"Stupid" ven - "Mercedes E240"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

"Mercedes" E-klasse, udgivet i 1995, er blevet en milepæl i virksomhedens historie. Bilen fik et helt nyt udseende med to runde forlygter, som i lang tid blev mærket til alle biler af dette mærke. Interessant nok begyndte E-klassen i W210-kroppen at se mere progressiv ud end sin ældre bror i S-klassen bag på W140, som bibeholdt et mere traditionelt udseende. Blandt det store udvalg af "loupy", som folk kalder W210, er en af de mest populære modeller Mercedes-Benz E240. Denne model har allerede en dynamik, der er acceptabel for en business class-bil, og den er samtidig bemærkelsesværdig for sin lave pris og moderate brændstofforbrug.

Krop

Dette er en af de mest synlige og kontroversielle funktioner ved W210.

Bilen fik et rummeligt interiør, hvilket bragte den tættere på den ældre bror i S-klassen. Døråbninger er også blevet udvidet. Det overordnede design af bilen på udgivelsestidspunktet virkede for fedt til en Mercedes, mennu forårsager ikke irritation, men kun nostalgi. Det skal dog bemærkes, at de fleste af klagerne fra ejerne af brugte Mercedes E240 (W210) er forbundet med karosseriet. På grund af det ufærdige design og eksperimenter med karrosserilakkerne på de fleste W210'ere er de overdrevent tilbøjelige til korrosion for en så dyr bil.

Salon

Bilen har fremragende passiv sikkerhed for sin tid. Basen omfatter to frontale airbags, hvortil der siden 1997 er tilføjet sideairbags. "Mercedes E240" blev ligesom andre W210 tilbudt med tre trimmuligheder. I den billigste konfiguration (Classic) er der ingen ægte læder og få træforinger. Dette udstyr er let kendetegnet ved de grønne tonede ruder og fraværet af armlæn mellem forsæderne. I Elegance-varianten er valnøddetræ meget brugt i kabinen, der er læderrat og forkromede dørgreb og kofangere. Der er alufælge og et flydende krystaldisplay på mikroklimastyringsenheden. I topkonfigurationen er Avantgarde "Mercedes E240" ret sjælden, den er mere iboende i kraftfulde modifikationer. Dette beklædningsniveau tilbyder et mørkt læderinteriør med ahorn i stedet for valnød. Avantgarde inkluderer også blåtonede ruder og xenon-forlygter.

Motor og transmission

E240 gik i produktion ikke umiddelbart med frigivelsen af W210 på transportbåndet. I 1997 blev denne model udskiftet"two hundrede og tredive", som var udstyret med en in-line fire. Mercedes E240 modtog en motor fra den nye V6 linje med tre ventiler pr. cylinder. Den 2,4-liters M112 E24-motor med et kompressionsforhold på 10 udvikler 170 "heste" og overholder Euro-3-standarderne. Brændstof - 95. benzin. Disse motorer har et godt potentiale for tuning og en høj ressource, der passerer 300 tusinde kilometer eller mere uden problemer, underlagt regelmæssig vedligeholdelse. E240 har to hovedtransmissionsmuligheder: en fem-trins (siden 2000 seks-trins) mekanik og en banebrydende fem-trins automat til de tider.

Vejadfærd og elektronik

W210 modtog en masse interessante funktioner, der gjorde den meget mere interessant på vejen sammenlignet med sin forgænger. Affjedringen og styretøjet er blevet fuldstændig opdateret fra den gamle W124, hvilket forbedrede håndteringen markant. Og antallet af førerassisterende elektronik er vokset dramatisk. Alle W210'er i basen modtog et traktionskontrolsystem, og siden 1999 en elektronisk assistent ESP. Siden 1997 er det elektroniske nøglesystem FBS3 og nødbremsesystemet Brake Assist dukket op.

Sammenligning med efterfølger

På det sekundære marked forsvinder uenigheder om valget mellem W210 og W211 organer ikke. "Mercedes E240 (W211)" er en meget mere moderne bil sammenlignet med den gamle "lupato". De væsentligste forskelle ligger i W211’erens krop, som er blevet mere rummelig og meget mere modstandsdygtig over for korrosion. Ogsåbremsesystemet og affjedringen har ændret sig meget, elektroniske assistenter er blevet bedre. Motoren i E240-modellen tilføjede kun 7 liter. med., hvilket ikke havde en seriøs indflydelse på bilens dynamik. Pre-styling-versionen af W211 er dog kendetegnet ved lunefuld elektronik og dårligt tunede motorer, hvilket får en potentiel køber til at tænke.

Herfra kan vi konkludere, at W210 i sin priskategori er en ganske interessant mulighed. Hovedproblemet er, at det er svært at finde en bil i god stand. Men når du køber fra en omhyggelig ejer, giver "to hundrede og tiendedel" en størrelsesorden færre problemer end "to hundrede og ellevte" af de første produktionsår, der erstattede den. Og den restylede W211 er allerede meget dyrere.