Separat motorcykelregnfrakke: anmeldelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Motorsæsonen i Rusland er nogle gange meget kort. Hvis du i USA kan ride stort set hele året rundt, bare flytte fra en del af landet til en anden, så varer vores sæson kun tre til fire måneder. Vejrets luner gør det endnu mindre, især i områder med et regnfuldt klima (f.eks. Skt. Petersborg og Karelen).

Selv en motorcyklist i fuldt gear oplever ubehag under længerevarende regn. En motorcykel regnfrakke er et gennemprøvet værktøj, der hjælper med at klare denne form for problemer. Artiklen, som vil fortælle dig om funktionerne ved motorcykelregnfrakker, blev lavet på baggrund af feedback fra erfarne motorcyklister.

Formål

Baseret på navnet kan selv en person, der ikke er bekendt med emnet, fortælle, at denne type udstyr er designet til at beskytte motorcyklisten mod regnen. Det er dog ikke alle, der ved, at det også skaber yderligere beskyttelse mod snavs og vind. En vandtæt dragt bæres over motorcykeludstyr og skaber en ekstra beskyttende barriere, og beskytter derved ikke kun førerens krop mod hypotermi, men giver dig også mulighed for at holde hovedudstyret sikkert.

Materials

Moto-regnfrakker er lavet af syntetisk materiale. De er holdbare, lette ogBliv våd. Dragten kan ligne en heldragt, eller en jakke og bukser. Hvilken mulighed man skal vælge afhænger af rytterens præferencer. En heldragt giver bedre beskyttelse mod regnen, men separate bukser og en jakke er mere behagelige i mange tilfælde.

I slutningen og begyndelsen af sæsonen, såvel som i lavsæsonen - en motorcykel-regnfrakke vil være nyttig i al slags vejr og beskytte føreren mod vinden og derfor mod kulden. Det gælder især i det tidlige efterår, hvor sommervarmen stadig holder sig om dagen, og om aftenen og natten falder lufttemperaturen kraftigt. Med konventionelt udstyr er en motorcyklist tvunget til at bestemme, hvad der er mere behageligt: Klæd dig varmt på og udhold varmen i løbet af dagen, eller klæde dig let og fryse om aftenen. Når man rejser over lange afstande i efterår-forårsmånederne, er det især mærkbart, hvis man bevæger sig i retningen fra nord til syd eller omvendt, eller når man kører gennem bjergveje. I dette tilfælde kan føreren forvente alvorlige temperaturudsving.

Hovedkriterier

Som nævnt ovenfor er motorcykelregnfrakker solide og separate. Modeller fra den første kategori er meget vandtætte, men overallerne er ret svære at tage på, især hvis chaufføren har travlt. Regnfrakker i ét stykke plejer dog at være meget billigere end opdelte stykker.

Regnfrakker, der består af en jakke og bukser, betragtes som en universel mulighed. I modsætning til overalls har en motorcyklist under forskellige vejrforhold mulighed for at bære separate dele af dragten, hvis motorcyklens regnfrakke er adskilt. Beskrivelse af sådanne situationerenkelt: en regnjakke kan være nyttig, når du rejser, for eksempel at have på, når du går, hvis det pludselig begynder at regne, eller hvis der er behov for yderligere beskyttelse mod kulden om vinteren. Der er mange muligheder, det hele afhænger af, hvad føreren laver udover at køre på motorcykel.

Til racing

Separate racerregnfrakker er forskellige fra almindelige regnfrakker. I modsætning til simpel kørsel er det under motorcykelløb især vigtigt, at motorcykelregnfrakken ikke kun beskytter mod fugt, men også passer perfekt til hovedudstyret. Racermodeller udmærker sig ved, at jakkens pasform er tæt, og den er fastgjort til bukserne. På trods af den tilsyneladende alsidighed er denne mulighed ubelejlig til normal kørsel, fordi den er svær at tage på.

Kompleksitet i enkelhed

Det ser ud til, at en motorcykel-regnfrakke, separat eller integreret, er en fuldstændig primitiv måde at beskytte sig på, som har eksisteret i lang tid, kun materialet, som den er lavet af, har ændret sig. Og hvad er der at vælge? Men i virkeligheden er alt ikke så enkelt. I mange brancher kan man høre, at producenter producerer noget "ihvertfald", det ramte også regnfrakker. Når man ser på nogle modeller, får man en fornemmelse af, at designerne slet ikke er bekendt med regnen, hvilket kan siges om kendskabet til de særlige forhold ved kørsel under dårlige vejrforhold. Dette gælder især, hvis motorcyklens regnfrakke er adskilt.

Hjælpsomme tip

Hovedopgaven (beskyttelse mod fugt) kan udføres af en simpel plastikfilm, men en god motorcykel regnfrakke, inklusive separat,med alt dette skal det trække vejret til en vis grad, det vil sige skabe et gunstigt mikroklima indeni, udelukket dannelsen af en stor mængde kondensat. Et andet aspekt, der er værd at være opmærksom på, er kraven og lynlåsen. Dette skal især tages i betragtning, hvis motorcyklens regnfrakke er adskilt. Funktioner i designet skal være kendt fra begyndelsen. Bukser og jakke skal have ekstra beskyttelse, og det er ikke til stede i alle modeller. Kraven skal være høj nok: god fugtbeskyttelse er kun mulig, hvis der ikke er et mellemrum mellem hjelmen og regndragten. Det er også rart, hvis der er en speciel foring, der beskytter nakken mod irritation.

