Blinkende "check" og troit-motor: diagnostik, søg efter årsager og reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Bilen er et kompleks af komplekse komponenter og mekanismer. Uanset hvordan bilproducenter forbedrer produktionsteknologien og øger pålideligheden, er ingen immune over for pludselige sammenbrud. Det gælder for alle bilentusiaster. Både ejeren af en dyr udenlandsk bil og en understøttet VAZ kan støde på en sådan fejlfunktion som at motoren tripper. Nå, lad os overveje, hvorfor "tjekket" blinker på bilen, og motoren er troit.

Hvad tripper motoren?

Først, lad os se på definitionen af dette begreb. Dette udtryk dukkede op på grund af det 4-cylindrede motordesign, hvor hvis en af cylindrene fejlede, var der kun tre arbejdsstempler tilbage. Tredobling er dog ikke kun gældende for firecylindrede forbrændingsmotorer. Nu anvendes dette koncept på alle forbrændingsmotorer - sekscylindrede og endda tolvcylindrede.

Signs

Hvordan ved du, om motoren er troit? Med en sådan fejlfunktion blinker "tjekket" af motoren ikke altid. Derfor er det vigtigt at være opmærksom på tredjepartsskilte, der kan indikere et problem:

• Øget motorvibration. Det er markant mærkbart ved lave og tomgangshastigheder.
• Skift farven på tændrøret. Efter fjernelse vil hendes hoved være mørkt. Da blandingen ikke antændes, er lyset dækket af sod og sod.
• Forøgelse i brændstofforbrug. Denne funktion er relateret til den forrige. Da blandingen ikke er brændbar, slipper den simpelthen ud i udstødningsrøret.
• Tab af motorkraft. Da motoren kører på tre cylindre, har den ikke nok energi til at producere det nødvendige drejningsmoment.
• Udstødningslyd. Den vil være ustabil.
• Forekomsten af sort eller tyk hvid røg fra udstødningsrøret.
• Intermitterende stød under acceleration og ensartet bevægelse. Dette symptom indikerer også en fejltænding. Denne fejl er ofte forbundet med tændingssystemet.

Det er værd at lytte omhyggeligt til motorens natur. Hvis friktionen stiger ved mellem og høj hastighed, kan det antages, at ventilerne i motoren ikke fungerer korrekt. En simpel årsag er øget ventilfrigang.

Under alle omstændigheder, hvis du finder et eller flere af ovenstående symptomer, bør du træffe korrigerende handlinger.

Årsager til tredobling

Hvis et "tjek" blinker på en VAZ-bil, og motoren er troit, kan dette indikerefølgende problemer:

• Tilstedeværelse af luftlækage i bremsesystemet (der kan være problemer med vakuumforstærkeren).
• Fejl i justeringen af tændingstidspunktet.
• Defekte tændrør.
• Krænkelse af højspændingsledningens integritet.
• Defekt tændspole.
• Tilstoppet luftfilter (motor mangler ilt).
• Overtrædelse af karburatorjusteringer (gælder ældre biler).
• Fejl ved justering af gasfordelingsmekanismen.

Blandt de mere alvorlige problemer, på grund af hvilke "tjekket" blinker og motortroit, kan vi skelne:

• Slidt indsugnings- eller udstødningsventil. Dette kan være udbrændthed eller mekanisk deformation af pladen.
• Indsugningsmanifold-lækage.
• Slidte olietætninger (i dette tilfælde bruger motoren omkring en liter olie pr. tusinde kilometer).

Find den defekte cylinder

På grund af hvilken cylinder blinker "checken" og trækker motoren? Diagnostik vil vise resultatet. Du kan selv udføre denne handling:

• Afbryd skiftevis spidserne af de pansrede ledninger fra hvert stearinlys. Det tilrådes at gøre dette i gummihandsker for at forhindre elektrisk stød.
• Ret, hvor meget motorens karakter har ændret sig. Hvis motoren kører endnu hårdere, så er cylinderen god. Hvis, efter at have fjernet ledningen, fungerer motoren som før, henholdsvis denne cylinderdefekt.

Bemærk venligst, at når du afbryder ledningen, behøver du ikke tage hætten. Du bør tage ledningen, men forsigtigt. Den må ikke trækkes med magt, ellers kan wiren blive beskadiget.

En anden måde at kontrollere er computerdiagnostik. I dette tilfælde forbinder vi diagnoseudstyret til ODB II-stikket og tænder tændingen. Så læser computeren alle fejlene. Hvis dette er en Toyota-bil, vil fejltænding i den tredje cylinder blive angivet ved fejl p0303.

Hvad er det næste?

Start i det små. Efter at der er fundet en ikke-fungerende cylinder, skal tændrøret efterses. Mere om dette senere.

Hvordan tjekker man tændrør?

Til dette har vi brug for en speciel stearinlysnøgle. Alt arbejde udføres på en kold motor. På mange biler er adgangen til stearinlys ikke begrænset. Men på nogle modeller (for eksempel Nissan Qashqai) skal du først fjerne ikke kun det dekorative dæksel, men også plastindsugningsmanifolden såvel som gashåndtaget. Når du skiller disse enheder ad, skal du have nye pakninger på lager.

Efter at have taget et stearinlys frem, er det værd at undersøge dets tilstand. Det bør ikke have nogen plak. Du skal også kontrollere mellemrummet med en speciel sonde. For hver bil er den individuel, men ofte er den 0,8 millimeter.

Hvis mellemrummet er for stort, kan gnisten simpelthen ikke dannes, hvorfor "checken" blinker, og motoren slår til. Hvis der er et stort hul på stearinlyset, kan dette nemt rettes. For at gøre dette er det nok at bøje elektroden lidt og derefter kontrollere afstanden med den samme sonde. Hvis lyset har sod, kan det renses. Du kan også erstatte den med en kendt ny. I dette tilfælde ved vi med sikkerhed, hvad problemet er - i stearinlys eller i noget andet.

