"Pontiac-Aztec": en crossover med parametrene for en minivan til familier

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Den originale Pontiac-Aztec-crossover i mellemstørrelse (billedet på side) blev første gang vist på Detroit Auto Show i 2002. Efter mindre kosmetiske forbedringer blev bilen sat i produktion på GM-fabrikken i den mexicanske by Ramos-Arispa. GM-ledelsen fandt det ikke nødvendigt at indlæse moderselskabets transportbånd, for det første, fordi Pontiac Aztec i sin stil bogstaveligt t alt bad om det mexicanske marked, hvor bilen var en rigtig succes. Og for det andet var omkostningerne ved at samle en SUV i Ramos-Arispa betydeligt lavere sammenlignet med priserne for amerikanske afdelinger.

Der var kun én fare i alle disse rent økonomiske beregninger. En sofistikeret køber, der ved, at en crossover-minivan blev samlet i Mexico, vil ikke købe en bil, hvis han har tid til at flyve til Detroit og købe et nyt produkt der for de samme penge, men med tillid til den gode kvalitet af montagearbejdet. Mange købere gjorde dette, indtil de var overbevist om, at der ikke var noget at frygte, monteringen på Ramos-Arispa-fabrikken var faktisk fejlfri, nejingen klager.

Pioner i sin klasse

"Pontiac-Aztec" blev det første crossover-selskab "General Motors", der kombinerede parametrene for en SUV og en minivan. Bilen blev positioneret på markedet som et køretøj til udendørsaktiviteter for hele familien. 27.322 biler blev produceret i det første år.

"Pontiac-Aztec" blev skabt på platformen af minivan "Montana" T240. Den femdørs stationcar-salon rummer fem komfortable lænestole med et sæt forskellige justeringer. Den bærende krop med en forstærket base er lavet i moderne designtraditioner, fokuseret på aktive forbrugere, der foretrækker afslapning i naturens skød.

Pontiac Aztec-specifikationer

Tænk på vægten og de overordnede parametre:

• billængde - 4625 mm;
• højde -1694 mm;
• bredde -1872 mm;
• frihøjde, frihøjde - 180 mm;
• akselafstand - 2751 mm;
• spor - 1593/1621 mm;
• egenvægt - 1834 kg;
• bagagevolumen - 1248/2648 l, afhængigt af de udfoldede moduler;
• gastankkapacitet - 96 liter.

Kraftværk

Pontiac Aztec drives af en tværgående benzinmotor med følgende specifikationer:

• cylindervolumen - 3,35 liter;
• effekt - 188 hk Med. ved 5200 rpm;
• moment - 284 Nm ved 4000rpm;
• motor kombineret med en firetrins automatisk 4T65-E med adaptiv kontrolfunktion;
• Maksimal hastighed for bilen er 180 km/t.

Transmission

Bilen har permanent firehjuls- eller forhjulstræk. Den firehjulstrukne version er udstyret med en fuldtids Versatrack-transmission, som omfordeler det specificerede drejningsmoment mellem akslerne ved hjælp af traction control. Affjedringerne er fuldstændig uafhængige, fjederbelastede, hvilket giver et højt komfortniveau og en god flydeevne.

Bremsesystem

Frontventilerede skivebremser, bag - tromle eller også skive. Serviceret af bremseassistent. Derudover ydes aktiv sikkerhed af ABS-enheden.

Bremserne arbejder i et diagon alt responsmønster efter et dobbeltkredsløbsprincip.

Modernisering

I 2002 gennemgik Pontiac-Aztec, som langsomt blev mindre velanmeldt, en ansigtsløftning for at øge efterspørgslen. Bilen modtog en MP3-afspiller, en syv-tommer LCD-skærm, R17 titanium alufælge. Den orange farve på kroppen er blevet mærket. Modifikation af firehjulstræk ændrede gearforhold. En speciel version af "Reilly" dukkede op, som tilføjede komfort til det indre af bilen. Disse foranst altninger forbedrede situationen noget, men bilens omdømme faldt stadig.

Salon

Dashboardet blev lavet i stil med biler fra begyndelsen af tresserne og ser omfangsrigt ud. Selvomnogle kunder kunne lide det.

I det indre af "Pontiac-Aztec" blev for første gang brugt en speciel polstring lavet af materialer, der er nemme at vaske. Glat plastik blev let vasket med almindeligt vand efter transport af enhver form for last. Bagage, sportsudstyr, telte kunne transporteres uden yderligere emballage og efterlade ingen spor i kabinen.

Lydsystemets højttalere var placeret i den fjerneste del af bagagerummet, hvilket gjorde det muligt at arrangere diskoteker, der stoppede. OnStar-satellitsystemet var inkluderet i grundpakken.

Tilgængelighed

Bagsædet blev forbedret, det blev nemt afmonteret, flyttet tilbage til væggen og et bredt fladt område fremkom, hvorpå der kunne lægges op til seks hundrede kilo af forskellig last. Varesektionen var udstyret med specielle holdere, der fikserer lasterne.

Specielt til fans af langdistancerejser blev der tilbudt en hængende container, som var placeret på indersiden af bagklappen. Placeringen blev beregnet på en sådan måde, at dens fly var nøjagtigt i vejen for luftstrømme fra klimaanlægget. Sådan blev det provisoriske køleskab.