Hvad er et speedometer og en kilometertæller? Forskellen mellem apparater

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

“Ingen grund til at forklare mig noget, jeg har 100.000 kilometer på speedometeret” - man kan ofte høre sådan en sætning blandt dem, der skændes om biler. Men formuleringen af tanken er helt forkert. Hvis du analyserer speedometer og kilometertæller, er forskellen mellem instrumenterne tydelig. Det er kilometertælleren, der viser bilens kilometertal, mens speedometeret bestemmer bevægelseshastigheden.

Dybt i historien

Den ældste kilometertæller er nævnt i det første århundrede. Den græske matematiker Heron blev forældre til denne opfindelse. Enheden var i form af en almindelig vogn, hvis hjul blev valgt med en speciel diameter. Hjulene drejede præcis 400 gange på 1598 meter (milliatrier). Gear transmission satte den enkleste mekanisme i gang. Løbeindikatoren var små sten, der faldt ned i bakken. For at beregne den tilbagelagte afstand var det nødvendigt at tælle antallet af faldne sten. Siden da er folk gået langt foran i deres opfindelser, men selve ideen var ideel.

Hastighedsmåler og kilometertæller, hvor forskellen ikke kun er i vidnesbyrdet, har forskellige datoer for opfindelsen. Speedometeret blev opfundet for godt hundrede år siden. Førstsådan en enhed blev installeret på en Oldsmobile-bil i 1901. I ti år blev speedometeret kun installeret som en ekstra mulighed og blev betragtet som en kuriosum. Senere begyndte fabrikker at installere det som en obligatorisk enhed. I 1916 blev speedometeret forbedret af Nikola Tesla. Den har nået vore dage i næsten samme stand, bortset fra nogle moderne tilføjelser.

Hvad er en kilometertæller? Enhed og formål

Så enhver bilist bør vide, hvad et speedometer og en kilometertæller er for noget. Forskellen mellem disse enheder eksisterer selvfølgelig. Overvej først kilometertælleren. Hvilken rolle spiller det i værktøjslinjen? En kilometertæller er en mekanisme, der er designet til at måle antallet af omdrejninger af et hjul, mens et køretøj bevæger sig. Dette er med andre ord en node, der giver os mulighed for at finde ud af, hvor langt bilen har tilbagelagt i kilometer. Kilometerstanden kan aflæses fra en speciel enhed på maskinpanelet. Kilometertælleren viser både dagligt og samlet kilometertal. Disse to vægte er ofte placeret på selve speedometeret.

Kilometertællerens design er enkelt, det inkluderer følgende komponenter:

• Selve tælleren, der viser antallet af omdrejninger af hjulet på dit køretøj.
• En controller, der registrerer omdrejningerne og er direkte forbundet med selve måleren.
• Indikator vises på speedometeret. Viser den afstand, som køretøjet har tilbagelagt i kilometer.

Kilometertællerprincip

Mange nybegyndere bilentusiaster hører ofte udtrykkene "speedometer" og "kilometertæller". Forskellen mellem disse enheder er ikke kendt af alle. Vi fandt ud af, hvad en kilometertæller er, og nu om princippet om enhedens drift, hvordan den fungerer. En kilometertæller er en elektronisk eller mekanisk enhed, der giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme antallet af omdrejninger, som et hjul har lavet. Sådanne data gør det muligt for chaufføren nøjagtigt at bestemme, hvor mange kilometer hans bil har tilbagelagt i hele driftsperioden og ikke kun. Du kan også finde ud af, hvor meget bilen har kørt i et bestemt tidsrum. Dataene vises som en numerisk værdi på kilometertællerindikatoren i kilometer.

Dette er essensen af kilometertællerens arbejde - køretøjets hjul for hver kilometer af den tilbagelagte distance udgør et nøje defineret antal kilometer. Denne indikator er altid den samme. Tælleren ved, hvor mange omdrejninger hjulet har lavet, og beregner afstanden i kilometer.

Hvis chaufføren skal bestemme den tilbagelagte afstand fra punkt A til punkt B, kan han altid nulstille tælleren. Takket være denne handling er det også nemt at bemærke brændstofforbruget for en bestemt strækning. Naturligvis, med en ikke-fungerende kilometertæller, er en sådan operation ganske enkelt umulig at udføre.

Typer af kilometertællere

I betragtning af kilometertælleren og speedometeret (der er forskel på dem i strukturen), lad os tage stilling til typerne af kilometertællere. Der er tre hovedtyper:

Mekanisk. Den ældste type, dens stamfader varopfundet af den gamle Heron. Hvis du har brug for at vikle sådan en kilometertæller, kan du gøre dette med ethvert twist. Ved hjælp af en digital tæller tages der hensyn til rotationen af hjulet på den mekaniske komponent. Under påvirkning af mekaniske kræfter aflæser tælleren omdrejningerne og konverterer dem til kilometer. Ulempen ved sådanne tællere er, at når et bestemt tal nås, nulstilles aflæsningerne automatisk til nul

Elektronisk-mekanisk enhed. Mere avanceret kilometertæller model. For at rette en sådan tæller er brugen af CAN-drejninger allerede påkrævet. I dette tilfælde aflæses hjulomdrejningerne af tælleren ved hjælp af en mekanisk forbindelse, efterfølgende konverteres informationen til signaler. Data vises digit alt på dashboardet

Digitale kilometertællere. De opererer på basis af en mikrocontroller. Den mest moderne enhed. Alle nødvendige indikatorer i dette tilfælde læses i digit alt format. For at rette en sådan kilometertæller skal du bruge specialudstyr. Den digitale kilometertæller er en del af køretøjets indbyggede computer

Kilometertællerfejl

Alle ved, at alle moderne enheder i deres arbejde har nogle unøjagtigheder. Der er nogle standarder, der tillader fejl. For mekaniske enheder, for eksempel, er dette tal tilladt på 5%. Hvis køretøjet betjenes under barske forhold, kan dette tal stige op til 15%. I sådanne tilfælde er der rabat på slid på forskellige dele, køretøjskomponenter (f.eks. glidning). Formelt i dette tilfældeder er en rotation af hjulene (angiveligt er der en bevægelse), men afstanden i kilometer øges ikke.