Højspændingsledninger

Hvad skal jeg gøre, hvis "tjekket" blinker efter at have udskiftet tændrøret, og motoren starter igen? I en sådan situation kan det antages, at årsagen ligger i højspændingsledningen. Det kan kontrolleres på to måder:

• Visuelt. Vi tager vores ledning ud og ser på dens integritet. Højspændingselementet må ikke indeholde revner, snit eller slid. Ethvert af disse symptomer kan udløse et ledningsnedbrud, hvilket får spolen til at undlade at tænde selv et kendt godt tændrør. Du kan også tjekke ledningen på en anden måde. I mørket skal du se hans arbejde. Hvis "græshopper" er synlige, indikerer dette, at der er en kraftig nedbrydning af isoleringen.
• Brug af et multimeter. Dette er en mere præcis måde at diagnosticere på. For at måle modstanden af en højspændingsledning skiftes multimeteret til ohmmetertilstand. Derefter skal du ved hjælp af proberne røre ved begge sider af ledningen. Enheden vil derefter vise information. Modstanden af BB-ledningerne bør ikke være mere end 10 kOhm. Hvis indikatoren er over normen, indikerer dette tilstedeværelsen af et sammenbrud.

Ideelt set bør højspændingsledninger udskiftes som et sæt.

Problemer med brændstof og andetsystemer

Brænd "tjek" kan også skyldes en funktionsfejl i brændstofsystemet. Samtidig vil motoren også troit. En almindelig situation er en utilstrækkelig mængde brændstof, der tilføres cylinderen. Dette kan tyde på, at injektorerne er snavsede. Men også tredobling forekommer af andre årsager. Dette er:

• Beskidt brændstoffilter.
• Problemer med brændstofpumpen.
• Defekt luftstrømssensor.
• Slid på spjældventilen.

Det anbefales at kontrollere kompressionsniveauet. Hvis komprimeringen i cylinderen samtidig er lav (den adskiller sig fra nabocylindre med 2 eller flere enheder), kan dette indikere alvorlige mekaniske fejlfunktioner, såsom:

• Piston burnout.
• Slid på stempelringe.

I denne situation vil det ikke længere være muligt at rette sammenbruddet med dine egne hænder. Kræver motoradskillelse og komplekse reparationer.

Hvis en bil med LPG

Meget ofte på biler med LPG-udstyr er der et lignende problem. Hvorfor blinker motortroit og "check"? Det er der flere grunde til:

• Tilstoppet gasfilter. Uanset hvilken generation HBO er, har den altid et gasfilter. Dette er et element i lille størrelse, som norm alt er installeret ved siden af fordamperreduktionen. I gennemsnit er filterressourcen 20-30 tusinde kilometer. Men hvis du tankede brændstof af lav kvalitet, kan denne periode komme tidligere. Som regel er filteret tilstoppet med grafitspåner, som ikke tillader gassen at passere længere gennem reduktionsmembranerne. Du kan selv udskifte renseelementet. For at gøre dette skal du først lukke for hanen på tanken, starte motoren og beregne den resterende gas fra ledningen. Skru derefter hætten af med en sekskant og udskift filteret. Det er også værd at installere en ny pakning. Efter at have afsluttet arbejdet, glem ikke at skrue gasforsyningsventilen på brændstoftanken af igen. I starten vil motoren være svær at starte, men så vil den stabilisere sig (fordi brændstoffet skal have tid til at komme ind i gearkassen).
• Defekte gasinjektorer. Problemet er relevant for fjerde generation af HBO. Samtidig stiger gasforbruget, detonation og tredobling opstår. Hvordan løser man dette problem? Som regel løses problemet ved at skylle og kalibrere dyserne. Men i modsætning til det tidligere tilfælde vil det være svært at udføre disse værker på egen hånd. Her er det bedre at søge hjælp fra specialister.

Andre problemer kan være relateret til tændingssystemet, men disse fejl er ikke forskellige fra simple benzinbiler uden LPG. Hvis motoren tripper på grund af ledninger eller stearinlys, skal du handle på samme måde som beskrevet ovenfor.

Oxygensensor

Nu er alle biler udstyret med katalysatorer. For korrekt drift af katalysatoren kræves en lambdasonde. Dette er en speciel sensor, der aflæser den resterende ilt, baseret på hvilken blandingen og tændingen korrigeres.

Hvis lambdasonden ikke fungerer, kan bilen bruge mere brændstof, end den burde. Desuden lyser panelet op."kontrollere". Det kan dog være, at motoren ikke tripper. Hvordan løser man dette problem? Da den nye katalysator er meget dyr, slår mange simpelthen dens "fyld" ud og sætter en hage i stedet for en iltsensor. Så ECU'en vil antage, at systemet fungerer korrekt, og "check" vil ikke længere lyse på panelet.

Opsummering

Så vi har undersøgt, hvorfor "tjekket" på bilen blinker og samtidig er motoren troit. De mest almindelige årsager til nedbrud er et defekt stearinlys eller et sammenbrud i viklingen af en højspændingsledning. Du kan selv kontrollere dette, selv uden diagnostisk udstyr (selvom for at spare tid er det bedre at bruge det og bare læse fejlkoder). Alle kan erstatte et stearinlys eller en ledning. Du behøver ikke noget specielt værktøj til dette. Men hvis "tjekket" er slået til på grund af udbrænding af ventilerne eller slid på ringene, som det fremgår af kompressionsmålingen, er det kun en professionel vagt der kan hjælpe i denne situation.