"Lexus GS300" - ejeranmeldelser, specifikationer, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Lexus-biler er standarden for mange. Der bruges mange penge på reklamevirksomheder, og populariteten forsvinder ikke. Men for bilisterne er forventningerne ikke altid berettigede. For dem, der er interesseret i GS300, vil denne artikel være en opmuntring, hvis ikke en skuffelse. Uanset hvad, vil det være nyttigt for alle. Karakteristika og anmeldelser af dem, der personligt har stiftet bekendtskab med bilens kvaliteter - information til enhver bilist.

Om Lexus-bil

Lexus GS300 har en 24-ventils V6-motor. 3-liters motoren har en volumen på 2995 cm3, og transmissionen har 6 trin, hvilket gjorde bilen ikke kun komfortabel, men også kraftfuld, sporty og økonomisk. Skaberne af Lexus GS300-modellen har opnået dette resultat ved at anvende innovativ brændstofindsprøjtningsteknologi. På grund af dette system afslører motorens kompressionsforhold sit potentiale med 100%.

Let sprøjt

Nye dyser modtog unikke sp alteforstøvere, på grund af hvilke brændstoffet kommer ind i forbrændingskammeret i de tyndeste strømme. Resultatet er en bedre luft-brændstofblanding, som gør det muligt for motoren at yde sit bedste.

Minimering af skaden ved genbrugsbrændstoffer

Forbrændingskammeret er blevet asymmetrisk, hvilket har en positiv effekt på effekten. Øget motoracceleration og drejningsmoment på grund af Dual VVT-i-systemet. Det regulerer gasfordelingen i ventiler, reducerer indholdet af skadelige stoffer i det forarbejdede brændstof og minimerer indholdet af nitrogenoxider og kulbrinter.

Komfortniveau

Komfort er ikke blevet afskaffet i Lexus GS300. Motoren, selvom den skiftede til et nyt effektniveau, påvirkede ikke støjniveauet negativt. Under udviklingen af den forbedrede Lexus var krumtapakslen, som i denne model er smedet og stiv, maksim alt afbalanceret. Dette reducerede vibrationer og støj under kørslen.

For at reducere vægten af bilen blev motoren lettet med aluminium. Den består af en cylinderblok, som blev skabt under tryk. Udstødningsmanifolden er også blevet lettere - der er valgt et polymermateriale til det.

"Lexus GS300". Specifikationer

Motoren i den opdaterede "Lexus" ved 6200 o/min fik en kapacitet på 249 liter. Med. Dens drejningsmoment ved 3500 o/min nåede op på 310 Nm. Nu kan den accelerere til 100 km/t på kun 7,2 sekunder og er i stand til at imponere mange med sin fart på vejene - 240 km/t.

Discdesign - hvordan kunne det være uden det?

Udviklerne tog sig også af designet af nye 17-tommer fælge til Lexus GS300-modellen. Billeder viser alt det smarte ved den nye udvikling.

Ny suspension

Affjedringen har AVS adaptiv stivhedskontrol. Dette system er inkluderet i standardpakken. Nu kan du styre betjeningen af støddæmperne ved at vælge mellem tilstande. Normal-tilstanden taler for sig selv - den er til normal hastighed på normale veje. Sport - for dem, der vil styre bilen på vejen ved mere solide hastigheder. Derudover forbedrer denne tilstand håndteringen. Det unikke AVS-system, uanset den valgte tilstand, fortsætter med at overvåge tilstanden af hvert hjul individuelt og justere affjedringen optim alt.

Power

For at øge bilens kraftegenskaber samt retningsstabilitet og trækkontrol var Lexus GS300 udstyret med et integreret VDIM-styringssystem. Det er hende, der styrer bilens dynamik. Bilen er udstyret med mange sensorer, der sender indikatorer til systemet. Da alle systemer er elektroniske, baseret på værdierne, korrigerer det arbejdet i ABS, EBD (Brakeforce Distribution), VSC (Vehicle Stability Control), TRC (Slip Control) og EPS (Power Steering).

Motorrummet er udstyret med et aerodynamisk kabinet, som er placeret i dens nederste del. Mellemrummene i kølergrillen er også minimeret. Som et resultat er den aerodynamiske ydeevne forbedret betydeligt. Dette kunne ikke andet end at påvirke mængden af CO_{2 emissioner - de er faldet markant. Hvis tidligere indikatorenvar på 232 g/km, nu er den 226 g/km.}

Ud over ovenstående funktioner har Lexus GS 300:

• effekt 183 kW;
• bagakseldrev;
• airbags udstyret med sensorer, der er i stand til at detektere stødkraft, i mængden af 10 stykker;
• standard læderindtræk og semi-anilin mulighed;
• touch media og navigationssystem.

Producenterne lavede en god reklame for Lexus GS300-modellen. Reelle anmeldelser af bilejere hjalp med at få et komplet billede og lære om både fordele og ulemper ved modellen. Hvilken vej din mening vil vende afhænger af dine prioriteter.

