"Mercedes 123" - den første model af E-klassen fra den verdensberømte koncern og en klassiker fra den tyske bilindustri

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

"Mercedes 123" er en af de allerførste Mercedes-biler, der dukkede op på vejene i CIS efter Sovjetunionens sammenbrud. Men allerede før de Olympiske Lege i Moskva købte regeringen tusinde eksemplarer til taxaselskabet og politiet. I 1976 begyndte produktionen af denne model, og efter 8 år stoppede den. Interessant nok var vesttyske taxachauffører så hengivne til denne bil, at efter at produktionen sluttede, gik de i massestrejke. Nå, dette er ikke det eneste interessante faktum om den 123. Mercedes, så vi bør fortælle dig mere om det.

Eksteriør og krop

Interessant nok samlede virksomheden oprindeligt sedaner. Et år senere, i 1977, blev coupé-versionen dog givet til offentligheden. Og jeg må sige, kroppen begyndte at se endnu mere rentabel og elegant ud. Døre udenvinduesrammer gav dens udseende mere soliditet, og Mercedes 123 så meget mere spektakulær ud. Samme år udgav producenterne en stationcar-version. Den blev betegnet med bogstavet "T".

280- og 280E-modellerne er anerkendt som de mest kraftfulde versioner i sedan-klassen. Og hvad med coupéen? I dem blev køberen tiltrukket af en anden frontoptik. Linserne var ikke runde, men rektangulære. Og under baglygterne kunne ses en kromliste. Men eliten Mercedes 123 havde en anden forskel. Dens krop var den samme som i andre versioner, dog var luftindtagsgitrene dækket af krom. I normale versioner var det plastik og ikke malet.

Salon

Det ydre er selvfølgelig vigtigt, men det indre er ikke mindre vigtigt. "Mercedes 123" er en bil, der kan prale af et komfortabelt interiørdesign. Derudover prøvede og gjorde specialisterne alt meget smukt. Selv efter næsten fyrre år kan man med sikkerhed sige, at det er rigtig dejligt at være inde i denne Mercedes. Sikkerhedsratstamme, sportslig frontpanel, komfortable sæder… Selv panelet på efterfølgeren til 123., det vil sige w124. Mercedes, kan virke "frisk" sammenlignet med denne version.

Sedans og coupéer var mere populære. Stationcars var efterspurgt blandt folk, der havde brug for en bil til en stor familie, da disse versioner ofte var udstyret med et 7-sæders interiør. Forresten er bilen ikke kun komfortabel, men også funktionel. bagagerum standardversion (det vil sige en sedan) har en volumen på 500 liter. Et ganske solidt tal for en bil fra de år.

Powertrains

Og nu skal du være opmærksom på den vigtigste del af beskrivelsen af bilen. Og disse er specifikationerne. Hvad er der under motorhjelmen på en bil som Mercedes 123? Diesel er økonomisk, holdbar og pålidelig. De fleste af disse modeller var udstyret med netop sådanne versioner. Den "svageste" enhed er i stand til at udvikle en effekt på 55 liter. Med. En ret svag indikator, selvfølgelig, men dette er den allerførste model, det vil sige 1976, glem det ikke. Med tiden styrkede udviklerne enhederne, og de gjorde det godt. Hvad er indikatorerne for den mest kraftfulde motor "Mercedes 123"?

Så den mest kraftfulde enhed er installeret på version 280E. Som allerede nævnt anses det for at være det bedste. Under motorhjelmen på denne bil buldrer en 185-hestes 2,7-liters motor. Sandt nok er dette en benzinversion. Af dieselmotorerne er den mest kraftfulde motoren i Mercedes 300 D-versionen - en tre-liters kraftenhed er i stand til at udvikle en effekt på 122 hk. Med. Det er værd at bemærke, at alle versioner fungerer sammen med en manuel gearkasse.

Mere om motorer og brændstof (flow og levering)

Cars "Mercedes 123"-producenter kunne udstyre både karburatorens brændstofforsyning og det indsprøjtningssystem, som alle kender i dag. Så dette bør diskuteres mere detaljeret. Den grundlæggende karburerede benzinmotor er en to-liters, 4-cylindret dåseyde 94 hestekræfter. Denne bil accelererer til "hundredevis" på 12,5 sekunder, og det maksimale, den kan nå, er 160 km/t.

Der er også en version med en karburatormotor. Dens volumen er to liter, men kraften vil være mere - allerede 109 "heste". En karburatormotor med det samme antal "heste" adskiller sig i volumen på 2,3 liter. Men "indsprøjtningen" (antallet af liter er det samme som den forrige) producerer omkring 136 liter. Med. "Hundrede" når den på 11,4 sekunder, og maksimum er 166 km/t.

Hvis vi taler om effektivitet, så vinder diesel-Mercedes 123 naturligvis i denne henseende. Brændstofforbruget pr. hundrede kilometer er omkring syv liter. Selvom diesel koster lidt mindre end benzin, går det langsommere væk. For eksempel, for benzinversionen, stiger forbruget til 13 liter pr. 100 km.

Operation

Mange mennesker, der er ivrige efter at eje denne legendariske bil, er bekymrede over et par spørgsmål vedrørende driften. Alligevel er bilen ikke ny, man ved aldrig hvilke problemer der kan opstå. Nå, et seriøst eftersyn af Mercedes 123 kan koste en stor sum. En nuance er dog værd at bemærke. Disse maskiner, og især dieselversionerne, er pålidelige og af høj kvalitet. Producenter for 30-40 år siden gjorde et stort stykke arbejde med at samle og gav verden en god, holdbar bil. Så hvis du skal udføre en form for reparation, så vil det være ret kosmetisk. Der burde ikke være problemer med motoren og andre vigtige komponenter.

Pris

"Mercedes 123" på et tidspunkt var ret dyrt. Ja, og i dag kan det koste en rund sum. Det hele afhænger af bilens stand og hvor meget den tidligere ejer beder om den. Der er versioner til 30.000 rubler, og der er ti gange dyrere. Du kan endda finde en "dåse" Mercedes, og sådan en bil, hvis du tager den, vil koste flere titusindvis af dollars. Faktisk er den helt ny! Det var bare købt og gemt, så at sige. Sandt nok er sådanne Mercedes sjældne.

Men generelt vil den gennemsnitlige pris for den 123. være cirka 100.000 - 150.000 rubler. For pengene kan du finde både diesel- og benzinversioner.