Magnesiumskiver: egenskaber, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Hver bilist har mindst én gang hørt om eksistensen af magnesiumlegeringsfælge. De er kendte, men ikke så meget som de samme stål eller aluminium. I mellemtiden kan magnesiumskiver prale af en lang række ubestridelige fordele, der væsentligt forbedrer betjeningskvaliteten af både skiverne og bilen. Lad os se på alle fordele og ulemper ved produkter fra disse legeringer.

Funktioner ved alufælge

Det største plus ved et letlegeringsprodukt, uanset om det er lavet af aluminiumslegering eller med tilsætning af magnesium, er en masse, der er meget mindre end vægten af en stemplet skive. Også støbt hjulelement er mere holdbart, højere modstandsdygtighed over for korrosion. Og det vigtigste plus er, at alufælgen har et mere æstetisk udseende.

Med vægten er alt klart - vægten er lavere på grund af brugen af lettere legeringer. Styrke og modstandsdygtighed over for korrosion er også en konsekvens af de anvendte materialer og produktionsteknologi. Så,alufælgen er i stand til at modstå ret store belastninger uden alvorlige skader. Hvis overfladen er beskadiget, vil der ikke være rust. Hvad angår udseendet, afhænger det hele af matrixen - du kan oprette tusindvis af forskellige former. Ved at male i forskellige farver kan du opnå et meget spektakulært udseende.

Alufælgen har også et par ulemper. Med høj styrke har produktet lav duktilitet og skørhed. Derudover er reparationen af produktet besværlig i tilfælde af revner, og prisen på arbejdet er ret høj. Et element lavet af lette legeringer er i stand til at modstå betydelige påvirkninger, men hvis slagkraften er større end diskens muligheder, vil den ikke kun deformeres, men vil revne eller splitte. Styrke er heller ikke et plus, men derimod et minus. Når hjulet rammer, overføres energien helt til bilens affjedring.

Fordele ved magnesiumprodukter

At kalde magnesiumdiske for en innovativ løsning er ikke det værd - disse materialer har været brugt i meget lang tid og med stor succes i forskellige områder af moderne industri. Bilindustrien var ingen undtagelse. Hvis vi taler om specifikke produkter, så har magnesiumhjul formået at vinde titusindvis af kilometer siden den første optræden på markedet. Men det kan heller ikke siges, at magnesiumlegeringer snart vil erstatte traditionelle stålsmedninger og aluminiumsprodukter.

ML5-legering bruges til produktion af skiver. Dette er en støbt magnesiumlegering. Det har været meget brugt til produktion af kompressorhuse, krumtaphuse, pumper, bremsehusesystemer og andre detaljer. Ifølge de tekniske egenskaber er ML5 tættest på AL2, AL4, AL9 siluminlegeringer. Den største fordel ved ML5 er densiteten reduceret med 33% sammenlignet med AL4. Det samme produkt med samme densitet vil være en tredjedel lettere end en del lavet af silumin.

Sammen med en masse positive egenskaber har magnesiumalufælge også en række ulemper, så valget af den ene eller anden mulighed er subjektiv. Hvis bilejeren ikke er stødt på sådanne produkter, skal han være opmærksom på disse ulemper og fordele.

Letvægt

Som i tilfældet med støbte aluminiumsfælge, er den største fordel ved aluminium-magnesium-legeringen dens relativt lave vægt, samt alle de andre fordele, der er forbundet hermed. Skivens lethed gør, at bilen kan køre bedre, og selve turen bliver mere behagelig. Stålhjul har en masse 4 gange større end et magnesiumhjul. Titaniumprodukter vejer 2,5 gange tungere. Selv aluminium taber magnesium i vægt. Materialet har en vægt halvanden gange mindre end vægten af aluminium.

Design

På grund af det faktum, at magnesium har en unik struktur, kan producenter eksperimentere med formen på skiven, som de vil. Du kan få et unikt design, som aldrig kan opnås ved brug af andre materialer, og hvis du gør det, så skal du miste i tekniske egenskaber eller strukturel styrke. Polerede magnesiumhjul ser særligt imponerende ud. Legeringen har gyldne urenheder, der ser fejlfri ud.