Interiør: trim, knapper, kontroller

Ergonomi designet til føreren ned til mindste detalje. Anatomiske sæder er let justerbare, justeringen huskes, hvis det ønskes. Alt dette giver dig mulighed for at føle dig godt under lange rejser. Laconic, uden dikkedarer, kontrolknapper og håndtag er lavet af højkvalitetsmateriale. Alle sekundære funktioner styres forsigtigt via kontrolpanelets berøringsskærm.

Betræk lavet af blødt ægte læder af god kvalitet. Torpedoen er lavet af plastik "under huden" er ikke overbevisende. Opfattelsen af loftets polstring er 3+ kvalitet. Men dette påvirker ikke komforten under kørslen.

Synlighed

Syntbarheden er god foran takket være den lave kaleche. Udsyn bagud er leveret af parkeringssensorer, selvom bilister er vant til at brugeindvendigt spejl, de kan bruge det - ingen fejl blev bemærket.

Dynamik, motorens egenskaber, gearkasse

Som lovet af Lexus-producenterne er der praktisk t alt ingen støj inde i kabinen. Effekten svarer til den deklarerede og ganske tilfredsstillende, taget i betragtning af motorstørrelsen. Der er ingen klager over gearkassen - samspillet med motoren er perfekt, udarbejdet med høj kvalitet. Der er en manuel gearskiftefunktion, nyttige nedgearinger og en PWR-knap, der tilføjer energi til bilen. Dette vil appellere til fans af frisk kørsel. Dynamikken er stor. At bevæge sig rundt i byen kræver ikke meget strøm, og på motorvejen går det stille og roligt med en hastighed på 240 km/t.

Brændstofforbrug

I byen når brændstofforbruget "Lexus GS300" op på 12-15 liter. Ved moderat kørsel uden for byen - op til 10 liter. Fans af hastighedsglæde vil koste 15-17 liter pr. 100 km. Som med andre biler varierer forbruget alt efter kørestil, dæk, klimaanlæg mv. Generelt lidt for meget for sådan en bil.

vedhæng. Bremser

"Lexus GS300" fik en god affjedring, som er tilpasset den sportslige kørestil. Den er lidt stiv, hvilket er et plus, når man kører med høj hastighed, men ikke ved lav hastighed. Om vinteren er det svært at starte på is, hvis der er monteret pigdæk. Op ad bakke er endnu sværere, selv når du bruger lavere gear. Stabiliseringssystemet fungerer perfekt i bilen. Det stabiliserer perfekt bevægelsesbanen i kritiske situationer,identificere dem på forhånd og udsende advarselssignaler, før handlingen begynder. Du kan slå det fra, men det giver ingen mening at gøre dette - VSC gør sit arbejde perfekt. Automatgearet har en vintertilstand, som også har positive anmeldelser. Bremserne er for bløde til sådan en bil. Sportskørsel, som leveres i modellen, kræver strengere. De er lidt bagud i reaktion, men nødbremsning er i orden, føreren vil ikke tage fejl. "Lexus GS300" er i denne henseende en ret sikker bil.

Trunk

Bagagerummet er ret rummeligt. Der er plads nok til tasker med ting, rejseudstyr og indkøbstasker.

Fordele og ulemper

Lexus GS300 viste sig at være fremragende som en bil i businessklasse. Komfortniveauet er i top, har karakter af en sportsvogn. Det indvendige fyld er funktionelt, og det udvendige design giver dig mulighed for fuldt ud at værdsætte skønheden ved Lexus GS300-modellen. Fotos formidler ikke perfektion af design. Alt er sørget for chaufføren, passagererne er komfortable. Bilen imponerer absolut energiske mennesker, der kan lide fart og komfort på én flaske. Sportslig kørsel er ikke noget problem, GS300 holder sig på banen ved høje hastigheder.

Af manglerne er der for det meste mindre problemer. Lexus GS300 har for alt udstyr ikke en fjernbetjening til bagagerummet. Det ville ikke skade at forbedre finishen på instrumentbrættet og loftet, hvilkettil en sådan pris lavet på "C-klassen". For en bil på et så højt niveau ville en automatisk regnsensor, et multifunktionsrat og forbedret lydisolering af kabinen ikke være overflødig. For dem, der ofte er nødt til at kalde på kantstenene, vil en lav landing være en ubehagelig overraskelse - strejken af den nederste del af kofangeren er tilvejebragt. Desuden er dette problem ikke elimineret, selvom du ændrer lavprofilgummiet til det anbefalede af producenten. At indstille en større radius er ikke en udvej. Dette påvirker umiddelbart håndteringen og sikkerheden af bilen. Brændstofforbruget er højere end forventet for et sådant køretøj. Jeg vil gerne sænke den et par liter for bevægelse i forskellige cyklusser.

Alle disse oplysninger om Lexus GS300-modellen - anmeldelser, specifikationer, fotos - kan selvfølgelig ikke fuldt ud påvirke din mening om denne bil. Men anmeldelser om den tilføjer tillid til, at det vil være behageligt og sikkert at køre sådan en bil.