Hvilken er bedre - "Grant" eller "Kalina"? "Lada Granta" og "Lada Kalina": sammenligning, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

VAZ er valgt af mange som deres første bil. Disse biler er nemme at vedligeholde og er meget billigere end udenlandske biler. Volga Automobile Plant tilbyder en masse bilmodeller - fra Vesta til Niva. I dag finder vi ud af, hvad der er bedre: "Grant" eller "Kalina". Begge biler minder meget om hinanden. Men hvilken skal man tage? Se vores artikel for svaret på dette spørgsmål.

Første møde

"Lada Kalina" er en familie af forhjulstrukne biler af en lille klasse (B-segment). Bilen er blevet masseproduceret siden 2004 i to generationer (kroppen er en femdørs hatchback). Kalina-2 blev udgivet i 2012 og overraskede mange. Producenten afsluttede udseendet, forbedrede interiøret og tilføjede nye motorer. "Kalina" har fået titlen som folkebil. Dette er en flot og billig bil, som anmeldelserne præger den. Lada Granta er blevet masseproduceret siden 2011. Dette er en subkompakt bil, der kommer i forskellige karrosserityper:

• Liftback.
• Femdørs hatchback.
• Sedan.

Det vigtigste ved "Grants" er dens lave pris. Det er på grund af billigheden, at denne maskine er blevet så udbredt. "Granta" erstattede flere forældede modeller på én gang - "Lada Samara" og "Ten" i forskellige kroppe. Producenten hævder, at komponenterne i disse biler er 70 procent forenet med Grant. Dette indikerer en høj vedligeholdelse af modellen.

Udseende

Mange vælger en bil ud fra dens udseende. Ja, dette er ikke hovedfaktoren, men en af de vigtigste, siger eksperter. I denne henseende taber den første generation af Kalina betydeligt.

Maskinen er ikke kendetegnet ved udtryksfulde former og linjer. Men det er værd at huske på, at Kalina blev produceret i denne krop fra 2004 til 2012. Og "Grant" blev udgivet et år tidligere end "Kalina-2". Derfor ville det være mere hensigtsmæssigt at sammenligne Grants og Kalina-2.

Med designet af anden generation af Kalina er alt i orden, som det fremgår af anmeldelserne. Bilen har et sporty og lyst udseende. Den forreste kofanger er præget og opgraderet optik. Nedenfor - runde tågelygter og striber af kørelys (desværre ikke i alle udstyrsniveauer). Ikke desto mindre ser bilen lys ud i åen. Hjulkasser giver dig mulighed for at placere skiver op til sytten tommer i diameter. Hvad er versionen af "Kalina Sport" med sine egerhjul! Bilen ser meget imponerende ud.

NuLad os gå videre til den anden folkebil. Siden 2011 er Lada Granta blevet produceret i den skikkelse, der er vist på billedet nedenfor.

Producenten planlægger ikke at lave nogen restyling endnu. Og hvorfor, for udadtil ser bilen ret godt ud. Designet, selvom det har rustikke linjer, men generelt ser kroppen godt ud, som anmeldelserne siger. Producenten tilbyder forskellige farver, herunder metalliseret. Men den mest succesrige farve, ifølge mange bilister, for "Grants" er sort.

Hvilken er bedre: "Grant" eller "Kalina"? Udvendigt ligner disse maskiner meget. Men unge mennesker har stadig en tendens til at vælge Kalina. Den har et mere "formidabelt" udseende, og "hatchback"-layoutet er ret vellykket. Grant sedan og liftback er mere velegnet til familiefolk. Design er dog et rent individuelt anliggende.

Salon

Lad os først se på Kalina-salonen. Interiørdesignet ser flot ud - her er ingen for enkle linjer, der minder dig om, at bilen hører til budgetklassen (f.eks. som i Logan). Instrumentpanelet har en stilfuld grøn baggrundsbelysning med to skalaer - et speedometer og en omdrejningstæller. Begge er "druknet" i deres brønde. Rattet er tre-eger med en lille indsats og ingen knapper.

Grebet er godt, men lædersømmene mangler. Dette er kun på versionen af "Cross". På passagersiden er der et stort handskerum, og på toppen er der et stik til AirBag. Allerede i grundkonfigurationen er bilen udstyret med to airbags. Sæder er af stofuden udt alt sidestøtte. Der er plads nok indeni til at få en høj person til at føle sig godt tilpas i denne bil.

Lad os gå videre til bilen Lada Granta. Prisen for denne bil er lidt lavere end for Kalina. Men "Grant" er ikke ringere end hatchbacken med hensyn til designløsninger. Det gælder ikke kun det ydre, men også det indre. Indretningen har mange ligheder med Kalina. Her er det samme tre-egers rat uden knapper og et instrumentbræt med to skalaer. Midterkonsollen er lidt anderledes. Der er to deflektorer og en radio med et lille display. Bemærk også, at de billigste versioner kun har lydforberedelse.

Sædernes arkitektur er næsten som Kalinas. Men subjektivt virker de fladere. Kvaliteten af lydisolering er gennemsnitlig. På bump rasler plastikken ikke, men støjen (fra buer, motor og andre "irriterende stoffer") overføres tydeligt til kabinen. Lada Kalina lider også af denne sygdom. Interiøret i begge biler har brug for yderligere lydisolering - dette er en kendsgerning. Hvad er bedre: "Grant" eller "Kalina"? Hvis vi betragter disse biler for familien, vinder Grant. Der er en større bagagerum. Men ellers taber Grant sig lidt. I Kalina er interiøret mere moderne, desuden tilbyder producenten forskellige polstringsmuligheder.

