2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Royal racing, som populært er kendt som Formel 1, efterlader ikke millioner af mennesker over hele planeten ligeglade. Nogen bliver fanget direkte af løbet af selve konkurrencerne, og nogen er simpelthen glade for de deltagende biler, som hver især kaldes "Formel 1-bil". Hvis vi taler om disse biler med få ord, så er de i motorsportens verden de mest avancerede fra et teknologisk synspunkt, de hurtigste og derfor de dyreste. Ingen kan matche hastigheden på cirklen med sådanne maskiner, hvilket i høj grad skyldes den højeste downforce, som leveres af bilens aerodynamik.
Udtrykket "ildkugle" i sig selv kom oprindeligt til os fra videnskaben om astronomi, hvor det betegner en lys meteorit eller et himmellegeme. Nu er dette ord så udbredt i bilernes verden, at det lige er blevet vant til det og tolkes som en åben-hjulet bil, adskilt i en klasse, der er adskilt fra andre biler. Den første Formel 1-bil blev officielt født i1950, men dets modstykker konkurrerede ved det europæiske grandprix så tidligt som i 1920.
Den ældste blandt alle er Ferrari-teamet, hvis biler har ændret sig mest. Formel 1-biler udviklede sig aktivt og ændrede sig meget ofte. Hvis du tager og sammenligner to biler fra det samme Ferrari-team med en forskel på 10 år, kan du tydeligt se, at de er helt forskellige.
Nu, som for mere end tres år siden, er de designegenskaber og tekniske egenskaber, som en Formel 1-bil skal overholde, bestemt af konkurrencereglerne. Det er i den, at alle, selv de mindste, nuancer vedrørende bilens konstruktion, volumen af dens kraftenhed, dækstørrelser og så videre.
Det er umuligt ikke at bemærke, at der foretages ændringer i reglerne årligt. Det menes, at det største antal af dem blev introduceret i 2009. Så stod ingeniørerne fra alle hold over for opgaven med at bygge, faktisk, nye biler. Resultatet af sådanne innovationer var en dramatisk ændring i konkurrencens magtbalance, da hurtige, succesrige hold rykkede ind i antallet af outsidere, og ret langsomme repræsentanter for løbene kom i deres sted.
Bilpakken indeholder omkring 80.000 elementer. Basen er den såkaldte monocoque, hvis produktion bruger kulfiber eller kulfiber. Bemærk, at hver Formel 1-bil som regel har tre separate monocoques. Foran er pilotsædet, udelukkende lavet til en bestemt fører, og frontenaffjedring. Bagsiden er udstyret med gearkasse, motor, deformerbar brændstoftank og udstødningssystem.
En meget vigtig rolle for hver bil spilles af aerodynamiske elementer, der giver downforce. Disse omfatter bag- og forvinger lavet af kulfiber. Udover alt dette har bilen også brug for elektronik, spejle, kabler, ophængningsarme og så videre. Alt dette tilsammen koster mange penge.
Mange mennesker er interesserede i spørgsmålet om, hvor meget en Formel 1-bil koster. Prisen afhænger i høj grad af, hvilket hold der har lavet montagen. Som praksis viser, koster en bil for små teams flere hundrede tusinde dollars, mens større teams skal bruge flere millioner for den. Dyrt og den nuværende vedligeholdelse af biler, som når mærket på $ 20 millioner per sæson, hvor bilen dækker omkring otte tusinde kilometer. Så det viser sig, at for nogle hold koster en kilometer mindst $500.
