvendigt at synde på den tekniske del, nogle gange har chaufførerne selv skylden. Eksempelvis kan aggressiv kørsel, som involverer hårde start og stop, samt dynamisk hurtig kørsel, øge det samlede forbrug med mere end 30-40 %. Det gælder bykørsel, hvor der sættes lyskryds for hver 300 meter, situationen er mindre tragisk på motorvejen. I øvrigt, hvis vinden på vejen er modkørende, så stiger forbruget også. De fleste eksperter anbefaler at lukke vinduer, hvis du kører med hastigheder over 50 km/t. Dette skyldes, at bilens aerodynamiske egenskaber forringes, og forbruget stiger med omkring 3-5%. I princippet er det ret svært at entydigt svare på spørgsmålet om, hvorfor brændstofforbruget er steget, fordi der er mange muligheder for udvikling af begivenheder. Lad os se på et par mere relevante årsager.

Forlygter og belastninger

Mange køber et køretøj, ikke kun for at rejse til og fra arbejde, men også for at transportere forskellige varer. Det skal bemærkes, at i dette tilfælde kan du forberede dig på øget gas-kilometertal. Ifølge statistikker står der for hver 100 kg last cirka 10 % af brændstofforbruget. Hvis vi taler om en tagbøjler, fører dens fulde belastning til et tal på 40%, hvilket er meget trist. Tingene er endnu værre med en læsset trailer, hvorfor du i stedet for de deklarerede 10 liter pr. hundrede skal bruge 15 eller endda alle 16 liter. Som du kan se, er der en række årsager til øget brændstofforbrug. En anden er forlygter. Hvis, når tændingen er slukket, overtager batteriet hele belastningen, så med en brølende motor, går alt dette til generatoren. Sidstnævnte øger motorens appetit betydeligt. Så den konstante drift af nærlyset fører til overdreven forbrug med ikke mere end 5%, fjernlys - med 10%.

Et par flere årsager og en løsning på problemet

Efter at have udskiftet lydløse blokke, foretager alle bilister hjuljustering. Så efter denne begivenhed spænder eksperter ofte hjullejerne for meget. Dette fører til dannelsen af en dårlig rulle. Forbruget vil selvfølgelig ikke stige meget i dette tilfælde, men fænomenet er meget ubehageligt, da det er mærkbart ved kørsel. Et andet vigtigt punkt er under-pumpede dæk. Generelt er der blevet t alt meget om, hvad norm alt tryk i hjulene skal være, i vorestilfælde, bør det ikke være lavere end det tilladte minimum. Det er bedre at pumpe lidt end at køre på flade dæk. Selvom både for højt og utilstrækkeligt tryk fører til, at dækket slides meget hurtigere. Så vi overvejede i princippet hovedårsagerne til øget brændstofforbrug. Nu et par vigtige detaljer.

Sådan normaliseres forbruget

Mange stiller dette spørgsmål, da det bliver særligt relevant, især i lyset af dagens brændstofpriser. Der er flere løsninger, der næsten ikke kræver nogen indsats fra føreren. En af dem er at fjerne unødvendigt udstyr, såsom en spoiler eller bodykit, selvfølgelig, hvis nogen. Pointen her er snarere ikke vægten af alt dette, men det faktum, at aerodynamiske indikatorer er overtrådt. Multimediesystemer, såvel som klimaanlæg, der kører på fuld kapacitet, fører også til en øget "appetit" til motoren. Så test af elektroniske systemer, som i lang tid arbejdede på 70-100% af effekten, førte til en stigning i dieselbrændstofforbruget med omkring 7%, og klimasystemer øgede brændstofforbruget med 13%. For mange virker disse tal måske ikke så store, og det er sandt. Men hvis du lægger et par af ovenstående faktorer sammen, så vil det ikke længere være så umærkeligt. Mange mennesker kører i køretøjer, der forbruger 15 % mere brændstof, end de burde i gennemsnit, og de er ikke opmærksomme på det.

Et par gyldne regler for at spare penge

Hvis brændstofforbruget er steget, årsagernehvad vi allerede har dækket, skal du løse problemet og derefter følge en række krav, som vil hjælpe med at undgå dette i fremtiden. Først skal du fjerne alt unødvendigt - dette vil forbedre aerodynamikken og reducere mængden af forbrugt benzin. For det andet, prøv ikke at køre for aggressivt. Start og bremsning skal være glat. Dette gælder især på byveje. For det tredje skal du bevare det optimale dæktryk, og du bliver glad. Prøv at varme motoren op ikke i tomgang, men under belastning. Så motoren vil varme op meget hurtigere end på et stående køretøj.

Konklusion

Så vi t alte om, hvad der er årsagerne til øget brændstofforbrug. Injektor eller karburator? Der er ikke den store forskel her. Forskellene er, at der i det første tilfælde er mere elektronik, som konstant skal overvåges. Selvom karburatoren er en mekanisme, der er ret følsom over for brændstof af lav kvalitet, og den tilstopper ofte også. Af denne simple grund er det nødvendigt at rengøre mindst en gang om året, ellers kan bilen gå i stå i tomgang og ikke forlade uden sug. Her, i princippet, og alle de nyttige oplysninger om dette emne. Som du kan se, er det ikke så svært at opretholde et optim alt brændstofforbrug.