Additiv "Suprotek" til motoren: ekspertanmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Kraftværkets levetid afhænger direkte af kvaliteten af motorolien. Smøremidlet forhindrer overdreven friktion af dele mod hinanden, eliminerer de problemer, der kan opstå ved brug af brændstof af lav kvalitet. En række kemiske tilsætningsstoffer hjælper med at forbedre egenskaberne af olier. For eksempel bruges sammensætningerne af mærket "Suprotek" til motoren til at forlænge kraftværkets levetid. Med deres hjælp er det muligt at forbedre motorens tekniske egenskaber.

Produktlinje

Der er mange tilsætningsstoffer til Suprotec-motoren. Det endelige valg afhænger af motortypen (benzin eller diesel) og kilometertal. De præsenterede sammensætninger er et uundværligt element af beskyttelse for ethvert kraftværk. Samtidig er fordelen ved additiver i "Suprotek"-motoren, at disse muligheder for autokemikalier ikke interagerer med motorolie. De ændrer ikke smøremidlets struktur og formel. Effekten er kun på metalkraftværksdele.

For nye benzinmotorer

For benzinmotorer, hvis kilometertal ikke overstiger 50 tusinde km, anbefaler eksperter at bruge Suprotec Active Gasoline-motoradditivet. Effekten er kolossal. Additivet skaber et specifikt beskyttende lag på metaloverfladen af dele af kraftværket, ved hjælp af hvilket det er muligt at genoprette elementernes geometri. Sammensætningen holder motorolien på steder med øget friktion, hvilket giver dig mulighed for betydeligt at reducere slid på delen.

Brugen af et sådant additiv til Suprotec-motoren kan reducere brændstofforbruget med 8 %. Som nævnt ovenfor holder sammensætningen olien på overfladen af delene. Dette fører til tætning af huller i cylinder-stempelgruppen. Som et resultat er det muligt at udligne kompressionen og sikre en mere fuldstændig forbrænding af brændstoffet.

Stempelskiftet er blødgjort. Som følge heraf reduceres vibrationer og motorstøj. Køretøjet kører mere stille, rumlen i kabinen er elimineret.

Til brugte benzinmotorer

For benzinkraftværker, hvis kilometertal overstiger 50 tusinde km, er det bedst at bruge Suprotec Active Plus benzinmotoradditivet. Denne type autokemi har lidt andre egenskaber.

For det første reducerer additivet oliespild. Faktum er, at sammensætningen øger ringens tæthed. Dette forbedrer fjernelse af olie fra væggene og forhindrer det i at trænge ind i forbrændingskammeret.

For det andet indeholder det præsenterede additiv til motoren en øget mængdeforbindelser, der forhindrer kulstofkoagulering. I anmeldelser af tilsætningsstoffet i Suprotec Active Plus benzinmotoren bemærker eksperter et fald i støj og en stigning i motorens effektivitet. Der sker en mere fuldstændig forbrænding af brændstof, hvilket reducerer mængden af skadelige emissioner til miljøet.

For det tredje er det ved hjælp af denne sammensætning muligt at genoprette driften af hydrauliske løftere. Dette fører til normalisering af det optimale olietryk i motoren.

For det fjerde holder det præsenterede additiv olielaget på overfladen af delene. Som et resultat er det muligt at forbedre motorbeskyttelsen under en "koldstart", hvilket eliminerer en lokal oliemangel, der opstår under en kraftig stigning i hastigheden.

For nye dieselmotorer

Suprotek-motorolieadditiver er blevet udviklet separat til dieselkraftværker. For eksempel til nye motorer anbefaler eksperter at bruge Suprotec Active Diesel. Funktionsprincippet for denne version af autokemi er at danne et specifikt beskyttende lag på den ydre overflade af delene. Med dens hjælp er det muligt at holde en stor mængde olie i friktionspunkter, hvilket forbedrer kraftværkets levetid. Som følge heraf multipliceres ressourcen. Additiv "Suprotek Active Diesel" anbefales til brug på nye motorer.

