2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
1ZZ-motoren dukkede første gang op i slutningen af 90'erne. På det tidspunkt var denne enhed en helt ny repræsentant for familien af japanske motorer. Først blev denne motor installeret på den verdensberømte Toyota Corolla. Sammen med denne enhed blev bilen leveret til forskellige lande i Amerika og Europa, men i Rusland var sådant udstyr ret sjældent. Hvorfor har 1ZZ-motoren ikke opnået universel anerkendelse? Du finder svaret på dette spørgsmål i vores artikel.
Motorspecifikation
Denne motormodel blev oprindeligt udviklet til at erstatte den gamle "Toyota"-serie af enheder med mere økonomiske og kraftfulde enheder. Faktisk viste nyheden sig at være ret vellykket - de første testeksemplarer viste sig at være ret kraftige og udsendte samtidig mindre skadelige stoffer til atmosfæren. Efter nogen tid begyndte 1ZZ-motoren at blive udstyret på næsten alle japanske biler i klasse C og D. Ikke desto mindre tvang den ikke benzinmotorer ud af markedet, og de er stadig relevante for russiske og europæiske købere.
Hvorfor er denne enhed ikke blevet så populær?
Udfra dette opstår spørgsmålet: "Så hvorfor er han stadigikke tvunget de "forældede" benzinmotorer ud af markedet? Det ser ud til at være både kraftfuldt og miljøvenligt, det bruger mindre brændstof … men hvad er fangsten så?" Sagen er, at 1ZZ-motoren ikke er genstand for nogen reparation. På grund af dette kaldte mange bilister dette kraftværk "engangsbrug". ". I praksis viser det sig følgende: efter 150-200 tusinde kilometer stopper denne motor sin bevægelse for altid. Ingen større eftersyn kan redde den og genoprette dens tidligere egenskaber. Og i betragtning af det faktum, at 20 år gamle biler med en kilometertal på mere end 400 tusinde kilometer kører stadig i Rusland, det er slet ikke efterspurgt.
Da producenten udviklede designet af kraftværket, lavede producenten kun én reparationsstørrelse af krumtapakslen. Til sammenligning: motorer fra ZMZ-familien (som er installeret på moderne Volga og Gazeller) er udstyret med en krumtapaksel med 4 reparationsstørrelser. Det vil sige, efter at have nået en kilometertal på 200 tusinde kilometer, sender ejeren den til kedelighed, og bilen kører igen. Med en ny japansk motor virker sådan et trick ikke. 1ZZ motorreparation er mere fantasi end virkeligheden.
Men det er ikke alle overraskelserne ved den miljøvenlige nyhed. En anden væsentlig ulempe, som 1ZZ-motoren har, er den dårlige kvalitet af stempelringslegeringen (mærkeligt nok for Japan). På grund af dette blev deres ressource betydeligt reduceret. Desuden blev olien i en sådan motor forbrugt i en ubegrænset mængde (mere end 500 milligram / 1000 kilometer). At retteingeniører besluttede først situationen i 2002, da en ny serie af modificerede 1ZZ-motorer blev frigivet.
De tidligere ulemper blev elimineret, herunder stigningen i antallet af olieafløbskanaler og forbedrede krumtaphusgasudtag. Men én ting forblev uændret - denne motor var stadig "engangsbrug", og efter 200 tusinde kilometer blev den simpelthen smidt ud.
Anbefalede:
Center differentialespærre: hvad er det, hvordan virker det
Terrvejsbiler er udstyret med et differentiale. Dette element er nødvendigt for at give drivhjulene forskellige vinkelhastigheder. Ved drejning er hjulene placeret på den ydre og indre radius. Centerdifferentialet på SUV'en har lås. Ikke alle ved, hvad det er - et spærrecenterdifferentiale. Lad os se, hvad det er, hvorfor og hvordan man bruger det
Alpha knallertledninger: hvordan det virker, og hvad det forbinder til
Det er ledningerne, der har mange nedbrydningsmuligheder og får ejerne af kinesiske knallerter til at bruge mange nerver på at prøve at reparere det. Som et resultat begynder ledningerne til Alpha knallerten meget snart at ligne en fuglerede, og man kan ikke undvære et diagram. Hvordan skal man håndtere sammenfiltrede ledninger?
Fartpilot: hvordan det virker, hvordan man bruger det
Fartpilot er et software- og hardwarekompleks designet til at opretholde bevægelseshastigheden i et bestemt område. I dette tilfælde er chaufførens deltagelse ikke påkrævet - du kan slappe af på en lang rejse
Benzinpumpe: hvor er den placeret, og hvordan virker den, beskrivelse og formål med enheden
Artiklen beskriver formålet med brændstofpumpen. Princippet om dets funktion på indsprøjtnings- og karburatormotorer overvejes. Opmærksomheden er fokuseret på placeringen af brændstofpumpen i begge tilfælde. Årsagerne til brændstofpumpens funktionsfejl er angivet
Hvad er den elektriske rudekontrolenhed til, og hvordan installeres den?
Den elektriske rudekontrolenhed er en meget nyttig ting for en bilist. Princippet for dets funktion er som følger. Når chaufføren glemmer at lukke ruderne i bilen og samtidig sætter bilen i alarm, hæver den samme lukker (det andet navn for elrudestyringen) automatisk ruderne op. I dag vil vi fortælle dig i detaljer, hvordan denne enhed fungerer, og hvordan du installerer den
