Lexus LS 400: modelanmeldelse og ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Lexus LS 400 er en bil, der blev udviklet af japanerne tilbage i midten af 80'erne. Sandt nok blev det først udgivet i 1989. Inden da, i fire år, blev projektet forbedret og testet. Bilen har været en succes. Hun stod på række med premium sedans, som blev produceret af BMW og Mercedes-Benz. Så hvad er funktionerne ved denne maskine?

Idea

Lexus LS 400 dukkede op på samme tid som selve Lexus-mærket. Generelt har denne begivenhed en meget interessant historie. Det hele startede med det faktum, at Toyota-koncernens specialister i 1983 besluttede at udføre nogle undersøgelser. De ønskede at finde ud af, hvilke biler der er mest elsket og derfor købt af amerikanere. Det viste sig, at mange amerikanske indbyggere, uanset patriotisme, gerne ville eje en executive class sedan. Det var disse biler, der dengang blev produceret af Mercedes-Benz og Cadillac-koncernerne. Derfor besluttede Toyotas ledelse, at det var på tide at skabe et nyt mærke. Sådan blev Lexus født. Navnet blev valgt til at blive forbundet med ordetluksus.

I 1989 blev Lexus LS 400 introduceret til verden. Bilen blev vist på Detroit Auto Show. Man kan roligt sige, at succesen var overvældende. I løbet af det første år blev der solgt 64.000 eksemplarer af modellen. Og i 1990 begyndte leverancerne af biler til Europa.

Designfunktioner

Det skal bemærkes, at Lexus udelukkende blev tilbudt i sedan. I hele produktionstiden blev modellen to gange restylet. For første gang - i 1993. Anden gang var i 1999. Samtidig medførte den seneste restyling flere ændringer i bilens udseende. Bilen mistede aflange orange "blinklys". De blev erstattet af tågelygter.

Udvendigt ligner Lexus LS 400, hvis foto er præsenteret ovenfor, i profil en Mercedes, lavet bag på W140 og W126. Og dette er ikke tilfældigt. Designerne gjorde trods alt deres bedste for at gøre udseendet af den japanske nyhed så "europæisk" som muligt. Og fra hvem kunne de tage et eksempel, hvis ikke fra den mest succesrige producent af business sedans? Hvis man i øvrigt ser nærmere på de seneste års modeller, kan man se 10 parkeringssensorer.

Interiør

Hvad kan du sige om interiøret i Lexus LS 400? Den første ting at bemærke er de brede døre. De blev lavet som sådan for at lette landingen. Ser vi på stolene, kan vi med sikkerhed sige, at denne model er fokuseret på det amerikanske marked. Sæderne har ikke udt alt sidestøtte. Men på den anden side er de udstyret med hukommelsesindstillinger, som spejle og et rat. En interessant funktion: så snart en person fjerner nøglen fra låsentænding, bevæger rattet sig lidt ind og ud, hvilket gør det nemmere for føreren at komme af.

Det er værd at bemærke, at modellen kun blev tilbudt med ét udstyrsniveau. Den har dog alt, hvad der kan være nyttigt. Derudover var det muligt at bestille, måske, soltag og klimaanlæg til bagsædepassagererne. Så at sige en separat klimastyring.

En anden af funktionerne kan bemærkes, at parkeringsbremsen aktiveres af et fodhåndtag, ikke en manuel. Udviklerne besluttede at stoppe ved denne mulighed, fordi de ønskede at skabe en model, som amerikanerne kunne lide.

I 1998 blev der tilføjet fire airbags og et Pioner-musiksystem til basisudstyret. Selvom en potentiel køber havde et ønske, blev modellen færdiggjort med en anden, bedre - Nakamichi.

Specifikationer

For den allerførste Lexus i historien blev der kun tilbudt én motoroption. Men han var den højeste ros værd. Det var trods alt en benzin V-formet 8-cylindret motor med en volumen på 4 liter! Og han producerede 235 hestekræfter. Det er værd at huske på, at produktionen af modellen startede i slutningen af 80'erne. Så mange mennesker var imponerede over Lexus LS 400 på det tidspunkt. Specifikationerne for det tidspunkt var virkelig imponerende.

Takket være denne motor accelererede bilen til "hundredevis" på 7,9 sekunder. Dens tophastighed var 241 km/t. Sandt nok, i 1993 blev det besluttet at forbedre motoren. Effekten blev bragt op på 265 hk. s., aacceleration reduceret til 7,5 s.

I 1998 blev motoren forbedret for tredje og sidste gang. Efter denne opgradering begyndte motoren at yde 294 hk. Med. Og en Lexus med denne motor under motorhjelmen kunne nå 100 km/t på kun 6,9 sekunder. Interessant nok var motorenhederne også udstyret med hydrauliske løftere.

Betjening og anmeldelser af bilister

Hvad siger folk, der ejer en så sjælden bil som Lexus LS 400? Ejeranmeldelser er for det meste positive. Det vigtigste er at følge visse regler vedrørende bilpleje, og så holder den så længe den allerede har eksisteret.

Folk siger, at tændrør skal skiftes for hver 20.000 kilometer. Det er nok at montere en ny tandrem sammen med ruller for hver 100.000 km. Operationen vil sammen med reservedele koste cirka 300 USD.

Det anbefales at være særlig opmærksom på kølevæsken. Du skal sørge for, at det altid er rent. Ellers vil pumpen hurtigt svigte. Udskiftning vil koste mange penge. Generelt koster næsten alle detaljer - uanset om det er de sænkede fjedre på Lexus LS 400 eller pumpen - nok. Bilen er sjælden, især i Rusland, derfor er det bedre at overvåge dens tilstand end at lede efter reservedele senere.

Modellens kontrolpunkt er pålideligt. For hver 40.000 kilometer er det nødvendigt at skifte olien i dem. Og i bagakslens gearkasse - også. Det hed i øvrigt ovenfor om kilderne. Det handler om suspensionen. Hvis en person har en bil med et fjederdesign - ja, det er det megetpålidelig, i modsætning til pneumatisk, som begyndte at blive udstyret med modeller siden 1997.

Hjullejer, støddæmpere, stabilisatorstivere, trækstænger og tandstang – alt dette tager sig af 200.000 kilometer. Men bremseklodserne skal udskiftes med nye for hver 40.000 km. Hvad med diske? Nye skal købes efter 120 tusinde kilometer.

Pris

Mange mennesker vil gerne eje sådan en legendarisk bil. Og der er en mulighed, da der er annoncer for salg af den allerførste Lexus. Det vigtigste er, at selve bilen er i en velplejet stand. Det er meget muligt at finde en bil til omkring 300 tusind rubler. Til denne pris kan du få en model fra midten af 90'erne med en 4-liters 196-hestes motor, og endda med et valgfrit soltag. Der er selvfølgelig dyrere versioner. Og der er også billigere. Generelt er det vigtigste at tjekke bilen for kvalitet og pleje inden køb. Dette kan gøres på enhver tankstation.