Stempelringe

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Stempelringe er ringe med et lille mellemrum, ikke lukkede. De findes i riller på stemplernes ydervægge i alle typer stempelmotorer (såsom dampmaskiner eller forbrændingsmotorer).

Hvad er stempelringe til?

1. Til tætning af forbrændingskammeret. Kompressionsringe øger kompressionen markant. Fastsiddende, knækkede eller slidte ringe kan forårsage, at motoren ikke starter eller mister kraft.

2. For at forbedre varmeoverførslen gennem cylindervæggene. Ringene hjælper med at fjerne varme fra stemplet under driften af forbrændingsmotoren og forhindrer derved overophedning.

3. For at reducere motorolieforbruget (i totakts dieselmotorer og i alle firetakts ICE).

Hvordan er stempelringe arrangeret?

Samlingen (alias låsen) er placeret mellem enderne af stempelringen. Når stemplet er i cylinderen, er låsen let komprimeret - op til et par brøkdele af en millimeter. Det sker skråt (til fire-takts forbrændingsmotorer) og lige. Ringene i rillerne er arrangeret på en sådan måde, at vinklen mellem leddene er ens (2 ringe - 180 grader, 3 ringe - 120 grader). Resultatet er en labyrint, der reducerer gennembruddetgasser. Ringe er olieskraber og kompression. Olieskrabere beskytter forbrændingskammeret mod olie, der trænger ind i det fra krumtaphuset. De fjerner overskydende motorolie fra cylinderen. Olieskraberringene er monteret under kompressionsringene. De har slidser. I totakts benzin ICE'er bruges der ikke olieskrabere, da motorolien brænder med brændstoffet. Nu produceres enten støbejern eller kompositstålringe med ekspandere i form af fjedre. Blandinger er enklere og billigere at fremstille, så de er meget mere almindelige end støbte.

Kompressionsstempelringe beskytter motorens krumtaphus mod gasstød fra forbrændingskammeret. I ringens frie tilstand er den ydre diameter større end den indre. Af denne grund er en del af produktet skåret ud. Stedet for snittet kaldes låsen. Norm alt er ikke mere end tre sådanne ringe installeret på et stempel, af den grund, at graden af stempelforsegling øges lidt, og friktionstabene øges. På to-takts forbrændingsmotorer er der som regel installeret to ringe. Tværsnittet af de fleste kompressionsringe er rektangulært. Kanten har enten en affasning, der tilspidser eller en cylindrisk profil. Under ICE-drift vrider ringene sig til en vis grad (dette giver frigang i rillen), hvilket gør dem nemmere at bryde ind.

Fremstilling af stempelringeTeknologier og fremstillingsmetoder skal give produktets form, som i fri tilstand ville skabe det ønskede trykniveau i det virkertilstand. Stempelringen er norm alt lavet af højstyrke gråt støbejern, da den har god stabil elasticitet og styrke, høj slidstyrke og fremragende anti-friktionsegenskaber. Der anvendes også dopingadditiver (særlig porøs krombelægning, molybdænbelægning, plasmastrålesprøjtning, keramisk belægning, diamantpartikler), som bidrager til en betydelig stigning i produkternes termiske stabilitet.