Både kilometertælleren og speedometeret kan vise en vis fejl i driften (forskellen mellem disse enheder er nu klar). Enhedens aflæsninger påvirkes også af forskellige huller, løsning af kablet, dårligt greb, svage fjedre. Elektromekaniske enheder aflæser de signaler, som hastighedsregulatoren angiver i en vis periode. I disse tilfælde er fejlen lavere, nøjagtigheden er højere. Biler med elektromekaniske anordninger, selv meget gamle, giver sjældent en fejl på mere end 5%. Digitale enheder er de mest nøjagtige, mekaniske links er ikke involveret her. Hvis sådanne enheder har en fejl, er dette direkte relateret til hjulslid.

Hvad er et speedometer

Speedometer er en enhed, der måler et køretøjs øjeblikkelige hastighed. Måleraflæsninger vises i km/t (kilometer i timen) eller - i Amerika - miles i timen. Der er to typer speedometre: mekaniske (analoge), digitale. Hvordan virker speedometeret, og hvad viser det? I en baghjulstrukket bil styrer speedometeret rotationen af udgangsakslen ved gearkassen, i hvilket tilfælde hastigheden beregnes ud fra den. Følgelig vil hastighedsaflæsningerne afhænge af dækkets størrelse, gearkassens gearforhold fra bagakslen samt af instrumentets egen fejl. For forhjulstrukne køretøjer måles hastigheden ved hjælp af venstrehjulstræk. Afrundingen af vejen lægges til speedometerets fejl. Vivi undersøgte kilometertælleren og speedometeret ovenfor (forskellen er, hvad de tjener til, driftsprincipperne). Lad os nu finde ud af årsagerne til speedometerets fejl.

Hvorfor ligger speedometeret

Hvis du ser på bilens speedometer, er det nemt at gætte, hvorfor han lyver. Hvorfor viser den overhastighed? For det første er der mindre sandsynlighed for, at chaufføren overtræder fartgrænsen og får en bøde. For det andet, hvis speedometeret indikerede en lavere hastighed end den rigtige, ville chaufførerne højst sandsynligt ikke stoppe med at sagsøge bilproducenter og bevise deres uskyld i at køre for hurtigt. Skal speedometeret ligge? Faktum er, at denne enhed er den sværeste at indikere supernøjagtige aflæsninger, fordi hastigheden afhænger af hjulets rotation, af dets diameter, og dette er en meget ustabil parameter.

Fejlen i speedometeret ved en hastighed på 60 km/t er meget minimal, den er praktisk t alt ikke-eksisterende. Ved en hastighed på 110 km/t kan fejlen være 5-10 km/t. Hvis bilen kører op til 200 km/t, kan den gennemsnitlige fejl være op til 10%. Vi besvarede dit spørgsmål "hvad er en kilometertæller og et speedometer". Forskellen er nu klar. Lad os opsummere. Alt ovenstående gør det muligt at drage følgende konklusioner.

Kilometertæller og speedometer: instrumentforskel

Som allerede nævnt, er det ikke alle bilister, der forstår forskellen mellem to forskellige instrumenter - en kilometertæller og et speedometer. Nogle bliver vildledt af, at kilometertælleren er direkte indbygget i selve speedometeret. Derfor overvejer mange dettedesign til én enhed. Hvad er et kilometertæller og et speedometer? Forskellen mellem funktionaliteten er indlysende. Det er simpelthen uacceptabelt at forveksle disse enheder. For at være kort, så:

• Speedometeret viser køretøjets hastighed.
• Kilometertælleren angiver den tilbagelagte distance i kilometer.

Deres funktionalitet er på ingen måde forbundet. Kombinationen af disse to skalaer på instrumentbrættet bestemmes kun af bekvemmeligheden for føreren at opfatte. Men moderne indbyggede computere viser disse oplysninger blandt de vigtigste oplysninger.

Hvorfor fordreje kilometertallet

"Twisted speedometeret for at reducere kilometertal" er også et forkert udtryk blandt bilister. Vi fort alte dig, hvad både kilometertælleren og speedometeret er til. Forskellen og billederne af disse enheder indikerer, at for at reducere kilometertal bliver aflæsningerne ikke snoet fra speedometeret, men fra kilometertælleren. Hvorfor gør de det? Alle retfærdiggør disse ønsker på forskellige måder. Enhedsfejl, udskiftning af hele panelet, kørsel på ikke-standard gummi. For at være ærlig er årsagen næsten den samme - alle ønsker at "forynge" deres køretøj. Det sker ofte ved salg af en bil. Der er dem, der tværtimod ønsker at øge kilometertal. Ofte er der tale om chauffører af erhvervskøretøjer, der bruger biler til officielle formål. Når alt kommer til alt, overstiger brændstofforbruget meget ofte de normer, der er tilladt af regnskabsafdelingen, som ikke tager højde for afskrivninger, slitage på køretøjet. For at kompensere for disse omkostninger bruger chauffører et sådant trick som at øge kilometertal.