Udskiftning af bendix på bilstarteren med dine egne hænder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Bendix (alias friløbskobling) er en mekanisme designet til at overføre drejningsmoment fra startrotoren til motorens svinghjul samt til at beskytte starteren mod høje motorhastigheder. Elementet er meget pålideligt og fejler ret sjældent, men der forekommer nedbrud. En almindelig årsag til fejl i mekanismen er det naturlige slid på mekanismens indre elementer og fjedre. Lad os se, hvordan Bendix udskiftes på en bil med dine egne hænder, hvis den er i stykker.

Hvordan fungerer denne mekanisme?

De fleste frihjulsmodeller er et kompleks af flere elementer. Så blandt komponenterne er der en ydre ring eller et førende bur, inde i hvilket ruller og fjedre er installeret. Enheden har også et drevet klip.

På det forreste bur er der kilekanaler, der adskiller sig væsentligtbredde på den ene side. Ruller roterer i dem, som presses ned af fjedre. I den smalle del af burkanalerne er rullerne låst mellem køreburet og det drevne. Fjedre er nødvendige for at drive rullerne ind i den smalle del af kanalerne.

Driftsprincip

Princippet for driften af bendix er en inertipåvirkning på gearkoblingen, indtil den går i indgreb med svinghjulet. Når føreren drejer tændingsnøglen, tilføres strøm fra batteriet til magnetrelæet og fra det til viklingerne og startarmaturet. Dermed sættes ankeret i gang. På grund af tilstedeværelsen af spiralformede riller på indersiden af bendix og ankerets rotationsbevægelse, har koblingen evnen til at glide langs noterne, indtil den går i indgreb med svinghjulets krone.

Under påvirkning af drivgearet drives det drevne bur og gearet. Hvis tænderne på svinghjulet og på koblingsgearet ikke passer sammen, så drejer koblingen for at få et hårdt indgreb. Bendixens design har en bufferfjeder - den tjener til at blødgøre starten af motoren. Det hjælper også med at undgå brud på geartænderne på frihjulet under indgreb.

Når forbrændingsmotoren allerede er startet, er svinghjulets vinkelhastighed meget højere end den, som svinghjulet drejede starteren med. Derfor roterer koblingen i den modsatte retning og glider langs noterne i den modsatte retning, og kobler fra svinghjulet.

Hvordan tjekker man mekanismen?

Før bendix udskiftes, er det nødvendigt at kontrollere mekanismens funktion. Dette kan gøres somvisuelt såvel som auditivt. Den sidste måde er nemmere.

Som allerede diskuteret ovenfor, er hovedopgaven for bendix at indgå i et stift indgreb med motorens svinghjulsring og dreje den op til en hastighed, der er tilstrækkelig til at starte den. Hvis du derfor i gang med at starte motoren kan høre, at starteren er startet og snurrer, og der høres en klingende lyd fra selve motoren, er dette et signal om, at bendix er defekt.

Hvis der er en klirrende lyd, skal du fjerne starteren. Det er nødvendigt at adskille det, og derefter omhyggeligt inspicere bendix og dens skade. For at fjerne starteren, skrues to eller tre monteringsbolte af.

Så bendix er blevet fjernet, og det er nødvendigt at revidere det. Du bør kontrollere, om den roterer i en eller to retninger. Hvis det drejer let i hver retning, skal bendixen udskiftes. Mekanismen er defekt. Derefter skal du se på geartænderne (om de er intakte). Så tjekkes fjederen. Her er det vigtigt, at hun ikke er afslappet. Derefter skal du fjerne stikket og studere dets integritet, slid. Sørg for at kontrollere sløret fra bendix på ankerakslen. Hvis der endda er minim alt spil, skal bendixen udskiftes.

Årsager til fejl

Gearet bør kun rotere i én retning. Dette taler om en arbejdsmekanisme. Hvis den roterer i begge retninger, er dette en funktionsfejl. Skal udskifte bendix. Der er flere årsager til denne operation af noden.

Diameteren af arbejdsrullerne i holderen er faldet på grund af naturligt slid. Det er billigt at komme ud af situationen ved at vælge og anskaffe bolde med en passende diameter. Sommetiderbilister bruger bor i stedet for kugler. Men selvaktivitet i dette tilfælde er uønsket. Det er bedre ikke engang at prøve at rette det. For eksempel er udskiftning af en VAZ Bendix en simpel operation, og prisen på en Bendix er billig.

