Audi 100 C4 - legenden er sunket i glemmebogen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Audi 100 C4 er fjerde generation af den mest populære sedan, forgængeren til den lige så berømte A6. Det blev introduceret til verden i slutningen af 1990, men produktionen begyndte først i januar 1991. Jeg må sige, det tyske firma handlede ganske klogt og ventede ikke på færdiggørelsen af hele motorlinjen: oprindeligt var der kun 2 af dem, men mere om det senere.

Designet af Audi 100 C4 er blevet meget mere dynamisk, samtidig glattere end tidligere generationer. Hjørnerne var næsten helt udelukket fra det overordnede koncept. Baglygterne var nu kun opdelt i lodrette sektioner, og forlygterne fik afrundede lysskærme i stedet for flade.

Denne sedan var ikke ligefrem en luksussedan, men dens enestående byggekvalitet kombineret med fine materialer satte den på niveau med store navnekonkurrenter som BMW 5-serien og Mercedes-Benz W124. Jeg må sige, han kæmpede godt med dem for valget af klienter. Her som standard airbags, styretøjtilbagetrækkelig søjle ved stød, selvjusterende sikkerhedsseler med strammere og fine træindlæg.

Dette inkluderer også aircondition, læderinteriør af fremragende kvalitet, samt en fire-trins momentomformer, selvfølgelig, dette er kun i mulighederne, selvom deres pris ikke var for høj. Generelt blev Audi C4 et glimrende valg for ægte kendere af tysk kvalitet. Fuld galvanisering, som gav en garanti på op til tre år for lakken og 10 år for karosseriet, var en anden væsentlig faktor, der pressede på for at vælge Audi 100. Anmeldelser siger det samme, tilfælde af reparation under garanti er næsten isolerede.

Nu lidt om den tekniske side. Blandt motorerne kan du finde en række forskellige konfigurationer. For eksempel var der allerede to dieselmotorer, de havde volumener på 2,4 og 2,5 liter. Power - henholdsvis 82 og 116 "heste", men sådanne konfigurationer var i ringe efterspørgsel blandt købere. Benzinmotorer var repræsenteret af to-liters in-line firere (101 og 116 hestekræfter), fem-cylindrede 2,3 liter (133 heste) og to seks-cylindre. Sidstnævnte har opnået en forbløffende popularitet på trods af deres volumen.

En af disse enheder var in-line, den anden havde et V-formet arrangement af cylindre. En lille forskel i arbejdsvolumener (2,6 og 2,8 liter) gjorde det muligt at opnå tilsvarende ydeevne med hensyn til effekt (150 og 174 hk). Men det er ikke alt.

Kort efter præsentationenblev udgivet stationcar (Audi 100 C4 Avant), som straks blev som varmt brød. Faktum er, at han kombinerede de fremragende dynamiske egenskaber, som han lånte fra sedanen, med en god kapacitet (bagagevolumen ved fuld last var 1310 liter). Den blev selvfølgelig installeret i den øverste konfiguration, V8, hvis effekt var to hundrede og tredive hestekræfter.

Produktionen af Audi 100 C4 fortsatte indtil midten af 1994, hvorefter den sank i glemmebogen. Den blev erstattet af en endnu mere komfortabel A6 sedan. Du bør ikke afskrive "vævet" fra regnskabet, det vil være muligt at møde det på russiske veje i lang tid, fordi dets popularitet kender ingen grænser.