VAZ Niva - den bedste crossover

VAZ Niva - den bedste crossover
VAZ Niva - den bedste crossover
Anonim

Der er få biler i den sovjetiske bilindustris historie, der kan sammenlignes med VAZ Niva med hensyn til bidrag til den globale bilindustri. Det er meget svært at forklejne denne bils rolle i udviklingen af bilen, uanset hvor højt den ikke er værdsat, vil den stadig ikke være nok. Det var hende, der gav et nyt skub til udviklingen af jeeps og i virkeligheden blev verdens første crossover. For at forstå dette er det nok at gå lidt tilbage og huske historien om bilens udseende.

Vaz Niva
Vaz Niva

Den første produktionsbil rullede af samlebåndet i 1977, selvom arbejdet med den begyndte i 1970. Det blev skabt som et terrængående køretøj for beboere på landet, og under skabelsen krænkede sovjetiske designere næsten alle de fremherskende stereotyper, der eksisterede i verden for sådanne køretøjer.

På det tidspunkt skulle jeepen i almindeligt accepteret forstand have:

-forhjulstræk;

- utilitaristisk, enkel og uden unødvendige faciliteter;

-blød (presenning) top;

- rammestruktur og afhængig affjedring.

Så denne VAZ Niva havde intet! Bilen var med ikke-omskifteligt firehjulstræk, uafhængig affjedringog et stift metalhus med et komfortniveau næsten lige så godt som en konventionel personbil. I produktionen blev der brugt dele fra masseproducerede biler. Bilen viste fremragende cross-country evner og selvsikker adfærd på vejene i byen og udenfor.

Vaz Niva pris
Vaz Niva pris

I mange tilfælde viste VAZ Niva, som var den svageste af dem, resultater bedre end sine modstandere under sammenlignende test med de bedste terrængående køretøjer. Maskinens evne til at overvinde relativt små sektioner af dårlig vej på farten førte til fremkomsten af et nyt udtryk blandt testerne til at karakterisere denne evne - "flyvning". Bilen blev testet meget hårdt - fra vejene og ørkenen i Centralasien til bjergene og foden af Uralbjergene, ofte med et fuldstændigt fravær af veje.

Da serieproduktionen af VAZ Niva begyndte, var prisen på modellen 9.000 derefter rubler. Det var dog ekstremt svært at købe det, 80% af den samlede produktion blev eksporteret. I Tyskland foregik salget af Niva på skift, og der var rekord for købet, i Østrig var det i flere år Niva, der tegnede sig for 90% af SUV-markedet.

På trods af at den er blevet solgt til udlandet til en høj pris, er interessen for denne bil ikke faldet i lang tid. Han blev konstant støttet af Nivas sejre ved adskillige stævner, inklusive hun var blandt vinderne af det berømte Dakar, og vandt også så prestigefyldte maratonløb som Algier-rallyet og Pharaohs-rallyet. Derudover kan vi nævne erobringen af højder5700 meter og arbejde i Antarktis i flere år.

Vaz Niva Chevrolet
Vaz Niva Chevrolet

Et af de videre udviklingstrin var udseendet af VAZ Niva Chevrolet, da GM købte en moderniseret Niva, som er ved at blive klargjort til produktion i Tolyatti, sammen med Niva-mærket. Niva bliver dog fortsat produceret, dog allerede under navnet Lada 4x4. I løbet af denne tid har bilen gennemgået adskillige opgraderinger, og på trods af at dens udseende er forblevet uændret, er dens ydeevne forbedret markant, det er stadig fiskernes og jægernes foretrukne bil.

At sige, at VAZ Niva SUV'en har introduceret en ny bilklasse, vil naturligvis ikke være nok. På mange måder forudbestemte og viste han vejen, som udviklingen af den globale bilindustri gik på, han var forløberen for moderne crossovers og komfortable SUV'er.

Anbefalede: