Udskiftning af timingkæden på Chevrolet Niva med dine egne hænder: trin for trin instruktioner med et foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

En af de vigtigste komponenter i en motor er timingsystemet. I dag går producenterne i stigende grad over til remtræk. Men mange indenlandske biler er stadig udstyret med en kædegasdistributionsmekanisme. Chevrolet Niva er ingen undtagelse. Producenten anbefaler at udskifte timingkæden på Chevrolet Niva for hver 100 tusinde kilometer.

Der er også indirekte tegn. Dette er øget brændstofforbrug og øget støj fra forbrændingsmotoren. Denne bil er ret enkel, så du kan udskifte timingkæden på Chevrolet Niva med dine egne hænder. Sådan gør du - overvej i artiklen.

Funktioner

Det skal siges, at udskiftning af kæden involverer en delvis adskillelse af motoren. Derfor kan denne procedure virke overvældende for dem, der endnu ikke har haft oplevelsen af at reparere en bil selv.

Nogle udskifter timingkæden på Chevrolet Niva uden at fjerne demforside. Men dette anbefales ikke, fordi du skal skifte drivgearene. Da tænderne er slidte, vil de ikke interagere godt med den nye kæde. Derudover bør kædestrammere også skiftes.

Hvad skal forberedes?

For at udskiftningen af timingkæden på Chevrolet Niva-indsprøjtningen skal lykkes, skal du forberede:

• en speciel skruenøgle til krumtapakslens remskivemøtrik, nogle laver sådan en anordning på egen hånd - de tager en hjulnøgle til lasthjul (32 x 38 millimeter) som basis;
• hoveder i forskellige størrelser (fra 8 til 22);
• stearinlysnøgle;
• tang;
• rene klude;
• hammer;
• negativ skruetrækker;
• bremserørnøgle.

Vi skal også bruge nye dele:

• selve kæden;
• tre gear (til knastaksel, krumtapaksel og oliepumpeaksel);
• forkrumtapakselolietætning;
• dæmper og strammer timingkæde;
• timingdækselpakning og vandpumpe.

Kom godt i gang

Så vi har alle de nødvendige materialer og værktøjer. Først og fremmest skal du installere bilen på håndbremsen og sætte hjulklodser under hjulene. Det er ønskeligt, at bilen er i graven.

Dernæst skal du fjerne beskyttelsen af motoren og gearkassen (hvis nogen). Derefter skal du forberede en beholder til at dræne frostvæsken og afmontere radiatoren sammen med ventilatorerne. Hvis det udføresudskiftning af timingkæden på en Chevrolet Niva med aircondition, skal du også dræne kølemidlet fra systemet. Nogle dræner det ikke, men flytter blot forsigtigt radiatorblokkene til siden. Dernæst slukkes spjældstyringens aktuator. Luftfilterhuset fjernes. Krumtapakselsensoren er fjernet.

Det er nødvendigt at løsne generatoren og fjerne tilbehørsdrivremmen. Derefter fjernes bypass- og spændingsvalsen. Topdækslet på knastakslen er fjernet. Fra oven skal motoren dækkes med en ren klud, så snavs fra gaden ikke kommer ind. Derefter bøjes låseskiven med en minusskruetrækker, og hovedet rives af med 17 bolte. Skru vandpumpeholderen af. Den sidste skal også fjernes. For at fjerne frontdækslet skal du skrue syv bolte af rundt om omkredsen og to mere på toppen. Efter at generatorens beslagsbolt er skruet af.

Hvad er det næste?

Bilen er indstillet til femte gear. Med en specialnøgle på 38 millimeter rives møtrikken på krumtapakslens remskive af

Skru stearinlysene af og lav mærker på krumtapakslen, samt på knastakselgearet. Derefter afmonteres remskiven, og fastgørelseselementerne på det nederste frontdæksel skrues af. De er placeret på motorbakken. Spjældets to fastgørelsesbolte skrues af. Den sidste er også fjernet. Oliepumpens gearlåse er bøjede. Derefter skrues bolten af med et hoved på 17.

Olieledningerne fjernes fra strammeren ved hjælp af en bremserørsnøgle. Derefter skal du skrue møtrikken på lavolietryksensoren af tee. Tildette kræver en skruenøgle 22. Denne procedure er påkrævet, når pilotstrammeren bruges.