Fraværmet altræthed

I modsætning til aluminium eller stål er magnesiumlegeringer ikke udsat for træthed. Hvis disken udsættes for medium og lav belastning, er metallet i stand til at bevare sine tekniske egenskaber i meget lang tid.

Elasticity

Materialet er meget elastisk, og det gør det muligt at holde formen angivet af producenten. På grund af denne elasticitet er skiven lettere at knække end at bøje. Dette tyder på, at huller og mindre bump på kantstenene ikke vil være forfærdelige for hjulene.

Vermeledningsevne

Hun er meget høj her. Hvad giver det? Magnesiumfælge er i stand til at absorbere temperaturen på bremseskiven og navet. Du kan forlænge levetiden betydeligt på dele af bremsesystemet, samt forbedre kvaliteten af bremseprocessen.

Ulemper

Disse diske har en masse fordele. Og hvis alt er så godt, hvorfor sælger magnesiumfælge så dårligt? Alt dette skyldes eksisterende mangler.

Dårlig korrosionsbestandighed

Det er sagt ovenfor, at det ikke-jernholdige aluminiumslegeringsstøbte hjul har høj korrosionsbestandighed, men det handler ikke om magnesium. Selv efter sommer er fælgen i stand til at miste overfladeintegritet og styrke. Om vinteren begynder en rigtig test for magnesiumhjul - det er konstante temperaturændringer, høj luftfugtighed, s alt og reagenser. Alt dette sammen og hver for sig kan nemt ødelægge metallet. Den eneste udvej er at påføre specielle belægninger på skiven. Men det, der mangler, er det unikke udseende, som kun aluminiumsfælge har.

Features of magnesium

En anden væsentlig ulempe er, at ståldele og magnesiumlegeringer er meget nemme at indgå i en kemisk reaktion, hvor resultatet er ødelæggelsen af magnesium. Montering af en sådan skive kræver en særlig fremgangsmåde og ofte ekstra omkostninger til komponenter.

Elasticity

Ovenfor på listen over fordele blev elasticitet nævnt. Disken kan hurtigt brydes, opdeles. end bøje. På indenlandske veje er der mange chancer for at få et hjul ned i et dybt hul. Det er støbte aluminiumshjul, men det skal præciseres, at dette er mere sandt for magnesiumprodukter - metalstrukturen her har en stor kornstørrelse og skørhed.

Smedet magnesiumskive er fremstillet ved hjælp af hot stamping-teknologi. Med hensyn til styrke er den praktisk t alt på ingen måde ringere end aluminium eller titanium. Styrken er endnu højere end titanium, samtidig med at duktiliteten og øget modstandsdygtighed over for korrosion bevares. Men disse produkter er meget dyrere end støbte.

Høj pris

Tidligere var magnesiumlegeringer kun tilgængelige til luftfarts- og rumfartsindustrien. Men så blev materialet billigere og begyndte at blive brugt i bilindustrien. Men selv under hensyntagen til denne reduktion i prisen, er omkostningerne ved diske ret dyre. Dette gælder for importerede smedede produkter fremstillet af forberedte kvalitetsemner.

Magnesium i USSR

Magnesiumhjul var endda i USSR. De blev produceret på forsvarsvirksomheder og drevet af sovjetiske racerkørere. Information omder er meget få af disse hjul, men det er der stadig.

I midten af 1980'erne begyndte KULZ-fabrikken i Kamensk-Uralsk produktionen af VAZ KA-85 Vesna magnesiumskiver. De var beregnet til AvtoVAZ 01-05 classic-linjen. Fra 85 til 87 producerede virksomheden 400 sæt. I 1987 blev anlæggets modelsortiment genopfyldt med en række diske til VAZ-08 "Secret". I 1989 begyndte KA-89 "Comfort" diske at blive produceret. Vægten af hvert hjul er ikke mere end fem kilo. Nu kan sådanne produkter kun findes på det sekundære marked.

Konklusion

Så vi har set på magnesiumalufælge. Hvilke egenskaber de har er også allerede klart. I dag kan SMZ magnesium skiver findes på udsalg. Dette er en indenlandsk virksomhed i Solikamsk. På trods af den svage efterspørgsel efter disse produkter producerede fabrikken en masse forskellige modeller af fælge, som i dag kan findes til rimelige priser på Avito og lignende sider.