Aktiv subwoofer: beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Et lydsystem af høj kvalitet bør gengive hele det frekvensområde, som en person er i stand til at opfatte. Dette kan ikke opnås med en enkelt højttaler. Derfor skal systemet indeholde flere typer akustik, som hver især har til opgave at gengive et fonogram i det frekvensområde, der er tildelt det. For at afspille lave frekvenser kræves en subwoofer-højttaler med et stort kegleområde.

Multimediesystemer kræver også en subwoofer i bilen, for uden den mister mange spændende øjeblikke deres dynamik og livlighed og bliver simpelthen uinteressante.

Modeller på markedet er opdelt i tre grupper: aktive subwoofere, passive subwoofere og woofere. For at forstå forskellene mellem disse grupper er det værd at dekomponere lydsystemstien i dens komponenter.

I ethvert lydsystemsti til lavfrekvent gengivelse består af tilslutningskabler, hovedenhed, bashøjttaler og forstærker i akustisk design. Problemet med at vælge tilslutningskabler og hovedenheden samt valget af visse mærker er enklere, men resten af komponenterne bør behandles mere detaljeret.

En aktiv subwoofer består af en forstærker, der er fastgjort uden på eller inde i boksen, og en bashøjttaler placeret i den. En aktiv bil subwoofer er en færdiglavet enhed, alle installationsopgaver kommer ned til at lægge kabler og tilslutte. Denne mulighed er velegnet til lytteres kompositioner, der ikke kræver fuld troskab. Samtidig har den en vigtig fordel: en aktiv subwoofer har som regel en lille størrelse.

Efter at have besluttet at lave en aktiv subwoofer med dine egne hænder, skal du forstå, hvad du har brug for, og på baggrund af dette vælge typen af akustisk design. Det er værd at tage stilling til kassens udseende. En 10" basenhed har i gennemsnit brug for 23 liter, en 12" basenhed har brug for omkring 30.

Det er nødvendigt at bestemme den optimale placering af subwooferen i bilen. Den enkleste mulighed er en trapezformet kasse, som er placeret direkte i midten af bagagerummet. En af dens vægge hviler mod bagsædets ryg. Denne mulighed er praktisk på grund af dens uhøjtidelighed, det er nemt at beregne det, samt at samle en kasse. Men sådan en subwoofer i rigtig drift kanblande sig noget. Af denne grund er det at foretrække at installere en aktiv subwoofer i hjørnet af bagagerummet, hvis det er muligt, ved at bruge vingens indre volumen. Dette design kaldes ste alth på grund af det faktum, at de interne volumener af skindene i nogle biler tillader subwooferen at være helt skjult. Denne mulighed er praktisk både fra siden af akustikken og fra siden af layoutet. Subwooferen installeret i hjørnet er aktiv, den er i stand til at udvikle mere lydtryk.

Der er en anden interessant mulighed for at installere en subwoofer - i gulvet i bilen. Samtidig stiger hele gulvniveauet med ti, og nogle gange flere centimeter, og reservehjulsskivens volumen bruges. Denne mulighed er ikke så praktisk, men mere original.