Tahoe-bil: specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Chevrolet Tahoe er en amerikansk fremstillet bil. Det første eksemplar blev udgivet i 1995 af General Motors. Denne model blev efterfølgeren til "Blazer". Tahoe-bilen (du kan se et billede af den i vores artikel) er en ret sjælden "gæst" i Rusland. Ikke desto mindre sælges dens sidste generation officielt i vores land. Der er også mange kopier på det sekundære marked. Hvad er en Chevrolet Tahoe bil? Kundeanmeldelser, specifikationer og priser - yderligere i vores artikel.

Første generation: design og indtryk

Bilen har et brut alt og aggressivt udseende. Selv nu er Tahoe slående i sit udseende. På trods af en alder af 20 skiller denne bil sig let ud fra mængden uden en eneste tuning.

Foran på bilen er en kraftig krom kofanger og dobbelt optik. SUV'ens frigang er imponerende - 24 centimeter. Hjulkasser er i stand til at rumme større hjul. Men på offroad er denne bil ærlig t alt svag - siger anmeldelser. Dette skyldes Tahoe-bilens 5 meter lange længde. Den enorme krop og akselafstand reducerer vinklerne for ind- og udstigning markant. Derfor taler vi ikke om høje terrænegenskaber (selvom der er et "ærligt" firehjulstræk med låse).

Tekniskførste generation af Tahoe-specifikationer

Motorprogrammet bestod af to benzin- og en dieselenhed. Basen for Chevrolet Tahoe er en otte-cylindret aspireret med et V-formet arrangement af cylindre. Med en volumen på 5,7 liter udviklede den 210 hestekræfter. Moment ved fire tusinde omdrejninger - 407 Nm.

Den næste motor er på 5,73 liter. Den udvikler 255 hestekræfter. Moment - 447 Nm. Hvad angår dieselenheden, er dens cylinderkapacitet 6,5 liter. Dette er også en otte-cylindret motor, men med en turbolader. Dens effekt er 180 hestekræfter. Men drejningsmomentet er 480 Nm, hvilket er lidt højere end benzinens "V-formede".

Bilen har acceptabel trækkraft. Med spredningens dynamik er alt også i orden (selvfølgelig, for dette er en rigtig amerikansk V8). Bilen henter det første hundrede på 10-12 sekunder, afhængig af den forudinstallerede motor. For en SUV, der vejer 2,5 tons, er dette en glimrende indikator. Bemærkelsesværdigt er dette den enkleste motor. Der er ingen moderniserede injektionssystemer. Motoren bruger en støbejernsblok og hoved. Der er to ventiler pr. cylinder. Ifølge anmeldelser er Chevrolet Tahoe meget pålidelig og uhøjtidelig i vedligeholdelse.

Checkpoint Tahoe-I

Første generation Chevrolet Tahoe var udstyret med to typer gearkasser:

• Fem-trins mekanik.
• Fire-trins automat.

De fleste af bilerne var udstyret med automatiske våben – det gjorde amerikanerne ikkegenkende mekanik. Med hensyn til pålidelighed er begge kasser meget ressourcestærke, siger ejerne. Det vigtigste er at følge vedligeholdelsesplanen (skift ATP-væsken i automatgearet og overophed ikke kassen).

Ulemper ved "Tahoe-I"

Blandt manglerne bemærker anmeldelser et højt brændstofforbrug. Selv en dieselmotor forbruger mindst 17 liter pr. hundrede i den mest økonomiske tilstand. Og benzinmodifikationer gør - fra 23 pr. I lyset af dette installerer mange ejere gasballonudstyr på disse biler. Dette er en stor fejl ved den første generation af Tahoe.

På det sekundære marked kan første generation af Tahoe købes for 400-500 tusind rubler.

Anden generation

Den blev produceret mellem 2000 og 2006. Du kan se et billede af Chevrolet Tahoe-2-bilen nedenfor.

Bilens design er blevet redesignet. SUV'en fik glattere og mere strømlinede linjer. Men den tidligere silhuet, mættet med brutale og massive former, forblev. Ejeranmeldelser siger, at kroppen på Tahoe er meget holdbar. Metallet er tykt, og lakken vil ikke skalle af med tiden. Maskinen er godt beskyttet mod korrosion.

Nu om specifikationerne. Anden generation af Chevrolet Tahoe var udstyret med to benzinmotorer. Den første motor havde en slagvolumen på 4,8 liter. Dens maksimale effekt er 275 hestekræfter, drejningsmoment er 393 Nm.

Den anden enhed med en volumen på 5,3 liter udviklede 295 hestekræfter. Begge motorer var udstyret med en ikke- alternativ automatgearkasse i fire gear. BlandtFordelene ved kraftværker er enkelhed i design og høj vedligeholdelse. Ulempen er højt brændstofforbrug. Selv den "yngre" otte-cylindrede enhed forbrugte mindst 17 liter pr. Selvom med hensyn til accelerationsdynamik er denne bil utvivlsomt behagelig. Acceleration til hundredvis tager omkring ni sekunder.

På det sekundære marked kan anden generation af amerikanske SUV'er købes for 600-650 tusind rubler.

Chevrolet Tahoe-3

Denne kopi er blevet masseproduceret i længst tid - otte år (siden 2006). Design "Tahoe" - en ægte amerikaner: en enorm kofanger, massiv kaleche og gitter. Men i denne generation slap amerikanerne af med krom. Optikken er nu solid. Frihøjde, afhængigt af de installerede diske, er fra 20 til 24 centimeter.