Dieselbrændstof er rig på svovlforbindelser. Ved forbrænding danner de aske, som sætter sig på overfladen af delene. Som et resultat falder kraftværkets effektivitet, en del af brændstoffet brænder ikke ud, stigerforbrug og skadelige emissioner til miljøet. Særlige komponenter i sammensætningen af tilsætningsstoffet forhindrer forbindelsen af sodpartikler. Dette tilsætningsstof har ingen vaskeegenskaber. Det kan beskytte motoren mod effekttab, men vil ikke ødelægge agglomereringen af kulstofaflejringer.

Til brugte dieselmotorer

For dieselkraftværker, hvis kilometertal overstiger 50 tusinde km, er det bedre at bruge Suprotec Active Plus dieselmotoradditivet. Denne type autokemiske varer adskiller sig fra ovenstående mulighed i et stort antal vaskemiddelkomponenter i sammensætningen. Eksperter anbefaler at bruge den præsenterede blanding selv til meget gamle motorer. Kulstofaflejringer på overfladen af dele i sådanne kraftværker er norm alt meget høje.

Det præsenterede additiv er også velegnet til at reducere røg. Sammensætningen genopretter kompression, hvilket eliminerer udbrænding af olien. Emissioner til det ydre miljø er også faldende.

Hvad skal man bruge efter

I anmeldelser af tilsætningsstoffer i Suprotec-motoren anbefaler eksperter og bilister også at bruge Suprotec Active Regular-blandingen. Denne sammensætning er fremragende til at opretholde kraftværkets egenskaber, som blev opnået efter påføring af hovedblandingen. Funktionsprincippet er det samme som i ovenstående tilfælde. Faktum er, at blandingens molekyler har høj kohæsion. De skaber et særligt beskyttende lag på motorens metaldele, der kan indeholde en vis mængde olie. Takket være disse egenskaber er det muligt at opretholde de opnåede egenskaber på det nødvendige niveau. Motorkører mere støjsvage, yderligere vibrationer er elimineret. Den præsenterede sammensætning er velegnet til diesel- og benzinkraftværker. I dette tilfælde er der ikke den store forskel.

Dette tilsætningsstof har ikke vaskeegenskaber, så det anbefales ikke at bruge det separat i gamle enheder. I dette tilfælde vil der ikke være nogen udt alte fordele.

Sådan ansøger du

Nu skal du finde ud af, hvordan du fylder additiver i motoren. Nogle eksperter anbefaler at forblande formuleringerne med olie og hælde den resulterende blanding, når du skifter smøremiddel. I dette tilfælde er tingene lidt anderledes.

Før brug er det nødvendigt at varme motoren op til driftstemperaturer. Dette vil udligne oliens viskositet, hvilket vil påvirke processen med at blande sammensætningerne positivt. Derefter skal du ryste flasken grundigt. Sedimentet, der dannes i bunden af tilsætningsstoffet, skal være fuldstændigt fordelt i hele væskens volumen.

Fremover skal bilen slukkes, og blandingen hældes i oliepåfyldningshullet. Med en oliesystemvolumen på 5 liter eller mindre er en flaske nok. Ellers skal der bruges to.

Umiddelbart herefter skal du starte motoren og køre i normal drift i 30 minutter. En kraftig stigning i hastigheden undgås bedst. Faktum er, at på grund af dette kan effektiviteten af fordelingen af additivet i olien falde.

Anbefalinger fra eksperter og chauffører

I anmeldelser af "Suprotek" for motoren, eksperter og bilisterenstemmige i deres råd. Faktum er, at de anbefaler ikke bare at hælde sammensætningen i kraftværket, men at udføre en fuld forarbejdningscyklus. Her består hele proceduren af flere trin.

Først skal du tilføje den valgte sammensætning til motoren og køre mindst 1 tusinde km. Derefter skal du skifte olie og oliefilter.

Den anden fase involverer påfyldning af et nyt smøremiddel og tilsætning af et additiv til det. Dernæst skal du køre til et almindeligt olieskift.

Så skal du skifte filtre og smøremiddel og tilføje det valgte additiv. Motoren kan derefter køre norm alt.