"Raum Toyota" - en kompakt minivan til familiebrug

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Bilmærket "Raum Toyota" blev produceret fra 1997 til 2011. Modellen blev skabt på en fælles Toyota-platform, men samtidig blev der foretaget nogle ændringer i chassiset. Raum Toyota-bilen, en kompakt minivan, havde brug for forstærkede affjedringer, da dens designbelastninger oversteg prototypens tekniske parametre med en størrelsesorden. Den forreste affjedring af den nye bil, multi-link, uafhængig med tværgående stabilisatorer, tillod installation af kraftige spiralfjedre. Hvilket blev gjort uden at ofre tekniske egenskaber. Toyota-minivanen fik således en frontende med tilstrækkelig sikkerhedsmargin.

Revision

Når de forstærkede den bagerste affjedring, begrænsede udviklerne sig til halve mål, hvilket øgede bredden af den leddelte pendulstruktur og forlængede krængningsstangen en smule. Ikke desto mindre er styrken af Raum Toyota-chassiset steget markant, og bilen kunne allerede betjenes som en familie-minivan. Det havde bilens rummelige interiør også.

"Toyota Raum": egenskaber

Bilens dimensions- og vægtparametre er imponerende:

• karosseri - kompakt varevogn;
• type - femdørs, skydedøre bag;
• billængde - 4045 mm;
• højde - 1535 mm langs spoilerlinjen;
• bredde - 1690 mm;
• akselafstand - 2500 mm;
• bagspor - 1430 mm;
• forreste spor - 1455 mm;
• frihøjde, frihøjde - 150 mm;
• gastankkapacitet - 45 liter;
• brændstofforbrug i bytilstand - 11 liter;
• brændstofforbrug på motorvejen - 7 liter;
• egenvægt - 1190 kg.

Kraftværk

Købere af japansk fremstillede biler er allerede vant til de mange forskellige motorer, som producenterne tilbyder. Atmosfærisk benzin, turboladede dieselmotorer, hybrid elektrogas. Valget er stort nok. Men i dette tilfælde ser alt anderledes ud. Toyota Raum-bilen, hvis motor ikke adskiller sig i hverken stor volumen eller effekt, er en relativt billig model af M-segmentet, og den behøver simpelthen ikke en motor med enestående ydeevne. Derfor er de gennemsnitlige trækkraftparametre tilstrækkelige for bilen. Toyota minivan kørte med succes med et kraftværk med en kapacitet på omkring 100 hk:

• motortype - benzin, firetakts;
• model – 1NZ-FE;
• power - i 4200 rpm-tilstand, 80 hk, ved 6000 rpm - 106 hk;
• fortrængning - 1495cc;
• momentdrejningsmoment - 141 Nm;
• type af gasfordelingsmekanisme (timing) - DOHC;
• antal cylindre – 4;
• arrangement - række;
• slag - 84,7 mm;
• cylinderdiameter - 75 mm;
• kompressionsforhold - 10,5;
• antal ventiler - 16;
• brændstofkvalitet - benzin AI-95;
• transmission - automatisk;
• antal gear - fire;
• gearforhold - hovedgearpar 4, 05;
• hjulskema - permanent firehjulstræk.

Komfortniveau

Raum Toyota-modellen blev opgraderet i 2003, hvorefter bilen fik et unikt dørlayout. Der er ingen skilleposter i kropsstrukturen. Når forrammen åbnes og bagdøren skubbes tilbage, vises en åbning på halvanden meter bred, takket være hvilken på- og afstigning af passagerer bliver praktisk og komfortabel. Bagdørene er udstyret med automatiske servomotorer, åbnes og lukkes med et tryk på en knap.

Ny

En anden knowhow, der blev introduceret under restylingen i 2003, er det drejelige forsæde - både fører og passager. Ved udstigning kan du dreje sædet og straks være ude af bilen. Opfindelsen ville være nyttig for mennesker med handicap, handicappede og ulykkesofre, som midlertidigt mistede mobilitet, som skulle transporteres til en medicinsk institution eller fra et hospital til deres bopæl.

Interiør

Interiøret i "Toyota Raum"-modellen er rummeligt, godt ventileret, med effektiv opvarmning. Sæderne er komfortable og betrukket med slidstærkt stof. Hele bagenden af kabinen er optaget af et rummeligt bagagerum. Hvis du skal have en betydelig mængde last, foldes bagsæderne sammen på en sådan måde, at du får et fladt område, hvorpå du kan placere en last på op til fire hundrede kilo.

Dashboardet er lavet i en god designstil, hele torpedoen er integreret i en plastikskal i rolige beige toner. I midten er der en lav konsol, der jævnt drejer ind i den øvre del, let udvidende i begge retninger. Resultatet blev et elegant modul, som organisk rummede adskillige sensorer, knapper og kontroller. Enheder til styring af bilens levetid er på armslængde og er tydeligt synlige. Om natten er alle enheder oplyst med blødt diffust lys.

Speedometeret er lidt forskudt i midten og har en halvcirkelform. Til venstre og højre for den er der to hovedsensorer: en brændstofmåler og en kølevæsketemperaturregulator. Midterkonsollen rummer betjeningselementerne til varme, ventilation, aircondition, belysning og et multimediesystem. Alle dørvinduer er udstyret med elektriske drev, som styres af knapper monteret i armlænene.

Pris

"Toyota Raum", hvis pris varierer i et ret bredt område, afhængigt afkilometertal og teknisk stand, kan købes hos brugtbilsforhandlere eller på markedet, fra hænderne. I sidstnævnte tilfælde skal købet tages forsigtigt, da en sådan maskine kan have skjulte fejl. Omkostningerne ved Toyota Raum-modellen på farten, uden synlige fejl, kan variere fra 95 til 420 tusind rubler. Priserne for nye biler varierer betydeligt og afhænger af den region, hvor showroomet er placeret.