Lyn er at foretrække med en fin tand - på denne måde bliver det sværere for fugt og vind at nå frem til rytteren. Det ekstra lag materiale, der dækker skyderen, skal være velcro.

En god indikator for kvaliteten af en motorcykel-regnfrakke er tilstedeværelsen af forskellige fastgørelsesmidler og pust, justeringer på håndled, ankler, underarme. Dette skaber et ekstra lag af fugtbeskyttelse. Justeringsstropper på brystet, lænden og benene giver dig mulighed for at justere dragten til dig selv, i hvilket tilfælde den ikke kun udfører sine funktioner perfekt, men vil slet ikke forstyrre under ridning.

Derudover

Efter at have købt en motorcykel-regnfrakke, er det værd at huske på, at sko ikke bør efterlades uden beskyttelse. Selv de nyeste motorcykelstøvler bliver våde efter et par timer i kraftig regn, selv dem, der er annonceret som "vandtætte". Simpel hypotermi af benene kan bringe neden chauffør med en forkølelse, dette er især ubehageligt på lange rejser, når der ikke er mulighed for at få en god hvile eller gå på hospitalet. Ingen ønsker at gå glip af et par dage på grund af en hoste, og en motorcyklist kan vende tilbage med komplikationer af sygdommen.

Aspektet med at spare udstyr er også vigtigt: gode støvler er ikke det billigste. Derfor produceres der specielle motorcykel-regnstøvleovertræk. Sammen med et motorcykelregnslag giver de fremragende vejrbeskyttelse.

Om mærker og typer

Motorcykelregnfrakker og skoovertræk fra Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke har gjort det godt. IXS Orsa 2 er en motorcykelregnfrakke overall, og IXS Horton er en separat motorcykelregnfrakke, anmeldelser om den er også positive.

Nogle modeller er designet til at blive beskyttet mod korte perioder med regn, mens andre er designet specielt til kørsel i regnskyl. Priserne varierer: fra tusind rubler til titusinder. Billige regnfrakker kan købes i simple byggemarkeder, men motorcykelregnfrakker kan kun købes i butikker med speciale i salg af motorcykeltøj. Det er nok at lave et budget på to tusinde rubler for at købe en model af gennemsnitlig kvalitet, som helt vil opfylde behovene hos en almindelig motorcyklist (her betragter vi ikke berygtede rejsende, der kan køre mange dage i kraftig regn). Hvis selv et sådant beløb forekommer stort for nogen, skal det huskes, at en motorcykel-regnfrakke vil holde i mange år, og desuden vil den give ly for regnen mere end én gang.

Om størrelser

Hvis motorcyklens regnfrakke er adskilt, kan oversigten over valgmuligheder være meget stor, men der skal lægges særlig vægt på størrelsen. Ligesom med tøj, skal det prøves inden køb, helst iført et komplet sæt af dit motorcykeludstyr, for en motorcykelregnfrakke skal ikke kun beskytte mod regn, men også være behagelig. Den første ting at overveje, når du vælger en størrelse, er den overordnede pasform på cyklen.

Har brug for lidt længere ærmer og mere skulderplads. Hvis dragten er sammensat, skal du være opmærksom på jakkens længde: den skal dække bukserne med enhver ændring i førerens pasform, ellers vil der flyde vand under regnfrakken. Men du bør ikke vælge en for stor størrelse: det vil kun være skadeligt, hvis motorcyklens regnfrakke er adskilt. For en motorcykel sparer bilister ikke på noget, men nogle gange er de ligeglade med deres egen komfort, så du bør vælge med omhu.

Benene på regnfrakken skal være brede nok til at tillade nem og hurtig påføring af bukserne uden at tage støvlerne af, selvom dette kan være problematisk med et meshfor.

Hvordan en separat motorcykelregnfrakke ser ud, viser billedet nedenfor tydeligt.

Behagelige ting

Sådan en lille ting som en måde at fastgøre en separat regndragt på, virker slet ikke vigtig, men ofte er det de små ting, der giver størst besvær. Måske ved alle, hvor svært det er at spænde en lynlås i vanter. Forsøger at håndtere låsen imotorcykelhandsker er næsten det samme, så det er bedre, hvis lynlåsen har en stor trækflig, så du ikke behøver at tage dem af hver gang.

Det er også praktisk, hvis motorcyklens regnfrakke har mindst én fugttæt lomme indvendigt eller udvendigt, hvor du kan opbevare vigtige genstande med hurtig adgang: pas og andre dokumenter, penge, telefon og bankkort. Hvis lommen er ekstern, skal den have en beskyttelsesventil over lynlåsen, ellers kommer der vand ind i den.

Sikkerhed

Under dårligt vejr, selv i løbet af dagen, er sigtbarheden stærkt reduceret, for at være sikker på den mørke tid på dagen, så sigtbarhed er en vigtig funktion for ethvert vandtæt tøj. Motorcyklisten skal være så synlig som muligt på vejen for at mindske risikoen for en ulykke. Derfor bør du vælge farvestrålende motorcykelregnfrakker, gerne med reflekterende elementer. Separate regnslag med sådanne indsatser ser ikke kun godt ud, men gør det muligt for cykelrytteren at forblive synlig på vejen uanset vejr og tidspunkt på dagen.