Der er flade overflader på den ene side af rullerne. De er dannet på grund af naturligt slid. Reparation ligner det tidligere tilfælde. Arbejdsfladerne på det kørende eller drevne bur er også slibet af. Den sliber især aktivt på de steder, hvor overfladerne interagerer med rullerne. Reparation er umuligt og urentabelt - det vil ikke være muligt at fjerne udviklingen. Den bedste og nemmeste løsning er at udskifte bendix på VAZ-starteren med en ny. En starter fra en udenlandsk bil kræver samme tilgang.

Det er fuldstændig urentabelt at reparere bendix. Faktum er, at under driften af starteren slides alle elementer inde i overløbskoblingen næsten lige meget. Derfor, hvis noget ikke virker, så vil resten af elementerne snart fejle. Udskiftning af en eller to ruller vil ikke løse problemet - noget andet vil gå i stykker, og samlingen skal repareres igen.

En anden årsag til svigtet og efterfølgende udskiftning af VAZ-2109 bendix, for eksempel, er slid eller brud på geartænderne. Slid er norm alt naturligt, og reparationer giver igen ingen mening. Man kan kun udskifte gearet, men det mangler stadig at blive fundet til salg, og det er svært. Meget hurtigere at udskifte hele frihjulet.

Da starteren ikke kun oplever tunge belastninger, men også harkontakt med et aggressivt eksternt miljø, støv, snavs, olie, fugt kommer konstant ind i det. Ofte glider bendix på grund af forskellige aflejringer i ruller og riller. Du kan bestemme dette ved støjen fra ankeret og motorens stationære krumtapaksel.

Hvordan udskiftes bendix med en VAZ-2110?

Det vil være meget billigere og hurtigere for bilejere at udskifte Bendix med 2110. Lad os se, hvordan det gøres. Først og fremmest skrues de to øverste bolte og en nederste, som fastgør starteren til gearkassehuset. Så fjernes selve starteren. Det er bedre at skifte boltene til nye - de bliver meget sure med tiden, og når du forsøger at skrue dem af, kan de nemt gå i stykker.

Derefter afmonteres starteren. På den fjernede aksel fjernes holderingen - du kan slå den ned med en dorn, og også slå den ned ved hjælp af et højt hoved med 15. Ringen fjernes med en tang. Så fjernes den gamle bendix.

En ny reservedel sættes på akslen, holderingen monteres på plads. Udskiftningen kan anses for gennemført. Derefter samles starteren, installeres på motoren, boltene strammes, og den elektriske del er forbundet. Det er vigtigt at tjekke mekanismen for brugbarhed, før du udskifter VAZ-2114 bendix og på andre modeller, inklusive udenlandske biler - nu sælger de ofte defekte reservedele.

Hvordan udskiftes mekanismen på baghjulstrukne køretøjer?

Her er arbejdsalgoritmen enkel og tilgængelig for alle. Skru boltene ud, der fastgør starteren til gearkassehuset. Starteren er fastgjort med tre bolte. Hvis det aldrig er blevet filmet, så skal du arbejde undermed bil. Den sidste bolt fra under hætten kan ikke skrues af.

Drej derefter starteren til højre, fjern terminalen på retraktorrelæet og en tynd ledning. Derefter kan starteren fjernes. De renser det, skruer magnetrelæet af, skruer boltene af, der strammer starteren. Tag bagdækslet, viklingen og midterdelen ud. Træk også splitten ud, bank proppen ud. Nu kan du få anker og påløbskobling. Kontroller straks børsterne, skift slidte dele. Den nye bendix er installeret på sin plads ved anker. Derefter er proppen tilstoppet, splinten er installeret, og samlingen er samlet. Dette fuldender udskiftningen af VAZ-2107 bendix. Du kan installere starteren og tjekke den allerede på bilen.

VAZ-2106

På de sovjetiske "seks" udføres udskiftningsprocessen på lignende måde. Men først efter at klemmen er fjernet, skal du huske positionen. Derefter skubbes den omvendte del ud fra bagsiden af starteren. Først derefter fjernes gaflen fra påløbskoblingen.

Konklusion

Mange mennesker er bange for starteren, men at reparere den selv vil spare mange penge. Autoelektrikere udfører simple starterreparationer, og alle kan gøre det selv.