Radiatorlækage: årsager og deres eliminering. Lodning af motorkøleren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Motorkøleren er en meget vigtig del af en bil. Dette system fjerner konstant overskydende varme fra motoren og spreder den ud i miljøet. En fuldt funktionsdygtig varmeveksler er en garanti for den optimale temperatur for motoren, ved hvilken den kan producere sin fulde effekt uden fejl og problemer.

Som alt andet, der er lavet af mennesker, er radiatorer udsat for forskellige funktionsfejl, der kan ske på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. Et af de typiske problemer er en radiatorlækage. Overvej årsagerne til, at varmevekslere kan lække, og find også ud af, hvordan du løser dette problem.

Årsager til skade

Der er ikke mange ting, der giver problemer med radiatorer. Alle af dem kan opdeles i to typer. Disse er mekaniske årsager og naturligt slid, som bidrager til forskellige skader, der krænker enhedens integritet og tæthed. Selv en lille sten, der ved et uheld fløj ud under hjulene, kan forårsage nedbrud og lækage.radiator.

Men nogle gange står automekanikere over for en anden faktor – det er frontale kollisioner med andre biler. Selv et lille slag mod kofangeren er nok til at forårsage et sammenbrud. Derudover omfatter mekaniske årsager forskellige reparationer, der udføres af nybegyndere. Dette fører ofte til beskadigelse af vigtige dele og komponenter i enheden.

Korrosionsprocesser, såvel som naturligt slid, er den anden gruppe af årsager, der får en radiator til at lække. Det skal huskes, at selv mindre ridser eller skår meget hurtigt kan blive til et arnested for aktiv korrosion. Hvis der ikke rettes opmærksomhed på dette problem i tide, vil der som følge af den destruktive proces dukke et hul op, gennem hvilket kølevæsken vil strømme ud af systemet. Mindre revner er ret svære at opdage. Men hvis du seriøst går i gang, kan alle sådanne skader ofte stadig findes.

Dette er to grupper af typiske årsager, der kan forårsage trykaflastning og beskadigelse af varmeveksleren og efterfølgende kølevæskelækage. Derudover er der også nogle problemer under drift, som kan forårsage forkert cirkulation af frostvæske i systemet.

Radiator lækker: konsekvenser

I betragtning af at en køler med frostvæske er en del af motorens kølesystem, er det logisk, at motoren i tilfælde af en funktionsfejl risikerer at blive overophedet. I værste fald vil selve hovedet og cylinderblokken føre. Men detteikke alle. Udslip af kølervæske kan komme på forskellige dele, inklusive gummi, hvilket i sig selv ikke er godt.

Hvordan identificerer man en lækage?

Hvis motoren begyndte at overophede ofte, og kølevæsken, der for nylig blev hældt i tanken, hurtigt forlod et sted, er det presserende at diagnosticere køleren for huller. For at finde ud af, hvor hullet er, skal du afmontere radiatoren og omhyggeligt inspicere den.

Men det er ikke altid muligt at finde et hul visuelt. Så bør du bruge andre diagnostiske metoder. Så hvordan tjekker man radiatoren for lækage:

1. For at gøre dette er alle åbninger på enheden lukket med propper.
2. Delen sænkes derefter ned i en passende beholder med vand.
3. Dernæst skal du observere - hvis der opstår bobler, så er der et sammenbrud de steder på radiatoren.

Diagnose af utætheder fra rør eller fra selve varmeveksleren vil ikke være et problem. Men hvis der ikke er væskelækager, og temperaturen på frostvæsken eller frostvæsken under bevægelsen hurtigt stiger til kritiske værdier, så er det meget sværere at finde ud af årsagen. Norm alt opstår denne situation, hvis der ikke er nok kølevæske, eller radiatoren ikke fungerer effektivt. Hvis der findes spor af kølervæske under emhætten, haster det med at reparere køleren.

Sådan rettes en lækage: vælg en metode i henhold til situationen

Der er flere muligheder. Måden at rette en radiatorlækage på afhænger af omfanget af nedbrud i den og af hvor lækagen blev fundet - ivej eller garage. Hvis sammenbruddet blev fundet i garagen, og det er muligt at udføre reparationer med demontering af enheden, kan du vælge reparationsmetoden ved hjælp af koldsvejsning eller lodning. Hvis problemerne er opstået på vejen, skal du bruge et radiatorlækagemiddel.

"Treatment" med fugemasse

Forresten brugte bilister fra forrige århundrede sennep til at reparere lækager. Sennepspulver blev hældt i radiatoren, og så var det muligt at komme hjem. Men denne metode har en betydelig ulempe. Efter påføring af sennep skal du skylle radiatoren.

I dag er sennep ikke længere relevant. Hvis der konstateres en radiatorlækage på vejen, kan reparationer udføres ved hjælp af specielle tætningsmidler. Hvad er kompositionens virkningsprincip? Det hældes i ekspansionsbeholderen eller i selve radiatoren. Derefter vil produktet gennem revner og huller flyde ud og hærde. Når det kombineres med luft, danner tætningsmidlet en holdbar polymerbaseret film.

Koldsvejsning

En radiatorlækage kan rettes på en mere pålidelig måde end en tætningsmasse. I denne situation vil varmebestandige klæbemidler med metalpulver hjælpe - koldsvejsning.

Radiatoren eller dens beskadigede område skal affedtes grundigt og bearbejdes yderligere med sandpapir, indtil der fremkommer en let ruhed. Derefter påføres et metalforseglingsmiddel på skadestedet. Indstillingstiden tager cirka 3 minutter. Men på fuld tidkræves til hærdning - fra flere timer til dage.

Reparation af varmeveksler ved lodning

Lodning af en motorkøler er allerede en seriøs reparation, der vil kræve nogle færdigheder. For at reparere enheden skal du bruge en svejsemaskine eller et stort loddekolbe.

Du bør også forberede fyldmaterialer. Valget afhænger af radiatorens materiale. De mest almindeligt anvendte tilsætningsstoffer er aluminium eller messing. Brug almindelig acetone til affedtning.

Aluminiumsloddeproces

Lodning af en motorkøler i aluminium er en effektiv løsning til at reparere forskellige skader. Men det er bedre ikke at udføre en uafhængig reparation af en sådan plan. Lodning af en motorkøler er en ret kompliceret og tidskrævende proces. Der er også mange nuancer i forberedelsen af fluxen. Det er bedst at vælge en kraftig loddekolbe - mindst 50 watt. Den skal varmes godt op før brug.

Hvis radiatoren har tykke vægge, er det også ønskeligt at varme dem op. Loddet skal indeholde mindst 50 % tin. Du kan bruge POS-61. Hvis der er mindre tin, så skal du ikke forvente høj kvalitet ved lodning.

Flux påføres overfladen i et tykt lag. Lodning udføres i en cirkulær bevægelse, og loddet gnides bogstaveligt t alt ind i den beskadigede overflade. Dette er en pålidelig måde at reparere revner på.

Kobberradiatorer repareres med mere kraftfulde enheder med POS-60 og POS-40 lodninger. Hvadhvad angår teknologi, er den ikke anderledes end aluminiumsloddeprocessen.

CV

Hvis varmeveksleren lækker, er det, som du sikkert allerede har forstået, ikke nødvendigt at købe en ny. Du kan prøve at løse problemet uden udskiftning. Der er trods alt effektive måder at rette en radiatorlækage på.