Ved hjælp af en tændrørsnøgle fjernes T-shirten, og en tryksensor installeres i stedet. Med en 10 skruenøgle skrues to strammermøtrikker af. Den sidste fjernes. Fjern den øverste møtrik. Du kan få det med en tang eller en rørnøgle.

På næste trin afmonteres alle tre gear, samt kæden. Den gamle krumtapakselolietætning fjernes med en skruetrækker. Det er nødvendigt at omhyggeligt aftørre tætningssædet for snavs.

Du skal bruge en ren klud. Det er også tilrådeligt at tørre låget af. Efter disse procedurer presses en ny olietætning ind. For at få det til at gå let ind, skal du forsmøre elementerne med olie. En gammel olietætning bruges som dorn (så delen kommer jævnt ind i hullet).

Installer en ny strammersko. I dette tilfælde er det nødvendigt at sikre en minimumsafstand mellem bolten og huset. Strammeren skal norm alt gå på bolten, mens den ikke spiller. Dette er den eneste måde at stramme timingkæden korrekt på.

Gearene på oliepumpen og krumtapakslen er sat på. I dette tilfælde skal du ikke glemme installationen af låsning og afstandsstykker. Låseskivens stift skal bøjes i en ret vinkel. Derefter spændes boltene. Hvis piggen er svær at passe ind i gearet, skal den slibes lidt.

Gearet er sat på knastakslen. Mærkerne på bagsiden af gearet skal matche mærkerne på hovedet. Et nyt spjæld monteres og krumtapakslen sættes i positionøverste dødpunkt. Der er et mærke til dette. Det er placeret over for kilesporet.

En ny kæde fugtes med motorolie før installation. Du skal vide, hvordan du sætter den på korrekt. Kæden sættes på fra krumtapakslen, passerer derefter gennem oliepumpen og går til knastakslen. Denne installationsplan sikrer ensartet spænding. I dette tilfælde kan kun oliepumpens aksel drejes.

Strammeren er ved at blive installeret. Tilpasningsfladerne skal smøres med fugemasse. I dette tilfælde skal hullet i strammerhuset (fjederen er synlig i det) være i opadgående retning.

Hvordan går installationen?

Det næste trin er at kontrollere kædens stramhedsgrad, samt sammenfaldet af mærkerne. Du skal trække stiften ud af strammeren. Skaftet rulles et par omgange for at sikre, at mærkerne matcher. Boltene til fastgørelse af pumpens gear og knastakslen strammes, derefter bøjes propperne. Frontdækslet er monteret. Samtidig smøres sammenkoblingsfladerne og pakningen med tætningsmiddel. Fastgørelsesmøtrikker lokkes og generatorbeslaget placeres. Remskiven monteres på plads, dækslets bolte spændes, ventildækslet er øverst.

Hvordan udskiftes timingkæden på Niva Chevrolet? På det næste trin anbefaler eksperter at kontrollere tilstanden af spændingsrullerne og den ekstra drivrem. Ved tilstedeværelse af defekter (støj under rotation i det første tilfælde og brud i det andet), ændres elementerne.

Pumpen er monteret med en nypakning. Remskivemøtrikken spændes med en specialnøgle med 38 millimeter. Et bælte sættes på, og alle de stik, der blev fjernet tidligere, er fastgjort. Hvordan udskiftes timingkæden på Niva Chevrolet? Radiatoren sættes på plads, frostvæske hældes. Alle resterende dele er ved at blive installeret.

Test

Efter disse hændelser startes motoren. hvis motoren starter norm alt, skal den varmes op til driftstemperatur. Sluk derefter for den og kontroller for kølevæskelækager. Hvis tandkædestrammeren blev udskiftet på en Chevrolet Niva med aircondition, skal der påfyldes ekstra kølemiddel.

Vær opmærksom

Hvis tandkæden på Chevrolet Niva udskiftes med en to-rækket, er det vigtigt at kontrollere, at tændingen er indstillet korrekt. Den er sat på kronen på forbrændingsmotorens svinghjul. Kronen har et område, der mangler én tand.

Hvis stemplet på den første cylinder er ved TDC, skal denne sektion være placeret i bunden. I dette tilfælde er den 20. tand, når man tæller mod uret, modsat DPKV.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan timingkæden udskiftes på Chevrolet Niva. Denne operation har mange trin, men hvis alt udføres i rækkefølge, vil arbejdet blive udført effektivt.