KrAZ 255 - tung terrængående køretøj til terræn

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Denne bil er simpelthen umulig ikke at bemærke. Særligt imponerende bliver mødet i skoven, når han fuldt lastet med træstammer roligt kører ad en vanskelig vej, som for næsten enhver anden bil ville være almindelig offroad. Alt ovenstående gælder for en af de bedste sovjetiske tunge terrængående køretøjer - KrAZ 255. Det var terrængående køretøjer - den blev skabt for at sikre levering af varer og mennesker til ethvert sted på enhver vej og terræn.

Denne bil blev skabt efter ordre fra militæret for at erstatte den allerede forældede KrAZ 214B. I 1967 blev den første KrAZ 255 produceret og blev produceret indtil 1994, og produktionen blev indstillet på opfordring fra fabrikken, selvom der stadig var ordrer på den. På trods af, at kunderne oprindeligt var militæret, blev det meget brugt i det civile liv. På grundlag heraf blev der skabt tømmerbiler, tankvogne, kraner, dumpere, lastbiltraktorer osv. Ansøgning om sådan en bil var ikke kuninden for landet, men også i udlandet.

Bilen i sig selv var ekstremt enkel. Hans kabine var af træ, betrukket med jern, kontrolpanelet var primitivt med et lille sæt simple instrumenter. Men fordelene ved denne bil var ikke i en komfortabel kabine. Dens hjulformel er 6x6, hvilket betyder tre drivaksler. KrAZ 255 har ganske imponerende tekniske egenskaber, vægten er lidt over elleve tusinde kg, bæreevnen er lidt mere end otte tusinde kg, og desuden kan den transportere en trailer, der vejer 10.000 kg med næsten ingen reduktion i dens egenskaber.

Motoren er en Yaroslavl V-formet otte-cylindret dieselmotor

240 HK Motoren er lavt omdrejningstal, men udvikler et anstændigt drejningsmoment på 883 Nm. Med en sådan motor færdiggøres en fem-trins manuel gearkasse, i overførselssagen - en demultiplikator. For at sikre styringen er den forreste drivaksel udstyret med et CV-led. Fem kardanaksler bruges til at overføre drejningsmoment, mellem- og bagakslen er udstyret med en interaksellig differentialespærre.

KrAZ 255'erens maksimale hastighed er enoghalvfjerds kilometer i timen, og den opretholdes selv med en fuldt lastet trailer på ti tons. Ved en hastighed på tres kilometer er brændstofforbruget femogtredive liter pr. Affjedringen er fjeder, dækkene har bred profil, som denne bil fik kaldenavnet "lappet". Han er i hvert fald ganske i stand til at overvindedybde på en meter, klatrer op til 56 °, og dækpumpe giver dig mulighed for at ændre trykket i dem afhængigt af jorden.

På trods af det faktum, at produktionen af denne bil har været indstillet i lang tid, på grund af dens fremragende vedligeholdelse og fantastiske uhøjtidelighed, er den stadig i drift, og du kan ofte finde annoncer: "Jeg vil sælge KrAZ 255 i god stand." Desuden kan ethvert karrosseri, tank eller andet hjælpeudstyr installeres på dens ramme.

Det tunge terrængående køretøj KrAZ 255, designet og fremstillet til den sovjetiske hærs behov, har også fundet bred anvendelse i de mest fredelige sektorer af den nationale økonomi. Han kunne ses over alt: fra flyvepladsen, hvor han udførte opgaverne som en slæbebåd, til ufremkommelige skovveje med en læsse på flere tons træstammer. En universel, uhøjtidelig bil til al slags vejr var efterspurgt i forskellige områder af det store land.