Specifikationer "Grants" (hatchback)

Lad os først overveje Grant. Denne bil, uanset karrosseriet, er udstyret med et af to kraftværker. Basen er en 1,6-liters motor med et 8-ventils hoved til 87 hestekræfter. I luksustilgængelige versioner 16-ventils kraftenhed med 106 hestekræfter. Bemærkelsesværdigt er volumen af dette kraftværk den samme. Begge motorer overholder Euro-4 standarder. Men efter 40-60 tusinde begynder problemer med katalysatoren. Dette er et almindeligt problem for Grants og Kalina. Det løses ved at installere en afstandsholder eller flammedæmper, efterfulgt af ECU-firmware.

Med hensyn til transmissioner tilbyder producenten følgende gearkasser:

• Fem-trins "mekanik".
• Fire-trins japansk "automat" ("Lada Granta" på automatgear er allerede tilgængelig i den oprindelige konfiguration, men mod et gebyr).
• Robotisk "mekanik" fra ZF. Optrådte på "Grant" i 2015.

Interessant faktum: Lada Granta blev den første masseproducerede bil hos VAZ, som er udstyret med en automatisk gearkasse fra fabrikken.

Specifikationer for Lada Kalina (sedan)

Lad os overveje Kalina. Her er valget af kraftværker bredere. Basisenheden er VAZ-11186 med et 8-ventils hoved. Dens maksimale effekt er 87 hestekræfter med en volumen på 1,6 liter. Motoren er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse med kabeltræk eller en fire-trins automatgearkasse fra det japanske firma Jatco.

Den næste i rækken var motoren med indekset 21126. Dette er allerede en 16-ventils motor med to knastaksler. Disse små forbedringer gjorde det muligt at øge motorkraften til 98 hestekræfter, samtidig med at en volumen på 1,6 liter blev bibeholdt. Denne enhed er kun udstyret med automatgear. "Mekanik"ikke engang tilgængelig som ekstraudstyr.

I luksusversioner er en 106 hestekræfter motor tilgængelig. Denne motor har et moderniseret brændstofforsyningssystem og dynamisk overladning. Dette gjorde det muligt at øge drejningsmoment og accelerationsydelse. Denne enhed er kun udstyret med en manuel gearkasse. Vi har allerede fundet ud af, hvilke tekniske egenskaber Kalina og Lada Granta (hatchback) har. Men mange er bekymrede over dynamikken i acceleration og brændstofeffektivitet. Vi vil se på det lige nu.

Hvem er hurtigere og mere økonomisk?

Hvilken er bedre: "Grant" eller "Kalina"? På mange måder afhænger dynamikindikatorerne af den forudinstallerede gearkasse. "Lada Granta" ("automatisk") med den mest "vegetabilske" motor accelererer til hundredvis på 12,4 sekunder. Den mest kraftfulde motor giver dig mulighed for at sprede "Grant" på 10,6 sekunder (på "mekanikken"). Den maksimale hastighed er fra 178 til 192 kilometer i timen. Hvad angår brændstofforbrug, varierer dette tal fra 5,7 til 9,8 liter, afhængigt af motor, transmission og driftstilstand.

"Lada Kalina" var lidt langsommere. Acceleration til hundredvis på en mellemstor motor og automatgear tager 14,2 sekunder. Men på en 16-ventil med "mekanik" er accelerationen præcis 11 sekunder. Den maksimale hastighed varierer fra 161 til 180 kilometer i timen. Brændstofforbruget er højere end for Grants. Men disse tal vil ikke påvirke dit budget væsentligt. Forbruger en indenlandsk hatchback pr. hundrede i gennemsnit 6,7 liter af 95.

Pris "Grants"

For bilen Lada Granta starter prisen fra 360tusind rubler. Dette vil være den enkleste version på stemplede hjul, med et stofinteriør og en 8-ventils forbrændingsmotor på mekanikken. Forresten har producenten for nylig tilføjet nye konfigurationer. "Lada Granta" i "mellemliggende" version er tilgængelig til en pris på 435 tusind rubler. Der er allerede aircondition, elektriske sidespejle, et lydanlæg og en indbygget computer. Luksusudstyr fås til en pris på 528 tusind.

Pris på "Kalina"

Startprisen for "Lada Kalina" er 426 tusind rubler. Der er heller ikke aircondition og der er stemplede hjul (men 14 tommer). Luksusudstyr er tilgængeligt til en pris på 553 tusind rubler. Det bliver en fuld power version med 15-tommer alufælge, aircondition og et multimediesystem med fire højttalere.

drage konklusioner

Hvilken bil er bedre - den nye "Lada Granta" liftback eller hatchback "Kalina"? På mange måder afgøres spørgsmålet om valg af prisen. I denne henseende er "Granta" vinderen. Udadtil ser Kalina bedre ud - den har mere potentiale for tuning og styling.

Det indre af disse maskiner er næsten det samme. "Lada Granta" vinder kun i bagagerummets volumen. Kvaliteten af plast og lydisolering i begge versioner lider meget. Men Kalina er langsommere end Grant. For unge mennesker er prisen og accelerationsdynamikken afgørende faktorer. Derfor vinder den nye "Lada Grant" (liftback) i denne "kamp".