Som før udtrykker anmeldelserne fra ejerne utilfredshed med SUV'ens evne til at køre på tværs. Selv med firehjulstræk og høj frihøjde klamrer bilen sig ofte til tærskler, når de passerer forhindringer.

Nu om specifikationerne. Grundlæggende blev den V-formede "otte" med distribueret brændstofindsprøjtning installeret på tredje generation "Tahoe". Der var stadig en 16-ventils tidsmekanisme her. Men motorkraften er steget lidt. Så med 5,3 liter yder motoren 324 hestekræfter. Denne enhed fungerer sammen med en sekstrins automatgearkasse.

Afhængigt af modifikationen kan SUV'en gå med firehjulstræk eller baghjulstræk. Det gav ogsåoverførselsboks med reduktionsgear. Den otte-cylindrede motor, som alle de foregående, glæder ejerne med accelerationsdynamik. Op til hundrede accelererer denne bil på 8,8 sekunder. Den maksimale hastighed er 192 kilometer i timen. Men forbruget er faldet markant, takket være en mere moderne sekstrins automatgearkasse (tidligere blev der kun brugt fire) og fordelt brændstofindsprøjtning. Nu bruger Chevrolet Tahoe 13,5 liter brændstof i en kombineret cyklus på en monodrive. 4x4-versionen bruger to liter mere i samme driftstilstand.

Desværre er tredje generation ikke længere masseproduceret, og den "yngste" kopi vil være mindst fire år gammel. Du kan købe en Tahoe-bil på det sekundære marked for 1-1,8 millioner rubler.

"Chevrolet Tahoe-4": specifikationer, udseende

Denne generation er blevet masseproduceret siden 2014. Maskinen har gennemgået en række ændringer både med hensyn til design og tekniske egenskaber.

Hvad angår udseende, forblev hun genkendelig. Af en eller anden grund besluttede producenten at genoplive den gamle "tradition" med fireøjet optik. Nu er forlygterne udstyret med xenonglas og kørelysbånd. Kølergrillen er helt forkromet, og kofangeren er sænket så langt som muligt. Der er ingen grund til at tale om åbenheden af den nye Tahoe. Ved den mindste stigning er der risiko for at kroge med en kofanger - siger anmeldelser. Hvad der virkelig glæder er det lyse design. Denne bil vil være iøjnefaldende i mange år fremover.

Nu om specifikationerne. Bilen er udstyret med to powerenheder:

• 3, 5-liters EcoTech udviklet af General Motors. Dette er en naturligt aspireret motor med et klassisk 8-cylindret layout. Men her brugte ingeniørerne en anden ventilmekanisme med variabel ventiltiming og direkte brændstofindsprøjtning. Selve blokken er nu aluminium, ligesom hovedet er det. Den maksimale effekt af denne motor er 360 hestekræfter med et volumen på 5,3 liter. Moment - mere end 500 Nm, som er tilgængelig fra fire tusinde omdrejninger.
• 6, 2-liters motor af samme EcoTech-serie. Denne motor er ikke udstyret med en turbine. Blokken og hovedet er også lavet af aluminium. Motorkapacitet - 6, 16 liter. Maksimal effekt - 426 hestekræfter. Drejningsmomentet for kraftenheden er 624 Nm.

Forbrug og dynamik af "Tacho-4"

Begge enheder er udstyret med en sekstrins automatisk gearkasse "Hydromatic". Acceleration til hundredvis tager fra 6,8 til 7,5 sekunder, afhængigt af den valgte motor. Men den maksimale hastighed er kun 180 kilometer i timen. Desuden er det begrænset af software. Brændstofforbruget for fjerde generation af Tahoe er ganske acceptabelt - fra 11,5 til 13,5 liter pr. 100 kilometer. Dette er det laveste blandt alle de andre.

Chassis "Tahoe-4"

Bilen er bygget på en stigelignende ramme. Kroppen er lavet af højstyrkekvaliteter af metal (hjelmen og bagagerummet er lavet af aluminium). Jeep'ens front har en uafhængig affjedring med A-arme. Bagved - en gennemgående bro og en multi-link. Som ekstraudstyr tilbyder producenten montering af adaptive støddæmpere medmagnetoreologisk væske. Det gør det muligt for affjedringen automatisk at tilpasse sig kørebanens tilstand.

Pris, konfiguration af den nye "Tahoe"

En ny SUV i Rusland kan købes for 2 millioner 990 tusind rubler. Dette vil være basis LE. Den inkluderer en 3,5-liters motor samt en række af følgende muligheder:

• Læderbeklædning.
• 18" alufælge.
• Dobbeltzone klimakontrol.
• Front- og sideairbags.
• Akustik med ni højttalere.
• Multi-rat.
• Fuld kraftpakke.
• Opvarmede for- og bagsæder.
• Parkeringssensorer foran og bagpå.
• Blindvinkelovervågningssystem.
• System til undgåelse af kollisioner og surround-kameraer.

Den maksimale LTZ-konfiguration er tilgængelig til en pris på 4 millioner 185 tusind rubler. Listen over muligheder suppleres af adaptiv fartpilot, 20-tommer alufælge, et multimediesystem til bagsædepassagerer, et el-soltag og en masse andre lækkerier.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad Chevrolet Tahoe er. Dette er en brutal, enorm og i de fleste tilfælde glubske SUV. I hverdagen vil det være dyrt, men det kan sagtens skille sig ud fra mængden. Derudover er SUV'en bygget på et kraftigt stel og har en behagelig affjedring. Men mange reservedele vil kun være tilgængelige på bestilling (især hvis det er en førstegenerations Tahoe). Dette skal tages i betragtningnår du køber en amerikansk SUV på "sekundært".