Terrvejskøretøj fra "Oka": foto og beskrivelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Ved første øjekast lyder SUV'en "Oka" lidt mærkelig? Imidlertid er denne bil fra designerne af VAZ, som har vundet popularitet på grund af dens kompakte dimensioner og lave brændstofforbrug, meget muligt at omdanne til en jeep. Nu er bilen ikke masseproduceret, dog kan den findes på vejene i forskellige modifikationer. "Lille bil" er et glimrende springbræt til eksperimentering. Overvej funktionerne i skabelsen og vedligeholdelsen af dette lille "monster".

Eksempler på "Oka" SUV

Ofte inkluderer brugere en fantasi, der rammer fantasien hos professionelle bildesignere. Grundlæggende adskiller ændringer sig i design, chassiselementer og hjulstørrelser. Ofte monteres lavtryksdæk på bilen, hvilket forbedrer køretøjets offroad-åbenhed.

Bonden af sådanne biler består som regel af kørebasen for andre køretøjer. For at installere hjul med en stor radius skæres vingerne af, nogle Oka SUV'ergennemgår karrosserimodifikationer. Alle manipulationer er rettet mod at give bilen et origin alt og præsentabelt ydre. Derudover retter og maler håndværkerne smukt ud over dockingpunkterne.

Alternativt kan du installere beskyttelse for bunden af terrængående køretøj. Originalens lavdrevne motor er ændret til mere kraftfulde modstykker. Dette er en af de mest komplekse og tidskrævende processer i forbedringen af "subcompact". Generelt er der sådanne modifikationer, at det ikke er en skam at præsentere på internationale udstillinger.

Hvordan laver man en SUV på spor fra Oka?

At skabe sådan et terrængående køretøj er ret vanskeligt og dyrt. Larver fra Buran sne- og sumpvogn er velegnede som løbeelement. Du kan også lave dem selv, men til dette skal du have de rette færdigheder, materialer og tid. Drivakslerne er også taget fra den specificerede model, da den variable gearkasse vil være optim alt aggregeret med bremsesystemet i den fremtidige Oka SUV.

Bilens egne CV-led vil blive brugt. Tilslutning og tilslutning af bremseskiver - vil ikke være svært. På de forreste aksler udføres identiske manipulationer. Eksperter anbefaler at montere bremseenheden foran bilen. Efter afslutning af det specificerede arbejde kontrolleres funktionaliteten af alle hovedelementer og deres fastgørelseselementer. Hvis de første test ikke giver anledning til klager, kan du gå videre til marktest af terrængående køretøjet. På nogle modifikationer satte håndværkere spor på hvert hjul. Blandt fordelene ved dette design erkun en reduktion af køretøjets totalvægt. Dette vil reducere vejgrebet.

Hvordan laver man et terrængående køretøj fra Oka med egne hænder?

For at lave en unik jeep selv, har du brug for et par grundlæggende elementer:

• Direkte bil Oka under SUV;
• profilrør til fremstilling af en ramme;
• løbsknude fra "Niva";
• ratblok, kan være fra VAZ-2109;
• specielle dæk.

På det første trin skabes en ramme ud fra et profilrør. Til at begynde med udvikler de et detaljeret skema, hvorefter de overlader arbejdet til en erfaren svejser, der med garanti vil sikre kvaliteten af alle samlinger. Dernæst monterer de overførselsboksen med dens forbindelse til maskinens tilsvarende mekanismer.

Det anbefales at bruge fjedre som ophæng. Fjedre er ikke udelukket, men de vil komplicere rammestrukturen betydeligt. For at montere forstørrede hjul skæres vingerne af, ellers vil det ikke fungere at montere dæk med større diameter. "Khodovka" fra "Niva" vil sikre den ideelle drift af køretøjet på vejen. Når Oka SUV'en er klar, udføres test- og felttest i flere etaper, startende med let terræn og lave hastigheder.

Fordele og ulemper

Som det fremgår af brugeranmeldelser, har det velovervejede terrængående køretøj ikke kun fordele, men også ulemper. Blandt dem:

1. Forøgelse af olieforbruget, især hvis øvelsen med at overvinde vandforhindringer.
2. Dæk slides hurtigere.
3. Kræver yderligere inspektion af svejsninger, da fejljustering og andre rammeproblemer forekommer i nogle tilfælde.

Det er ønskeligt at dække alle dele og mekanismer med en speciel beskyttende blanding eller maling for at undgå udseendet af korrosive processer. Hvis forbindelserne ikke er tætte, vil der trænge vand ind i maskinens indre og forårsage problemer over tid.

Anbefalinger

Når du tuner Oka SUV'en, skal der monteres yderligere beskyttelse på motorens oliebeholder. Nogle brugere anbefaler at påsætte skum, som gør det muligt at øge køretøjets opdrift. Hvis fjedrene ikke udskiftes med fjedre, øges risikoen for deres intensive slid betydeligt. Det skal bemærkes, at i sidstnævnte tilfælde øges kørestivheden, hvilket reducerer komfortniveauet for passagerer, når de bevæger sig off-road.

Ejeranmeldelser

Brugernes svar om Oka SUV'en (se billedet i anmeldelsen) varierer. Nogle mennesker hævder, at den forbedrede bil kombineret med lave omkostninger og høj cross-country-evne drives på lige fod med UAZ'er og andre indenlandske terrængående køretøjer. Et bæltekøretøj er generelt i stand til at overvinde dybe grøfter og snedækkede områder. Derudover bliver bilen med dygtige ændringer en rigtig padde.

Andre brugere bemærker, at den ombyggede Oka bruger meget olie, brændstof og ofte går i stykker. Derudover er hurtig dækslid fyldt med ekstra omkostninger. Og selve transformationen af en "subkompakt bil" til en jeep kræver betydelige omkostninger. Selvom dette ikke stopper fans af at tune indenlandsk transport. Heldigvis er håndværkerne på de hjemlige friarealer endnu ikke døde ud.

Endelig

Det er svært at forestille sig, at Oka kan fungere som et terrængående køretøj. Ikke desto mindre gør opfindsomhed og opfindsomhed det muligt at skabe en ægte off-road erobrer fra denne "baby". Fuldgyldige russisk-producerede SUV'er, for ikke at nævne udenlandsk fremstillede giganter, er meget dyre. Ændring af "subcompact" i et terrængående køretøj kræver også betydelige omkostninger. Men mange forbrugere mener, at "spillet er stearinlys værd." For det første kan transformationen udføres i etaper. For det andet kan du nemt finde reservedele, samt bruge improviseret værktøj og dele fra ikke-fungerende biler.

Blandt de mest populære hjemmelavede versioner af terrængående "Oka" er "generalister". De er baseret på lavtryks lufthjul. Crawler-modeller er originale, som er gode til sne- og sandede områder.