Enhed, diagnostik og reparation af baghjulsophænget VAZ-2106

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

VAZ-2106-bilen har mere end 40 års historie. Den startede produktionen i 1976 og blev endelig taget af samlebåndet i 2006. I hele denne periode eksisterede dens baghjulsophæng i sin originale version. Dette skyldtes designets enkelhed og pålidelighed samt dets vedligeholdelsesdygtighed.

Mere end 10 år efter afslutningen af produktionen kan de "seks" findes på vejene. Indtil nu er det fortsat den "blødeste" bil. Til dels takket være dens baghjulsophæng.

VAZ-2106 baghjulsophæng

Dette design er en type afhængig affjedring, hvor lodret bevægelse af det ene baghjul får det andets position til at ændre sig.

Bagakslen er fastgjort til kroppen ved hjælp af fire langsgående stænger: to korte, to lange. Stængerne er forbundet til kropsbeslagene igennemlydløse gummiblokke.

Vibrationerne, der opstår, når bilen kører, dæmpes af fjedre og hydrauliske støddæmpere. Fjedrene er installeret med deres nedre ender i skåle svejset til kanterne af bagakslen gennem polyurethan- eller plastpakninger. De øvre ender hviler mod kroppen gennem gummiindsatser.

Den bageste affjedringsvandring på VAZ 2106 svarer til længden af støddæmperstangen. For at forhindre, at fjederen udsættes for maksimal deformation under kompression, er dens vandring begrænset af gummibuffere. En anden gummipude, som forhindrer bagakslen i at ramme kroppen, er monteret over bagakslens gearkassehus.

Hver støddæmper er fastgjort til to punkter. Gennem gummihængsler er toppen fastgjort til tapperne på kroppen, og bunden er boltet til akselbeslagene.

Hvordan en defekt affjedring påvirker bevægelsen af en bil

Suspension kan have flere fejl. Hver af dem påvirker bilens adfærd på vejen på sin egen måde.

• Vippen ved opbremsning og ved start - defekte støddæmpere fører til dette. Deres opgave er at dæmpe fjedrenes vibrationer. Derudover får en støddæmper, der ikke virker, køretøjet til at rulle for meget, når det kører ind i et hjørne med hastighed.
• Slag i området af baghjulsophænget på VAZ 2106 indikerer slid på gummiindsatserne. Hvis lyden opstår i tidspunktet for start og bremsning, kan det være tavse blokke af langsgående stænger. At banke på bump indikerer behovet for at udskifte gummibøsningerne på støddæmperbeslagene. Tredje sortbanker opstår ved sving, i det øjeblik, hvor bilen kører i en udskridning med ryggen. Dette indikerer behovet for at udskifte bøsningerne i det langsgående tryk. Dens funktion er at holde bagakslen i nøjagtig position i forhold til kroppen. Men den centrifugalkraft, der opstår i udskridningsøjeblikket, forskyder kroppen i forhold til broen, hvilket fører til banker.

Diagnose af fjedre og dæmpere

Hoveddelen af nedbrud i baghjulsophænget på VAZ 2106 kan registreres under turen. Fejl skal dog bekræftes ved hjælp af diagnostiske metoder.

Diagnosen begynder med en ekstern inspektion af maskinen på et fladt område. Først og fremmest skal du være opmærksom på fjedrene. Hvis de sank, vil bilens frigang være lavere end forventet.

For at lave en indledende konklusion om støddæmpernes tilstand, skal du trykke på bagskærmen i området omkring hjulet. Karosseriets vægt er nok til, at bilen kan synke under vægten. Hvis støddæmperne virker, vil bilen svinge én gang, og svingningen stopper straks. Ellers vil udsvinget fortsætte. Støddæmpere fejler ofte på grund af olielækager. Slidte tætninger resulterer i synlige oliestriber på den ydre overflade.

Tjekker gummidelenes tilstand

Næste trin i diagnosen er at kontrollere tilstanden af gummibøsningerne i stængerne. For at gøre dette skal du hæve bilen på en elevator. Derefter indsættes et beslag i mellemrummet mellem monteringsbeslaget og stangen. Du skal gøre en indsats og se, hvor meget trækkraftbevæger sig under påvirkning af magt. Stort spil vil være et tegn på slidte bøsninger og tavse blokke. Denne procedure skal udføres sekventielt med alle de bagerste ophængsarme på VAZ 2106.

Visuel inspektion af gummidele kan også fortælle meget. Slidte bøsninger er ofte revnet og klemt.

Udskiftelige støddæmpere

Hvis diagnosen afslørede en funktionsfejl i fjedrene og støddæmperne, så er det bedre at skifte dem. Det er umuligt at reparere fjedrene selv, fordi det kræver varmebehandling, og prisen på VAZ 2106 baghjulsophænget er lav nok til at forsøge at genoprette dem.

Støddæmpere skiftes, mens bilen står på jorden. Det er mere bekvemt at gøre dette i et synshul. For at gøre dette er maskinen installeret på håndbremsen. Fra siden af baghjulene skrues den nederste støddæmpermonteringsbolt af. For at gøre dette skal du bruge to åbne skruenøgler til 19,

Topbeslaget er på siden af hjulet. På kroppen er der svejst en studs, som sættes ind i støddæmperens øverste øje. Fastgørelsesmøtrikken skal skrues af med den samme skruenøgle.

Derefter monteres en ny støddæmper, og alt samles i omvendt rækkefølge. Skal du blot udskifte støddæmperens gummibøsninger, så er arbejdet det samme.

Forårsudskiftning

For at ændre fjedrene på baghjulsophænget på VAZ 2106 er det nødvendigt, at bagakslen er i affjedret tilstand. Du kan gøre dette på skift ved at donkrafte bilen ogmuligt på samme tid, på liften.

Ophængning er nødvendig for at maksimere mellemrummet mellem broen og kroppen. Dette gør det nemmere at fjerne og indsætte fjederen. Hjulet skal fjernes først. Mængden af støddæmpervandring er mindre end fjederens længde, så specielle trækkere er nødvendige for at fjerne den. De monteres symmetrisk på siderne af fjederen og spænder den.

Den øverste del af fjederen er i kontakt med kroppen gennem en gummipakning. Den har en rille, hvori den øverste spole passer præcist. Derfor skal du, når du geninstallerer, sikre dig, at formen på pakningen passer til spolen.

VAZ 2106 reparation af baghjulsophæng er meget enkel. Du skal bare følge rækkefølgen og være forsigtig.